সুপার পাওয়ার
সুপার অফ-রোড সক্ষমতা
চালানো অত্যন্ত সহজ
সুপার সেফটি
| গাড়ির সংস্করণ | যাত্রী সংস্করণ | বাণিজ্যিক সংস্করণ | |||||||||
| স্তর | 2WD AT | 4WD AT | 2WD AT | 4WD AT | 2WD MT | 4WD MT | 4WD AT | 2WD AT | 4WD AT | ||
| জ্বালানির ধরন | গ্যাসোলিন | ডিজেল | ডিজেল | গ্যাসোলিন | |||||||
| ড্রাইভ | ২ডব্লিউডি | 4WD | ২ডব্লিউডি | 4WD | ২ডব্লিউডি | 4WD | 4WD | ২ডব্লিউডি | 4WD | ||
| সংক্রমণ | ৮এটি | ৮এটি | ৮এটি | ৮এটি | ৬এমটি | ৬এমটি | ৮এটি | ৮এটি | ৮এটি | ||
| গাড়ির পরামিতি | দৈর্ঘ্য×প্রস্থ×উচ্চতা (মিমি) | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | ৫৫২০*১৯৬০*১৯৫০ | |
| হুইলবেস (মিমি) | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ৩৩০০ | ||
| ট্র্যাকের প্রস্থ (সামনে/পেছনে) (মিমি) | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ১৬৫০ | ||
| কার্গো বক্সের মাপ দৈর্ঘ্য×প্রস্থ×উচ্চতা (মিমি) | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ১৫২০*১৬০০*৫৫০ | ||
| সর্বনিম্ন বাঁকের ব্যাসার্ধ (মি) | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ৬.৭৫ | ||
| সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) (লোড করা / আনলোড করা) | ২৪০/২২৪ | ২৪০/২২৪ | ২৪০/২২৪ | ২৪০/২২৪ | ২৪০/২০৯ | ২৪০/২০৯ | ২৪০/২০৯ | ২৪০/২০৯ | ২৪০/২০৯ | ||
| গাড়ির কার্ব ওজন (কেজি) | ২০০৫ | ২১৪০ | ২০০৫ | ২২৪০ | ২০৭৫ | ২২০৫ | ২০৫৫ | ২২৮০ | ২১৯০ | ||
| পেলোড ক্ষমতা (কেজি) | ৮৬৫ | ৮৬৫ | ৮৬৫ | ৮৬৫ | ১১৭৫ | ১১৭৫ | ৮৬৫ | ৮৬৫ | ৮৬৫ | ||
| আগমন কোণ/প্রস্থান কোণ (°)(আনলোডেড) | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ৩১°/২৬° | ||
| সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা (%) | ১০০ | ১০০ | ১০০ | ১০০ | ১০০ | ১০০ | ১০০ | ১০০ | ১০০ | ||
| আসন সংখ্যা (ব্যক্তি) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (লিটার) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | ||
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | ১৬০ | ১৬০ | ১৭০ | ১৭০ | ১৬০ | ১৬০ | ১৬০ | ১৬০ | ১৬০ | ||
| ইঞ্জিন | ইঞ্জিনের ধরণ | M9T (৪০০ নিউটন মিটার) | – | – | – | – | ● | ● | ● | – | – |
| M9T (৫০০ নিউটন মিটার) | – | – | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| 4K31 (400Nm) | ● | ● | – | – | – | – | – | ● | ● | ||
| জ্বালানি ব্যবস্থা | জ্বালানির ধরন | ডিজেল | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | – | – |
| গ্যাসোলিন | ● | ● | – | – | – | – | – | ● | ● | ||
| গিয়ারবক্স | ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গিয়ার | ৬এমটি | – | – | – | – | ● | ● | – | – | – |
| স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ার | 8AT (স্ট্যান্ডার্ড, ইকোনমিক্যাল, স্পোর্টস, স্নো মোড) | ● | – | ● | – | – | – | ● | ● | ● | |
| 8AT (অল টেরেইন মোড – পাথর ছাড়া) | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | ||
| 8AT (অল-টেরেইন মডেল – স্ট্যান্ডার্ড, ইকোনমিক, স্পোর্টস, স্নো, ডেজার্ট, রক, মাড, এক্সপার্ট মডেল) | – | ○ | – | ○ | – | – | – | – | – | ||
| চালনা ব্যবস্থা | ড্রাইভের ধরন | ২ডব্লিউডি | ● | – | ● | – | ● | – | – | ● | – |
| ৪WD (ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ) | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | ||
| টাইম-শেয়ারিং ফোর-হুইল ড্রাইভ (BW) | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | ||
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল উইশবোন+স্ট্যাবিলাইজার বার | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের সাসপেনশনের ধরণ | প্লেট স্প্রিং | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পাঁচ-সংযোজক দণ্ড | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ব্রেক | চার চাকা ডিস্ক ব্রেক | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| হ্যান্ড ব্রেক | ইলেকট্রনিক হ্যান্ড ব্রেক | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| অটোহোল্ড | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| স্টিয়ারিং হুইল | ফেনা | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| চামড়া (আল্ট্রা-ফাইবার লেদার + কটন প্যাড) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| দ্বি-মুখী স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| স্টিয়ারিং হুইলের চার-মুখী সমন্বয় | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল (ক্রুজ কন্ট্রোল, অডিও কন্ট্রোল, ব্লুটুথ টেলিফোন, ইত্যাদি) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| স্টিয়ারিং গিয়ার | ইলেকট্রনিক শক্তি সহায়তা | ● | ● | ● | ● | – | – | – | ● | ● | |
