OTING

မြေပြင်အမျိုးမျိုးတွင် မောင်းနှင်နိုင်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် off-road SUV ကား
ဇိမ်ခံသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်း

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING

ဈေးနှုန်းရယူပါ

၂၈၅၀

ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)

၁၆၈

အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)

၃၆၀

အများဆုံး လိမ်အား (Nm)

၁၉၉၇ ခုနှစ်

ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)

၁၈၉၀ ခုနှစ်

ကားအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)

OTING - ဇိမ်ခံသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောဘေးကင်းရေးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော မြေပြင်အမျိုးမျိုးအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် off-road SUV ကားတစ်စီး

တူညီသောအတန်းအစားတွင် အများဆုံးအတွင်းပိုင်းနေရာ

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အချိန်ပိုင်း 4WD စနစ်

စနစ်သည် တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းသည်၊ တည်ငြိမ်သည်၊ တာရှည်ခံသည်၊ နှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။

Eaton ရှေ့/နောက် အီလက်ထရွန်းနစ် လော့ချ် ဒစ်ဖရိန်နယ် တပ်ဆင်ထားသည်

လွယ်ကူစွာလည်ပတ်နိုင်ခြင်း၊ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် လော့ချနိုင်ခြင်း၊ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှု အစပြုသူများနှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ နှစ်မျိုးလုံး အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်နိုင်ခြင်းကြောင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများမှ အလွယ်တကူ လွတ်မြောက်နိုင်စေပါသည်။

မောင်းနှင်မှုမုဒ် ၇ မျိုး

နှင်းမုဒ်၊ ရွှံ့မုဒ်၊ သဲမုဒ်၊ အားကစားမုဒ်၊ ECO မုဒ်၊ Manual မုဒ်၊ အားကစားမုဒ်။

တူညီသောအတန်းအစားတွင် အများဆုံးအတွင်းပိုင်းနေရာ

စီးနင်းရန်နေရာသည် အတန်းတူတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး A နင်း ~ နောက်ဘက်ကြားအကွာအဝေး၊
HP ပွိုင့်များသည် 1828mm ဖြစ်သောကြောင့် အဝေးပြေးစီးနင်းမှုအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည်။
ဒုတိယတန်းရှိ ဦးခေါင်းနေရာသည် အမြင့်၏ ၉၅% လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဒုတိယတန်းရှိ ဒူးနေရာ၊ ထိုင်ခုံကူရှင်၏ အမြင့်နှင့် အရှည်သည် အတန်းတူတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး စီးနင်းရန်နေရာ ပိုကျယ်ပြီး ခြေထောက်များကို ဆန့်ထုတ်ပြီး ချိတ်ထားနိုင်သောကြောင့် ကားသည် ကြာရှည်စွာ မောပန်းမည်မဟုတ်ပါ။

အသေးစိတ်ပြသမှု

အဓိကယာဉ်မောင်းမှာ 8-way power adjustable leather seats တွေ ပါရှိပါတယ်။

ဝယ်ယူရေးနှင့် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့က အချိန်မရွေး သင့်အား ကူညီရန် အသင့်ရှိနေပါသည်

OTING သတ်မှတ်ချက်

သင်္ကေတများ၏ ရှင်းလင်းချက်- "S" စံနှုန်း; "O" ရွေးချယ်မှု- "." ထိုသို့သော စက်ပစ္စည်းများ မရှိပါ။
ZNA သည် မည်သည့်ပြင်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ချက်အတွက်မဆို အခွင့်အရေးရှိသည်။

