OTING

ລົດ SUV ແບບອອບໂຣດມືອາຊີບທຸກສະພາບພື້ນທີ່
ການປະສົມປະສານຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫລູຫລາ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ສະຫຼາດ

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING

ຂໍໃບສະເໜີລາຄາ

2850

ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)

168

ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)

360

ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)

1997

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)

1890

ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ)

OTING - ລົດ SUV ແບບອອບໂຣດມືອາຊີບທຸກສະພາບພື້ນທີ່ ປະສົມປະສານຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫລູຫລາ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ສະຫຼາດເຂົ້າກັນ

ພື້ນທີ່ພາຍໃນສູງສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ

ລະບົບ 4WD ແບບມືອາຊີບແບບບໍ່ເຕັມເວລາ

ລະບົບດັ່ງກ່າວມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ໝັ້ນຄົງ, ທົນທານ ແລະ ສະດວກໃນການນຳໃຊ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ.

ມາພ້ອມກັບເຟືອງກັນລັອກໄຟຟ້າ Eaton ດ້ານໜ້າ/ດ້ານຫຼັງ

ໃຊ້ງານງ່າຍ, ລັອກດ້ວຍປຸ່ມດຽວ, ເຊິ່ງສາມາດຈັດການໄດ້ງ່າຍໂດຍທັງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານອອກຈາກສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

7 ຮູບແບບການຂັບຂີ່

ໂໝດຫິມະ, ໂໝດຂີ້ຕົມ, ໂໝດດິນຊາຍ, ໂໝດກິລາ, ໂໝດ ECO, ໂໝດຄູ່ມື, ໂໝດກິລາ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນສູງສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ

ພື້ນທີ່ຂີ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກະບະ A ~ ດ້ານຫຼັງ
ຈຸດ HP ແມ່ນ 1828 ມມ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຂຶ້ນສຳລັບການຂີ່ໄລຍະທາງໄກ.
ພື້ນທີ່ຫວ່າງຫົວໃນແຖວທີສອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມສູງ 95%; ພື້ນທີ່ຫວ່າງຫົວເຂົ່າໃນແຖວທີສອງ, ຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງເບາະນັ່ງແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ, ພື້ນທີ່ຂີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຂາສາມາດຍືດ ແລະ ຂ້າມໄດ້, ແລະ ລົດຈະບໍ່ເມື່ອຍເປັນເວລາດົນ.

ການສະແດງລາຍລະອຽດ

ຄົນຂັບຫຼັກມີບ່ອນນັ່ງໜັງທີ່ປັບໄດ້ 8 ທິດທາງດ້ວຍໄຟຟ້າ.

ການຈັດຊື້ ແລະ ການທົດລອງໃຊ້

ພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານທຸກເວລາ

ລາຍລະອຽດສະເພາະ OTING

ຄຳອະທິບາຍສັນຍາລັກ: "S" ມາດຕະຖານ; "O" ທາງເລືອກ: "." ບໍ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.
ZNA ສະຫງວນສິດໃນການປັບປ່ຽນ ຫຼື ແກ້ໄຂໃດໆ.

