ພະລັງງານທອງຄຳ
ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ພິສູດແລ້ວ
| ລຸ້ນ RICH 7-TIGER ROAR (ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້) | ||
| ລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະ | MID | ຢູປຣ. |
| ການສົ່ງຜ່ານ | 8AT | 8AT |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ IV/ເອີໂຣ III | ເອີໂຣ IV/ເອີໂຣ III |
| ພາຫະນະພາຫະນະ | ||
| ຍ × ກ × ສ (ມມ) | 5268*1940*1866 | 5268*1940*1866 |
| ໄລຍະທາງລໍ້ (ມມ) | 3150 | 3150 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງ (ດ້ານໜ້າ/ດ້ານຫຼັງ) (ມມ) | 1590/1590 | 1590/1590 |
| ຂະໜາດຂອງຕຽງບັນທຸກສິນຄ້າ ຍາວ × ກວ້າງ × ສູງ (ມມ) | 1510*1562*475 | 1510*1562*475 |
| ລັດສະໝີລ້ຽວຕໍ່າສຸດ (ມ) (ຮູບແບບລ້ຽວທີ່ບໍ່ແມ່ນຖັງ) | 6.4 | 6.4 |
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຕໍ່າສຸດ (ມມ) | 232 | 232 |
| ນ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (ກິໂລກຣາມ) | ||
| ນ້ຳໜັກລວມ (ກິໂລກຣາມ) | ||
| ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນ້ຳໜັກ (ກິໂລກຣາມ) | ||
| ມຸມເຂົ້າຫາ/ອອກ (°) (ໂຫຼດເຕັມ) | 33/25 | 33/25 |
| ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດ (%) | 40% | 40% |
| ຄວາມຈຸບ່ອນນັ່ງ (ຄົນ) | 5 | 5 |
| ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ລິດ) | 73 | 73 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 160 | 160 |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ຮຸ່ນ | M9T | M9T |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນກາຊວນ | ນ້ຳມັນກາຊວນ |
| ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄູ່ | ● | ● |
| ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ) | 2298 | 2298 |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (ກິໂລວັດ) | 122 | 122 |
| ແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ (Nm) | 420 | 420 |
| ລະບົບຂັບເຄື່ອນ | ||
| ລະບົບເບຣກ | ເບກຈານສີ່ລໍ້ | ເບກຈານສີ່ລໍ້ |
| ລະບົບລະງັບໜ້າ | ແຂນໂຄ້ງສອງຊັ້ນ + ແຖບຄ້ຳຊູ | ແຂນໂຄ້ງສອງຊັ້ນ + ແຖບຄ້ຳຊູ |
| ລະບົບລະງັບຫລັງ | ລະບົບລະງັບຫ້າລິ້ງ | ລະບົບລະງັບຫ້າລິ້ງ |
| ຢາງລົດທຸກສະພາບພື້ນທີ່ 255/65R18 | ● | ● |
| ຢາງລົດ 255/65R18 ສຳລັບພື້ນດິນຂຸຍ | O | O |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມສີຂຽວ + ຢາງລົດສຳລັບພື້ນດິນທີ່ເປື້ອນ | – | O |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມສີແດງ + ຢາງລົດສຳລັບພື້ນດິນຂຸຍ | – | O |
| ພາຍໃນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ | ||
| ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ (ລະບົບຊ່ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ), ສາມາດປັບອຽງໄດ້ + ປຸ່ມຄວບຄຸມເຄື່ອງສຽງ (ໜັງສັງເຄາະສີດຳ - ໂພລີຢູຣີເທນ) | ● | ● |
| ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ (ລະບົບຊ່ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ), ສາມາດປັບອຽງໄດ້ + ປຸ່ມຄວບຄຸມເຄື່ອງສຽງ (ໜັງແທ້ສອງສີ) | – | O |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມືເຂດດຽວ (ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ) + ກ່ອງເກັບມ້ຽນດ້ານຫຼັງ | ● | – |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດເຂດດຽວ (ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ) + ຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ | – | ● |