မော်ဒယ်:Z9 GT ဓာတ်ဆီ

ပလာဒင်

OTING
လောင်စာအမျိုးအစား			ဓာတ်ဆီ
မောင်းနှင်မှုစနစ် ဖွဲ့စည်းပုံ			နှစ်ဘီးယက်စနစ်	လေးဘီးယက်စနစ်
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း			ယူရို ၆
ယာဉ်မော်ဒယ် သတ်မှတ်ချက်များ			လိင်မှတစ်ဆင့်ကူးစက်သောရောဂါများ	ယူပီအာရ်
သတ်မှတ်ချက်	အလျား×အနံ×အမြင့် (မီလီမီတာ)		၄၈၈၂၁၈၅၀၁၈၇၅
	ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ)		၂၈၅၀
	လမ်းကြောင်းအကျယ် (ရှေ့/နောက်) (မီလီမီတာ)		၁၅၇၀/၁၅၇၀
	အနည်းဆုံး လှည့်နိုင်သော အချင်းဝက် (မီတာ)		၅.၇
	အနည်းဆုံး မြေပြင်အကွာအဝေး (မီလီမီတာ)		၂၁၅
	ယာဉ်၏ အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်)		၁၈၉၀ ခုနှစ်	၁၉၅၀ ခုနှစ်
	စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVW) (ကီလိုဂရမ်)		၂၅၀၁
	လောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (လီတာ)		73
	နေထိုင်မှု		5
	ချဉ်းကပ်ထောင့်/ထွက်ခွာထောင့် (°)		၃၂°/၂၇°
အင်ဂျင်	မော်ဒယ်		မစ်ဆူဘီရှီ 4K31 2.0TD
	ရွှေ့ပြောင်းမှု (မီလီလီတာ)		၁၉၉၇ ခုနှစ်
	အများဆုံးပါဝါ (ကီလိုဝပ်)		၁၆၈
	အများဆုံး လိမ်အား (Nm)		၃၆၀
	ကူးစက်ခြင်း		8AT (common / sport / sonw field / sand field / mud field / ECO / AMT)
မောင်းနှင်မှုယန္တရား	ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း		ရှေ့: နှစ်ထပ်ခက်ရင်းလက် + တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းဘား
	ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း		နောက်ဘက်: လွတ်လပ်သော
	ဘရိတ်စနစ်		ဘီးလေးဘီးဒစ်ဘရိတ်
	တာယာ		၂၅၅/၆၀ R၁၈
	ကားပါကင်ဘရိတ်		အီလက်ထရွန်းနစ် ပါကင်ဘရိတ် (EPB) + အလိုအလျောက် ထိန်းထားနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်
	မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစား	အချိန်မျှဝေ လေးဘီးယက်စနစ်	–	●
	Shift လက်ကိုင်	အတုအပသားရေ	●	●
	ဒစ်ဖရယ်လ်ရှယ်လော့ခ် (အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အမျိုးအစား)	ရှေ့ဝင်ရိုး ဒစ်ဖရယ်လ်ရှယ်လော့ခ်	–	●
		နောက်ဘက်ဝင်ရိုး ဒစ်ဖရယ်လ်ရှယ်လော့ခ်	–	●
	စတီယာရင်အကူအညီဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း	တင့်ကား ဂွင်းလှည့်ခြင်း	–	●
အသွင်အပြင်	ရှေ့ဘန်ပါ	ခရုမ်းအနားကွပ်	●	●
	ရှေ့လေကာမှန်	အရောင်တင်မှန် + ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကာကွယ်မှု + အပူလျှပ်ကာ	●	●
	ရှေ့လေကာမှန်	လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်	o	o
	ရှေ့ပြတင်းပေါက်များ	အရောင်တင်ထားသော မှန်	●	●
	နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များ/နောက်ဘက်လေကာမှန်/ဘေးပြတင်းပေါက်များ/နေရောင်ကာအမိုး	ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ လျှို့ဝှက်ရေး မှန်	●	●
	နောက်ဘက် ရေခဲပျော်ဆေး	အချိန်ကိုက်ကာကွယ်မှုအင်္ဂါရပ်	●	●
	ပါဝါပြတင်းပေါက်များ	ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်း တစ်ချက်ထိ + ပါဝါ; အခြားဘက်ခြမ်း ပါဝါ	●	●
	ဘေးမှန်များ (ကိုယ်ထည်အရောင်)	လက်ဖြင့်ခေါက်ခြင်း + ပါဝါချိန်ညှိခြင်း + အလှည့်အချက်ပြမီးများ	●	–