ຮຸ່ນ:Z9 GT ນ້ຳມັນແອັດຊັງ

ພາລາດິນ

OTING
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ			ນໍ້າມັນແອັດຊັງ
ການຕັ້ງຄ່າລະບົບຂັບເຄື່ອນ			ລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້	ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ			ເອີໂຣ 6
ລາຍລະອຽດຂອງລຸ້ນລົດ			ພະຍາດຕິດຕໍ່ທາງເພດສຳພັນ	ຢູປຣ.
ລາຍລະອຽດ	ຍ × ກ × ສ (ມມ)		488218501875
	ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ)		2850
	ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງ (ດ້ານໜ້າ/ດ້ານຫຼັງ) (ມມ)		1570/1570
	ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ (ມ)		5.7
	ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ (ມມ)		215
	ນ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (ກິໂລກຣາມ)		1890	1950
	ນ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVW) (ກິໂລກຣາມ)		2501
	ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ລິດ)		73
	ການເຂົ້າຢູ່		5
	ມຸມເຂົ້າຫາ/ມຸມອອກ (°)		32°/27°
ເຄື່ອງຈັກ	ຮຸ່ນ		ມິດຊູບິຊິ 4K31 2.0TD
	ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ)		1997
	ພະລັງງານສູງສຸດ (ກິໂລວັດ)		168
	ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm)		360
	ການສົ່ງຜ່ານ		8AT (ທົ່ວໄປ / ກິລາ / ສະໜາມຊາຍ / ສະໜາມໂຄກ / ECO / AMT)
ກົນໄກການຂັບເຄື່ອນ	ການລະງັບ		ດ້ານໜ້າ: ແຂນສ້ອມຄູ່ + ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ
	ການລະງັບ		ດ້ານຫຼັງ: ເອກະລາດ
	ລະບົບເບຣກ		ເບກຈານສີ່ລໍ້
	ຢາງລົດ		255/60 R18
	ເບກຈອດລົດ		ເບກມືໄຟຟ້າ (EPB) + ຟັງຊັນລັອກອັດຕະໂນມັດ
	ປະເພດການຂັບຂີ່	ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ແບບແບ່ງປັນເວລາ	–	●
	ດ້າມຈັບການປ່ຽນ	ໜັງປອມ	●	●
	ລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລ (ປະເພດກົນຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ)	ລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລເພົາໜ້າ	–	●
	ລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລ (ປະເພດກົນຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ)	ລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລເພົາຫຼັງ	–	●
	ພວງມາໄລຊ່ວຍເບຣກ	ລົດຖັງປີ້ນກັບ	–	●
ຮູບລັກສະນະ	ກັນຊົນໜ້າ	ແຖບໂຄຣມ	●	●
	ກະຈົກໜ້າລົດ	ແກ້ວຕິດຟີມ + ປ້ອງກັນ UV + ກັນຄວາມຮ້ອນ	●	●
	ກະຈົກໜ້າລົດ	ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ	o	o
	ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ	ແກ້ວສີ	●	●
	ກະຈົກຫລັງ/ກະຈົກຫນ້າຫລັງ/ກະຈົກຂ້າງ/ຫລັງຄາ	ກະຈົກປ້ອງກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ	●	●
	ລະບົບລະລາຍນ້ຳກ້ອນດ້ານຫຼັງ	ຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນແບບກຳນົດເວລາ	●	●
	ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ	ປຸ່ມກົດດຽວດ້ານຄົນຂັບ + ພະລັງງານ; ພະລັງງານອື່ນໆ	●	●
	ກະຈົກຂ້າງ (ສີດຽວກັບຕົວຖັງ)	ການພັບດ້ວຍມື + ການປັບພະລັງງານ + ສັນຍານລ້ຽວ	●	–