| ພາຍໃນແບບອອບໂຣດ (ສີເຂັ້ມພ້ອມດ້ວຍສີສົ້ມ) | ● | ● |
| ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ 15W | – | ● |
| ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບດ້ວຍມື 6 ທາງ | ● | – |
| ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບດ້ວຍມື 8 ທິດ | – | ● |
| ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າປັບດ້ວຍມື 4 ທາງ | ● | – |
| ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າປັບໄຟຟ້າ 4 ທາງ | – | ● |
| ບ່ອນວາງຫົວແຖວທີສອງ 2 ບ່ອນ, ແຍກຕ່າງຫາກ, ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້ | ● | ● |
| ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ | – | ● |
| ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນສີຂະໜາດ 7 ນິ້ວ: ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ, ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັນທີ/ສະເລ່ຍ, ຕົວຊີ້ບອກການເປີດປະຕູ, ໂມງ, ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ | ● | ● |
| ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ - ຄວາມດັນລົມຢາງ, ມຸມອຽງ, ແລະອື່ນໆ. | ● | ● |
| ກະແຈອັດສະລິຍະ (ລະບົບເປີດ-ປິດແບບບໍ່ໃຊ້ກະແຈ + ປຸ່ມສະຕາດ + ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) | ● | ● |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມໄຟໜ້າລົດ | ● | ● |
| ຫົວສີດພົ່ນແບບໝອກ | ● | ● |
| ມຸງຫລັງຄາ Webasto | – | ● |
| ໄຟແຜນທີ່ | ● | – |
| ບ່ອນວາງແວ່ນຕາກັນແດດ + ໄຟແຜນທີ່ | – | ● |
| ກະຈົກໜ້າລົດ (ແກ້ວສີຂຽວ + ປ້ອງກັນ UV + ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ) | ● | ● |
| ຜ້າປັດນ້ຳຝົນດ້ານໜ້າແບບບໍ່ມີຂອບ | ● | ● |
| ເສົາຮອງຮັບຝາປິດຝາດ້ວຍຄວາມກົດດັນດ້ວຍແກັສ | ● | ● |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ 4 ໜ່ວຍ + ລະບົບປ້ອງກັນການບີບແບບສຳຜັດດຽວຂອງຄົນຂັບ | ● | ● |
| ການອອກແບບພາຍນອກ | ||
| ເສົາອາກາດຄີບປາສະຫຼາມ | ● | ● |
| ປະຕູປ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ● | ● |
| ມືຈັບປະຕູ/ມືຈັບກະໂປງຫຼັງຄາໂຄຣມ | ● | ● |
| ໄຟກັນຊົນບังໂຄນລົດ | ● | ● |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ແບບອອບໂຣດ (ສີດຳ) | ● | ● |
| ກັນຊົນໜ້າ/ຫຼັງເຫຼັກກ້າໜາທົນທານ ພ້ອມການອອກແບບແບບອອບໂຣດ | ● | ● |
| ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ | ||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄູ່ | ● | ● |
| ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກພ້ອມ ABS (ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ) + EBD (ລະບົບກະຈາຍເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກ) | ● | ● |
| ລະບົບຊ່ວຍເບຣກໄຮໂດຼລິກ | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມການຂຶ້ນເນີນ | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຍຶດເກາະ | ● | ● |
| ລະບົບປ້ອງກັນການພິກລ້ຽວ | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ (HAZ) | ● | ● |
| ລະບົບຊ່ວຍຮັກສາເລນ (LKA) | – | ● |
| ຄຳເຕືອນການອອກນອກເລນ (LDW) | – | ● |