	ဘေးမှန်များ (ကိုယ်ထည်အရောင်)	အလိုအလျောက်ခေါက်သိမ်းနိုင်သော + ပါဝါချိန်ညှိနိုင်သော + လှည့်အချက်ပြမီးများ + ၃၆၀ ဒီဂရီကင်မရာ + အပူပေးစနစ်	O	●
	အလင်းပြန်မှုကာကွယ်သည့် နောက်ကြည့်မှန်	လက်စွဲစာအုပ်	●	●
	အလင်းပြန်မှုကာကွယ်သည့် နောက်ကြည့်မှန်	အလိုအလျောက်	O	O
	ငါးမန်းပါးဟက်အလှဆင်ခြင်း	ခရုမ်း အပြီးသတ်	●	●
	အင်ဂျင်အကာအောက်		●	●
	ဘေးလှေကားထစ်များ	ပုံသေဘေးလှေကားများ	●	●
	အမိုးလက်ရန်းများ		●	●
	ဘူးခေါင်းတိုင်ဓာတ်ငွေ့ထောက်များ		●	●
	အင်တင်နာ အမျိုးအစား	ငါးမန်းတောင်ပုံစံ	●	●
	နောက်ဘက် စပိုက်လာ		●	●
	ရှေ့ဆွဲချိတ်		●	●
	မီးအိမ်များ	LED (အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးခြင်း၊ အလိုအလျောက် ဖွင့်/ပိတ်ခြင်း၊ နေ့ခင်းဘက် မောင်းနှင်နိုင်သော မီးများ၊ follow-me-home လုပ်ဆောင်ချက်)	●	●
	နောက်မီးတပ်ဆင်ခြင်း	အယ်လ်အီးဒီ	●	●
	အတွင်းခန်းမီးများ	၂ ယူနစ်	●	●
	ရှေ့ခြေထောက်ကြား ambient lighting	၂ ယူနစ်	●	●
	တံခါးပြားမီးများ	ရှေ့တံခါးများ	●	●
	တံခါးပြားမီးများ	နောက်ဘက်တံခါးများ	–	o
	မြင့်မားသောတပ်ဆင်မှုဘရိတ်မီး	အယ်လ်အီးဒီ	●	●
	ကားနောက်ခန်းမီး		●	●
	လိုင်စင်ပြားမီး	၂ ယူနစ်	●	●
သက်တောင့်သက်သာရှိမှု	သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော စတီယာရင်ဘီး		O	O
	ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး		●	●
	စတီယာရင်စနစ်	လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင် (EPS)	●	●
	ဗဟိုတံခါးသော့ခလောက်များ		●	●
	စမတ်သော့	အဝေးထိန်းသော့ (လော့ခ်ဖွင့်/လော့ခ်ချ/ယာဉ်ရှာဖွေစနစ်) + သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခြင်း + ခလုတ်နှိပ်စက်နှိုးခြင်း	●	●
	၁၀ လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်		●	–
	၁၃ လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်		O	●
	စမတ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှု	iOS နှင့် Android ကို ပံ့ပိုးပေးသည်	●	●
	ထိုင်ခုံအခင်း	သားရေလက်ကြား	●	●
	ထိုင်ခုံအခင်း	သားရေအစစ်	o	o
	ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း	၆-လမ်း လက်ဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း	●	–
		၈-လမ်း ပါဝါချိန်ညှိမှု	O	●
		အပူပေးထားသော ထိုင်ခုံများ	●	●
	ခရီးသည်ထိုင်ခုံချိန်ညှိမှု	၄-လမ်း လက်ဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း	●	●
		၄-လမ်း ပါဝါချိန်ညှိမှု	O	O
		အပူပေးထားသော ထိုင်ခုံများ	●	●
	ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ	အပူပေးထားသော ထိုင်ခုံများ	O	O
	ထိုင်ခုံခါးပတ်များ	ရှေ့ဘက်တွင် တင်းအားထိန်းထားသော ၃-အချက် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ (အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ချိတ်မဖြုတ်ဘဲ သတိပေးချက်)	●	●
	ထိုင်ခုံခါးပတ်များ	နောက်ဘက်တွင် တင်းအားထိန်းထားသော ၃-အချက် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ	●	●
	ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်များ	နောက်ဘက် ဘယ်ဘက် + နောက်ဘက် ညာဘက်	●	●
	နောက်ဘက်လေပေါက်များ		●	●
	နောက်ဘက်ခေါင်းအုံးအမျိုးအစား	လွတ်လပ်သော ခေါင်းအုံး ၃ ခု	●	●
	နောက်ဘက် အလယ်လက်တင်	ခွက်ထည့်သည့်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ	●	●