	ກະຈົກຂ້າງ (ສີດຽວກັບຕົວຖັງ)	ພັບອັດຕະໂນມັດ + ປັບພະລັງງານ + ສັນຍານລ້ຽວ + ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360° + ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ	O	●
	ກະຈົກມອງຫຼັງປ້ອງກັນແສງຈ້າ	ຄູ່ມື	●	●
	ກະຈົກມອງຫຼັງປ້ອງກັນແສງຈ້າ	ອັດຕະໂນມັດ	O	O
	ການຕົກແຕ່ງເຫງືອກປາສະຫຼາມ	ເຄືອບດ້ວຍໂຄຣມ	●	●
	ເຄື່ອງຈັກຢູ່ພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນ		●	●
	ຂັ້ນໄດຂ້າງ	ຂັ້ນໄດຂ້າງຄົງທີ່	●	●
	ຮາວຫລັງຄາ		●	●
	ເສົາຄ້ຳອາຍແກັສຂອງຝາປິດຝາ		●	●
	ປະເພດເສົາອາກາດ	ແບບຫູປາສະຫຼາມ	●	●
	ສະປອຍເລີຫຼັງ		●	●
	ຂໍລາກດ້ານໜ້າ		●	●
	ໄຟໜ້າ	LED (ປັບລະດັບອັດຕະໂນມັດ, ເປີດ/ປິດອັດຕະໂນມັດ, ໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ, ຟັງຊັນ follow-me-home)	●	●
	ການປະກອບໄຟທ້າຍ	LED	●	●
	ໄຟພາຍໃນ	2 ໜ່ວຍ	●	●
	ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງບໍລິເວນຕີນດ້ານໜ້າ	2 ໜ່ວຍ	●	●
	ໄຟແຜງປະຕູ	ປະຕູໜ້າ	●	●
	ໄຟແຜງປະຕູ	ປະຕູຫລັງ	–	o
	ໄຟເບຣກຕິດຕັ້ງສູງ	LED	●	●
	ໄຟສາຍລຳຕົວ		●	●
	ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ	2 ໜ່ວຍ	●	●
ຄວາມສະດວກສະບາຍ	ພວງມາໄລຫຸ້ມດ້ວຍໜັງ		O	O
	ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່		●	●
	ລະບົບຊີ້ນຳ	ພວງມາໄລໄຟຟ້າ (EPS)	●	●
	ກະແຈປະຕູກາງ		●	●
	ກະແຈອັດສະລິຍະ	ກະແຈຣີໂມດ (ປົດລັອກ/ລັອກ/ຊອກຫາລົດ) + ເຂົ້າລົດແບບບໍ່ໃຊ້ກະແຈ + ປຸ່ມກົດສະຕາດ	●	●
	ໜ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂະໜາດ 10 ນິ້ວ		●	–
	ໜ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂະໜາດ 13 ນິ້ວ		O	●
	ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດ	ຮອງຮັບ iOS ແລະ Android	●	●
	ຜ້າປູບ່ອນນັ່ງ	ໜັງແທ້	●	●
	ຜ້າປູບ່ອນນັ່ງ	ໜັງແທ້	o	o
	ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ	ການປັບດ້ວຍມື 6 ວິທີ	●	–
		ການປັບພະລັງງານ 8 ວິທີ	O	●
		ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ	●	●
	ການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ	ການປັບດ້ວຍມື 4 ທາງ	●	●
		ການປັບພະລັງງານ 4 ທາງ	O	O
		ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ	●	●
	ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ	ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ	O	O
	ສາຍແອວນິລະໄພ	ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າແບບ 3 ຈຸດທີ່ມີແຮງດຶງລ່ວງໜ້າ (ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້, ບໍ່ຕ້ອງມັດ)	●	●
	ສາຍແອວນິລະໄພ	ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານຫຼັງແບບ 3 ຈຸດທີ່ມີແຮງດຶງລ່ວງໜ້າ	●	●
	ຕົວຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX	ຫຼັງຊ້າຍ + ຫຼັງຂວາ	●	●
	ຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ		●	●
	ປະເພດບ່ອນວາງຫົວດ້ານຫຼັງ	3 ບ່ອນວາງຫົວເອກະລາດ	●	●
	ບ່ອນວາງແຂນກາງດ້ານຫຼັງ	ມີທີ່ວາງຈອກ	●	●
	ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ	ແບ່ງ 60/40, ພະນັກງາຍຫຼັງສາມາດປັບໄດ້	●	●
ຄວາມສະດວກສະບາຍ	ເລີ່ມ-ຢຸດອັດຕະໂນມັດ		●	●
	ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຂອງຄົນຂັບ	3.5 ນິ້ວ	–	–
	ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຂອງຄົນຂັບ	ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 7 ນິ້ວ	●	●
	ລຳໂພງ	4 ໜ່ວຍ	●	●
	ລຳໂພງ	6 ໜ່ວຍ	O	O
	ປລັກໄຟ 12V	2 ຊ່ອງສຽບ: ທາງໜ້າ 1 ຊ່ອງ, ຢູ່ກະໂປງຫຼັງລົດ 1 ຊ່ອງ	●	●
	ພອດ USB	2 ພອດ: 1 ພອດດ້ານໜ້າ, 1 ພອດດ້ານຫຼັງ	●	●
	ແຜ່ນສາກໄຟໄຮ້ສາຍ		O	O
	ໂຄງສີພາຍໃນ	ຮູບແບບສີດຳ/ສີນ້ຳຕານ	●	●
	ໂຄງສີພາຍໃນ	ໂຄງສີນ້ຳຕານ/ເບຈ	–	–
	ແວ່ນກັນແດດ	ຄົນຂັບ: ຜ້າມ່ານກັນແດດ (ກະຈົກແຕ່ງໜ້າ + ໄຟ) ຜ້າມ່ານກັນແດດ (ກະຈົກແຕ່ງໜ້າ + ໄຟກະຈົກແຕ່ງໜ້າ)	●	●
	ແວ່ນກັນແດດ	ຜູ້ໂດຍສານ: ຜ້າມ່ານກັນແດດ (ກະຈົກແຕ່ງໜ້າ + ໄຟ) ຜ້າມ່ານກັນແດດ (ກະຈົກແຕ່ງໜ້າ + ໄຟກະຈົກແຕ່ງໜ້າ)	●	●
	ມືຈັບຊ່ວຍພາຍໃນ	1 ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ + 1 ດ້ານຫຼັງ ຊ້າຍ/ຂວາ (ຫຼັງຄາ)	●	●
	ມືຈັບຊ່ວຍເຂົ້າ	1 ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ (ເສົາ A), 2 ດ້ານຫຼັງ	●	●
	ຂໍເກາະສິນຄ້າລຳຕົວ	4 ໜ່ວຍ	●	●
	ຫລັງຄາເປີດ-ປິດດ້ວຍໄຟຟ້າ		●	●
	ປະຕູຍົກໄຟຟ້າ		o	o
ຄວາມປອດໄພ	ຖົງລົມນິລະໄພ	ຄົນຂັບ + ຜູ້ໂດຍສານ	●	●
	ຖົງລົມນິລະໄພຂ້າງ	ແຖວໜ້າ	○	○
	ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ	ແບບຜ້າມ່ານ	○	○
	ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ	ຄົນຂັບ	○	○
	ລະບົບເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້		●	●
	ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ (ESC)	ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ (ABS)	●	●
		ລະບົບກະຈາຍແຮງເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກ (EBD)	●	●
		ການຄວບຄຸມໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ (VDC)	●	●
		ລະບົບຄວບຄຸມການຍຶດເກາະ (TCS)	●	●
		ລະບົບຄວບຄຸມການລົງເນີນ (HDC)	●	●
		ລະບົບຊ່ວຍເບຣກໄຮໂດຼລິກ (HBA)	●	●
		ການແຊກແຊງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມ້ວນ (RMI)	●	●
		ລະບົບຊ່ວຍອອກຕົວເທິງເນີນ (HSA)	●	●
		ລະບົບເຕືອນໄພສຸກເສີນສຳລັບເບຣກ (EBW)	●	●
		ການຖືລົດໄວ້ (AVH)	●	●
		ການຄວບຄຸມການຈອດລົດແບບໄດນາມິກ	●	●
		ການຄວບຄຸມການລາກຂອງເຄື່ອງຈັກ (EDC)	●	●
	ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ		●	●
	ເຊັນເຊີຈອດລົດ	4 ໜ່ວຍ	●	●
	ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງ		●	●
	ກ້ອງຖອຍຫຼັງ	ດ້ວຍຄຳແນະນຳແບບໄດນາມິກ	●	–
	ມຸມມອງອ້ອມຮອບ 360°	ໜ້າຈໍສະແດງຜົນກາງ	o	●
	ມຸມມອງໂຄງລົດທີ່ໂປ່ງໃສ	ມຸມມອງອ້ອມຮອບ 540°, ໜ້າຈໍສະແດງຜົນກາງ	o	●
ໝາຍເຫດ: ① “●” ອຸປະກອນມາດຕະຖານ; “-” ບໍ່ມີໃຫ້ໃຊ້; “o” ເປັນທາງເລືອກ; ② ການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການຢືນຢັນລະບົບ DMS. ໝາຍເຫດ: ①”●” ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ; “-” ບໍ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ; “o” ເປັນທາງເລືອກ; ② ຄຳສັ່ງຊື້ແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງການເປີດໃຊ້ລະບົບ DMS.