| ইলেকট্রনিক বুস্টার → হাইড্রোলিক | – | – | – | – | ● | ● | ● | – | – | ||
| টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২৬৫/৬৫ আর১৮ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| চাকার রিম | স্টিলের চাকার হাব | – | – | – | – | ● | ● | – | – | ● | |
| অ্যালুমিনিয়াম চাকার হাব | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | ● | ||
| ক্রস কান্ট্রি টায়ার | এটি টায়ার ২৬৫/৭০ আর১৭ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | ○ | – | ○ | |
| অতিরিক্ত টায়ার | প্রধান টায়ার+স্টিল হুইলের মতোই | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| আরাম ও সুবিধা | এলসিডি মিটার (১০ ইঞ্চি) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| মাল্টি-স্ক্রিন সংযোগ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ইঙ্গিত ও অ্যালার্ম | জলের তাপমাত্রা সতর্কীকরণ বাতি | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| দরজা বন্ধ না থাকার জন্য সতর্কীকরণ বাতি + দরজার অবস্থা প্রদর্শন | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| তেলের পরিমাণ সতর্কীকরণ বাতি | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ইঞ্জিনের হুড খোলা থাকার অনুস্মারক + অবস্থা প্রদর্শন | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| তেলের চাপ সতর্কীকরণ বাতি | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| সিট বেল্ট না বাঁধার অ্যালার্ম (ড্রাইভারের দিক + সামনের যাত্রীর দিক) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনিং | একক তাপমাত্রা অঞ্চল | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| দ্বৈত তাপমাত্রা অঞ্চল | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| যানবাহনের পিএম২.৫ ফিল্টারিং | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| পেছনের সারি | বাতাস নির্গমন: মুখে ফুঁ দেওয়া | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| বায়ু নির্গমন: পা দিয়ে ফুঁ দেওয়া | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| ১২ ভোল্ট বিদ্যুৎ সরবরাহ | সামনের সারিতে | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং | চার্জিং ক্ষমতা ৫০ ওয়াট | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| টাইপ-সি ইন্টারফেস/ইউএসবি ইন্টারফেস | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| বাহ্যিক | পাশের পেডাল প্লেট | স্থির | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● |
| ছাদের র্যাক | অনুদৈর্ঘ্য রেল + অ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতু | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| অ্যান্টেনার প্রকারভেদ | হাঙরের পাখনা, হাঙরের পাখনা | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| সামনের ট্রেলার হিচ | এক | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের আকর্ষণ ডিভাইস | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | ○ | ||
| প্যানোরামিক সানরুফ | বৈদ্যুতিক+বৈদ্যুতিক অ্যাবাট ভেন্ট | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | ○ | |
| অ্যান্টি-রোল ফ্রেম | স্ট্যান্ডার্ড+ধাতু | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| পিছনের ট্রেলার হিচ | এক | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| বাইরের দড়ির হুক | চার | – | – | – | – | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| ভিতরের দড়ির হুক | চার | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের কামরার দরজার ঢালু | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| কন্টেইনার সাইড প্লেটের ভেতরের স্টোরেজ বক্স – একপাশে | সূক্ষ্ম অংশ সংরক্ষণের জন্য ইলাস্টিক ফিক্সিং দড়ি | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| পিছনের কামরার দরজার কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| পিছনের কম্পার্টমেন্ট শিল্ড | রঙ করা এবং স্প্রে করা | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| কার্গো বক্স সেভার | মাউন্টেড কন্টেইনার কিট | – | – | – | – | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| সামনের দরজার কাচ | সবুজ কাচ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের দরজার কাচ | সবুজ কাচ | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ধূসর কাচ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| সামনের উইন্ডশিল্ড গ্লাস | সবুজ কাচ+ইউভি সুরক্ষা+তাপ সুরক্ষা | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের উইন্ডশিল্ড গ্লাস | সবুজ কাচ+ডিফ্রস্টিং হিটিং | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ধূসর কাচ+ডিফ্রস্টিং হিটিং | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| দরজার জানালা নিয়ন্ত্রক | ড্রাইভার: এক-বোতামে উত্তোলন+চিমটি প্রতিরোধ+বৈদ্যুতিক; | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর (বডি কালার+এলইডি ডিরেকশন ল্যাম্প) | বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| বৈদ্যুতিক সমন্বয় + বৈদ্যুতিক ভাঁজ + হেডল্যাম্প | ● | ● | ● | ● | – | – | – | ○ | ○ | ||
| অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ মিরর | ম্যানুয়াল অ্যান্টি-ড্যাজল | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| সামনের ওয়াইপার (অস্থিহীন) | আবেশন; আবেশন; উচ্চ গতি, নিম্ন গতি, স্বয়ংক্রিয় বিরতিমূলক সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| হেডল্যাম্প(গুলি) | সমস্ত এলইডি | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| হেডলাইট স্বয়ংক্রিয় আলো (নিয়ন্ত্রণ) + হেডল্যাম্প বিলম্বিত বন্ধ + আল্ট্রা-লো বিম মোড | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| বৈদ্যুতিক উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| দিক নির্দেশক বাতি জলের প্রবাহ নিশ্চিত করে | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| হেডলাইট স্বাগত | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | – | ○ | ||
| বাতির মধ্য দিয়ে (বাতির মধ্য দিয়ে) | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | ||
| সামনের কুয়াশা বাতি | এলইডি+স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | – | ○ | |
| পিছনের ফগ ল্যাম্প + পিছনের রিভার্সিং ল্যাম্প | ডাবল ফগ এবং ডাবল রিভার্সিং | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| উচ্চ ব্রেক ল্যাম্প (এলইডি) | প্রবিধান এবং প্রবিধান | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের সংমিশ্রণ বাতি | এলইডি | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| এলইডি দিনের বেলার চলমান আলো | হেডলাইটের ভিতরে সমন্বিত | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| লাইসেন্স প্লেটের বাতি | হ্যালোজেন (হ্যালোজেন) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের বক্স ল্যাম্প | হাই ব্রেক ল্যাম্পে সমন্বিত | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ | সান ভাইজর (ভাইজর) | ড্রাইভার: সান ভাইজার, নরম পিভিসি, কসমেটিক মিরর | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – |
| ড্রাইভার: নরম পিভিসি + কসমেটিক মিরর | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| সহকারী চালক: সান ভাইজার, নরম পিভিসি, কসমেটিক মিরর | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| অভ্যন্তরীণ মৌলিক রঙের মিল | অগভীর উপরের অংশ এবং গভীর নীচের অংশ | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| অভ্যন্তরীণ মৌলিক রঙের সামঞ্জস্য (একই সাথে দুটি রঙের সামঞ্জস্য) | কালো | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| কমলা | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | ||
| কেন্দ্রীয় স্টোরেজ বক্সের আর্মরেস্ট | নরম প্যাক | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| মেঝে | ছোট লোমের কার্পেট | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পড়ার বাতি | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| কাঁচের বাক্স + পড়ার আলো + ভেতরের আলো | অভ্যন্তরীণ বাতি: পিছনের সারির উভয় পাশে একটি করে বাতি + টাচ সুইচ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | ○ | |
| কোট এবং টুপি হুক | সামনের ২টি এবং পিছনের ২টি (সেন্ট্রাল কনসোলের সামনের যাত্রীর দিকের ২টি) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| কাপ হোল্ডার (কাপ হোল্ডার) | দুটি কেন্দ্রীয় কনসোল | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| আসনের কাপড় | পিভিসি | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| চামড়ার অনুকরণ | – | – | – | – | ○ | ○ | ● | ● | ● | ||