	နောက်ခုံဖွဲ့စည်းပုံ	၆၀/၄၀ ခွဲနိုင်ပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော ကျောမှီ	●	●
အဆင်ပြေမှု	အလိုအလျောက်စတင်-ရပ်တန့်ခြင်း		●	●
	ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်ပြသမှု	၃.၅ လက်မ	–	–
	ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်ပြသမှု	၇ လက်မ LCD	●	●
	စပီကာများ	ယူနစ် ၄ ခု	●	●
	စပီကာများ	၆ ယူနစ်	O	O
	12V ပါဝါပလပ်များ	ပလပ်ပေါက် ၂ ခု: ရှေ့ ၁ ခု၊ နောက်ခန်းတွင် ၁ ခု	●	●
	USB ပေါက်များ	ပေါက် ၂ ခု: ရှေ့ ၁ ခု၊ နောက် ၁ ခု	●	●
	ကြိုးမဲ့အားသွင်းခုံ		O	O
	အတွင်းပိုင်းအရောင်အစီအစဉ်များ	အနက်ရောင်/အညိုရောင်ပုံစံ	●	●
	အတွင်းပိုင်းအရောင်အစီအစဉ်များ	အညိုရောင်/အညိုရောင်ပုံစံ	–	–
	နေကာများ	ယာဉ်မောင်း: နေကာ (မျက်နှာဖုံး + မီး) နေကာ (မိတ်ကပ်မှန် + မိတ်ကပ်မှန် မီး)	●	●
	နေကာများ	ခရီးသည်- နေကာ (မျက်နှာဖုံး + မီး) နေကာ (မိတ်ကပ်မှန် + မိတ်ကပ်မှန် မီး)	●	●
	အတွင်းခန်း အထောက်အကူပြု လက်ကိုင်များ	ခရီးသည်ဘက်ခြမ်း ၁ ခု + နောက်ဘက် ဘယ်ဘက်/ညာဘက် (အမိုး) တစ်ခုစီတွင် ၁ ခု	●	●
	ဝင်ရောက်မှုအကူအညီလက်ကိုင်များ	ခရီးသည်ဘက်ခြမ်း (A-pillar) ၁ ခု၊ နောက်ဘက် ၂ ခု	●	●
	ကားနောက်ဖုံးကုန်တင်ချိတ်များ	ယူနစ် ၄ ခု	●	●
	ပါဝါနေရောင်ခေါင်မိုး		●	●
	ပါဝါဓာတ်လှေကားတံခါး		o	o
ဘေးကင်းရေး	လေအိတ်များ	ယာဉ်မောင်း + ခရီးသည်	●	●
	ဘေးဘက်လေအိတ်များ	ရှေ့တန်း	○	○
	ဘေးဘက်ကုလားကာလေအိတ်များ	ကုလားကာအမျိုးအစား	○	○
	ဒူးခေါင်းလေအိတ်	ယာဉ်မောင်း	○	○
	အင်ဂျင် immobilizer		●	●
	အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်စနစ် (ESC)	လော့မကျစေသော ဘရိတ်စနစ် (ABS)	●	●
		အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု (EBD)	●	●
		ယာဉ်ဒိုင်းနမစ်ထိန်းချုပ်မှု (VDC)	●	●
		ဆွဲအားထိန်းချုပ်စနစ် (TCS)	●	●
		တောင်ဆင်းထိန်းချုပ်မှု (HDC)	●	●
		ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်အကူ (HBA)	●	●
		လှိမ့်လှုပ်ရှားမှု ကြားဝင်ဆောင်ရွက်မှု (RMI)	●	●
		တောင်တက်အကူအညီ (HSA)	●	●
		အရေးပေါ်ဘရိတ်သတိပေးချက် (EBW)	●	●
		အလိုအလျောက်ယာဉ်ထိန်းခြင်း (AVH)	●	●
		ဒိုင်းနမစ်ပါကင်ထိန်းချုပ်မှု	●	●
		အင်ဂျင် တရွတ်ဆွဲအား ထိန်းချုပ်ခြင်း (EDC)	●	●
	ခရုစ်ကွန်ထရိုးလ်		●	●
	ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ	ယူနစ် ၄ ခု	●	●
	တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်စနစ်		●	●
	အရန်ကင်မရာ	တက်ကြွသောလမ်းညွှန်ချက်များဖြင့်	●	–
	၃၆၀° ပတ်လည်မြင်ကွင်း	ဗဟိုပြသမှုမျက်နှာပြင်	o	●
	ဖောက်ထွင်းမြင်ရတဲ့ ကိုယ်ထည်မြင်ကွင်း	၅၄၀ ဒီဂရီ ပတ်လည်မြင်ကွင်း၊ အလယ်ဗဟို မျက်နှာပြင်	o	●
မှတ်ချက်- ① “●” စံပစ္စည်းကိရိယာ; “-” ရရှိနိုင်ခြင်းမရှိ; “o” ရွေးချယ်နိုင်သည်; ② နောက်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံသည် DMS စနစ်အတည်ပြုချက်အပေါ် မူတည်သည်။ မှတ်ချက်များ- ①”●” စံသတ်မှတ်ချက်; “-” ထိုကဲ့သို့သော ပစ္စည်းကိရိယာများ မရှိပါ။ “o” ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ② မှာယူမှုသည် DMS စနစ် အသက်သွင်းခြင်း ပရောဂျက်အပေါ် မူတည်ပါသည်။