| ລະບົບເຕືອນການຊົນກັນທາງໜ້າ (FCW) | – | ● |
| ລະບົບເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB) | – | ● |
| ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (ACC) | – | ● |
| ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | ● | – |
| ເບກຈອດລົດແບບອີເລັກໂທຣນິກ (EPB) | ● | ● |
| ຖືຄ້າງໄວ້ອັດຕະໂນມັດ | ● | ● |
| ລະບົບກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ (TPMS) | ● | ● |
| ກະຈົກຂ້າງສີດຽວທີ່ສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້ພ້ອມໄຟສັນຍານລ້ຽວ LED ແລະ ພັບດ້ວຍມື | ● | – |
| ກະຈົກຂ້າງສີດຽວທີ່ສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້ພ້ອມໄຟສັນຍານລ້ຽວ LED, ພັບດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ໜ້າທີ່ຄວາມຮ້ອນ | – | ● |
| ກະຈົກມອງຫຼັງແບບປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນດ້ວຍມື | ● | ● |
| ໄຟໜ້າ LED ພ້ອມລະບົບປັບຄວາມສູງ-ຕ່ຳດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນຳ | ● | ● |
| ໄຟຕັດໝອກໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ (ໄຟໂຄ້ງ) | ● | ● |
| ໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ຫຼັງ | ● | ● |
| ໄຟ LED ແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ (DRL) ປະສົມປະສານ | ● | ● |
| ໄຟຢຸດຕິດສູງ (HMSL) | ● | ● |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດດ້ານຫຼັງ | ● | ● |
| ກ້ອງຫຼັງ | ● | – |
| ຈໍພາບຮອບທິດທາງ 360° | – | ● |
| ລະບົບມຸມມອງຂອງຕົວຖັງທີ່ໂປ່ງໃສ | – | ● |
| ຟັງຊັນການຫັນຖັງ | – | ● |
| ໂໝດເລືອກຫຼາຍພື້ນທີ່/ທຸກພື້ນທີ່ | ● | ● |
| ລັອກດິຟເຟີເຣນຊຽລດ້ານຫຼັງແບບກົນຈັກ | ● | – |
| ດິຟເຟີເຣນຊຽລດ້ານໜ້າແບບລັອກເອເລັກໂຕຣນິກ | – | ● |
| ດິຟເຟີເຣນຊຽລດ້ານຫຼັງແບບລັອກເອເລັກໂຕຣນິກ | – | ● |
| ຟັງຊັນລັອກຄືນອັດຕະໂນມັດ | ● | ● |
| ລັອກອັດຕະໂນມັດດ້ວຍລະບົບຮັບຮູ້ຄວາມໄວ + ປົດລັອກເມື່ອປິດສະວິດ + ປົດລັອກປະຕູດ້ວຍລະບົບຮັບຮູ້ການຊົນ | ● | ● |
| ສາຍແອວນິລະໄພດ້ານໜ້າສາມຈຸດພ້ອມການປັບຄວາມສູງ | ● | ● |
| ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດດ້ານຫຼັງ | ● | ● |
| ແຜ່ນປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ຕົວຖັງໂລຫະ (ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍ) | ● | ● |
| ກະແຈລັອກຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ | ● | ● |
| ລະບົບມັນຕິມີເດຍ | ||
| ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂະໜາດ 10 ນິ້ວ ພ້ອມການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະ ໂທລະສັບສະຫຼາດ | ● | – |
| ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂະໜາດ 13 ນິ້ວ ພ້ອມການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະ ໂທລະສັບສະຫຼາດ | – | ● |
| ລະບົບສຽງ 4 ລຳໂພງ | ● | – |
| ລະບົບສຽງ 6 ລຳໂພງ | – | ● |
| ຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ | ||
| ຊຸດເຄື່ອງມື | ● | ● |
| ຖາດບັນທຸກສິນຄ້າ (ເຄືອບດ້ວຍສະເປຣ) | ● | ● |
| ຕະຂໍມັດພາຍໃນ | ● | ● |
| ຊຸດລາກ (ຄວາມຈຸ 2.8 ໂຕນ) ພ້ອມດ້ວຍສາຍໄຟລົດພ່ວງ | ● | ● |
| ຕິດຕັ້ງກ໊ອກໜ້າ | ● | ● |
| ກິດຈະກຳດຳນ້ຳແບບລຸຍນ້ຳ | O | ● |
| ແຖບປ້ອງກັນແບບອອບໂຣດ | ● | ● |
| ຮາວຫລັງຄາ | O | ● |
| ຮາວຫີນ/ຂັ້ນໄດຂ້າງທາງສຳລັບທາງນອກ | ● | ● |