| কাপড় | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ড্রাইভারের আসনের সামঞ্জস্য | ম্যানুয়াল সমন্বয়ের উপায় | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ওয়ে পাওয়ার সিট + ভেন্টিলেশন এবং হিটিং গিয়ার ৩ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| সামনের যাত্রীর আসনের সামঞ্জস্য | চারভাবে ম্যানুয়াল আসন | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ওয়ে পাওয়ার সিট+ভেন্টিলেশন ৩য় গিয়ার | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| সামনের হেডরেস্টের ধরন | দুটি, স্বাধীন, উপরে এবং নিচে সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| দ্বিতীয় সারির হেড রেস্ট্রেইন্ট টাইপ | দুটি, স্বাধীন, উপরে এবং নিচে সামঞ্জস্যযোগ্য | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| তিনটি, স্বাধীন, উপরে এবং নিচে সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| দ্বিতীয় সারির নিরাপত্তা বেল্ট | সম্পূর্ণ তিন-পয়েন্ট সিট বেল্ট | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| পিছনের সিটের পিঠ সামঞ্জস্যযোগ্য | সিটের কুশনটি ৪/৬ বার উল্টানো যায় | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| শিশু আসনের ইন্টারফেস | ISOfix | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| অডিও এবং সংযোগ | ইঞ্চি স্ক্রিন | ব্লুটুথ + ডিজিটাল রেডিও ফাংশন (DAB) + ওয়াইফাই মডিউল + OBD ডিসপ্লে, ইত্যাদি | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – |
| অডিও সিস্টেম | ৬টি (২টি উচ্চ + ২টি নিম্ন + ২টি পূর্ণ ফ্রিকোয়েন্সি) | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ইঞ্চি স্ক্রিন | ব্লুটুথ+ওয়াইফাই মডিউল+ভাষা (স্প্যানিশ+ইংরেজি) | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| রেডিও | এএম+এফএম | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| মোবাইল ফোন আন্তঃসংযোগ | আইওএস+অ্যান্ড্রয়েড | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| সাউন্ড সিস্টেম | চারটি (২টি নিম্ন + ২টি পূর্ণ ফ্রিকোয়েন্সি) | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| নিরাপত্তা ও সুরক্ষা | এয়ার ব্যাগ | চালক + সহকারী চালক | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| সাইড এয়ার ব্যাগ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| পার্শ্ব বায়ু পর্দা | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | ○ | ||
| ইএসসি | ABS+EBD+TCS+VDC+HBA+HHC+RMI+HAZ+HDC | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| সামনের রাডার | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | ||
| বিপরীত রাডার | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| রিভার্সিং ভিডিও ক্যামেরা | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ছবি ৫৪০ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | ○ | ○ | ||
| ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ক্রস-কান্ট্রি ক্রুজ কন্ট্রোল | ধীর গতির ধরণ | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | |
| ট্যাঙ্কটি ঘুরে যাচ্ছে | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | ||
| স্থানান্তর মামলা | কেন্দ্রীয় ডিফারেনশিয়াল বেগ | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | |
| পিছনের অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক | – | ○ | – | ○ | – | ○ | ○ | – | ○ | ||
| স্যান্ড জোন কিট | – | ○ | – | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| সংরক্ষিত রেট্রোফিট সুইচ | ৪টি (১টি সামনের ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের জন্য/১টি ভেতরের ছাদের জন্য/১টি চ্যাসিসের জন্য/১টি সিটের নিচে) | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| BOS ব্রেক অগ্রাধিকার সিস্টেম | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ দরজা লক | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| রিমোট ডোর লক | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| চাইল্ড লক | পিছনের দরজা | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| স্মার্ট কী | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| অসংবেদনশীল স্বাগতম অসংবেদনশীল আনলকিং | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||