যাত্রী অভ্যন্তরীণ নকশা
এলইডি ডেটাইম রানিং লাইট
মহাকাশ-গ্রেডের শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসন
ক্রুজার-শ্রেণির কাঠামো + মহাকাশ-শ্রেণির ফ্রেম
| রিচ ৭ ইভি | ||
| গাড়ির মডেল | রিচ ৭ পিওর ইলেকট্রিক পিকআপ | |
| শক্তির ধরণ | ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEV) | |
| গাড়ির সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন | সামগ্রিক পরিমাপ দৈর্ঘ্য×প্রস্থ×উচ্চতা (মিমি) | ৫২৮৭ × ১৮৮০ × ১৮৬০ |
| হুইলবেস (মিমি) | ৩১৫০ | |
| মোট যানবাহনের ওজন (GVW) (কেজি) | ৩৪৯৫ | |
| গাড়ির কার্ব ওজন (কেজি) | ২২৩০ | |
| নির্ধারিত ভারবহন ক্ষমতা (কেজি) | ৯৪০ | |
| দখলদারিত্ব | 5 | |
| সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা (%) | 17 | |
| সর্বনিম্ন বাঁকের ব্যাসার্ধ (মি) | ৬.৪ | |
| ০-১০০ কিমি/ঘন্টা ত্বরণের সময় (সেকেন্ড) | ৭.৯ | |
| রেঞ্জ – সিএলটিসি (কিমি) | ৪৩০ | |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | ১৪০ | |
| ব্যাটারি সিস্টেম | ব্যাটারির প্রকারভেদ | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারি |
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | কন্টেম্পোরারি অ্যাম্পারেক্স টেকনোলজি কোং, লিমিটেড (CATL) | |
| ব্যাটারি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | বুদ্ধিমান তরল শীতলীকরণ তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | |
| ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব | ১৫৩ কিলোওয়াট-ঘন্টা/কেজি | |
| একক কোষ ব্যাটারির ক্ষমতা (Ah) | ২০০ | |
| ট্র্যাকশন ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | ৭৭.২৮ | |
| চার্জিং ক্ষমতা (kW) | এসি চার্জিং ৬.৬/ডিসি ফাস্ট চার্জিং ৭০ | |
| চার্জিং ভোল্টেজ | এসি চার্জিং ২২০ ভোল্ট / ফাস্ট চার্জিং ২৭০~৪০০ ভোল্ট | |
| চার্জিং পদ্ধতি | পরিবর্তী প্রবাহ/সরাসরি প্রবাহ (AC/DC) | |
| ব্যাটারির আয়ুষ্কাল | ৮ বছরে ব্যাটারির কার্যক্ষমতা হ্রাস ২০% এর কম। | |
| চার্জ হওয়ার সময়কাল (ঘণ্টা) | দ্রুত চার্জিং: ০.৫ ঘণ্টা (৩০%→৮০%); ধীর চার্জিং: ৯.৫ ঘণ্টা (২০%→১০০%) | |
| ড্রাইভ মোটর সিস্টেম | ড্রাইভ মোটর টাইপ | স্থায়ী চুম্বক সিনক্রোনাস মোটর |
| সর্বোচ্চ আউটপুট শক্তি / ইঞ্জিনের গতি / টর্ক (kW/r/min/Nm) | ফ্রন্ট ড্রাইভ: ১৮০/১৬০০০/৩০৯ রিয়ার ড্রাইভ: ১৮০/১১০০০/৪২০ | |
| ড্রাইভ সিস্টেম | 4WD | |
| ট্র্যাকশন মোটরের শীতলীকরণ পদ্ধতি | তরল শীতলীকরণ | |
| চালনা ব্যবস্থা | সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | ২১০ |
| সাসপেনশন সিস্টেম (সামনে/পিছনে) | সামনের ডাবল-উইশবোন ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন/পিছনের লিফ স্প্রিং | |
| ব্রেকিং সিস্টেম (সামনে/পেছনে) | ডিস্ক/ডিস্ক | |
| সহায়তার ধরণ | ভ্যাকুয়াম বুস্টার | |
| সংক্রমণ | স্বয়ংক্রিয় | |
| স্টিয়ারিং সিস্টেম | ইপিএস ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং | |
| এয়ারব্যাগের সংখ্যা | 2 | |
| অতিরিক্ত টায়ার | – | |
| টায়ারের স্পেসিফিকেশন | ২৫৫/৬০ আর১৮ | |
| যানবাহন-থেকে-গ্রিড ফাংশন | ● | |
| V2L ফাংশন | ● | |
| নিরাপত্তা | ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) | ● |
| EBD (ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন) | ● | |
| ইএসপি (ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম) | ● | |
| ভিডিসি (যানবাহন গতিশীল নিয়ন্ত্রণ) | ● | |
| এইচবিএ (হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাসিস্ট সিস্টেম) | ● | |
| হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম | ● | |
| পাহাড় থেকে নামার নিয়ন্ত্রণ | ● | |
| ডিফারেনশিয়াল লক | ● | |
| সামনের পার্কিং সেন্সর | ● | |
| পিছনের পার্কিং সেন্সর | ● | |
| টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) | ● | |
| রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি | ● | |
| ৩৬০-ডিগ্রি সারাউন্ড-ভিউ সিস্টেম | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং অটোহোল্ড | ● | |
| ড্রাইভারের সিটের এয়ারব্যাগ | ● | |
| সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষ আনলক এবং বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন | ● | |
| আরাম | ড্রাইভ মোড: ইকো-নরমাল-স্পোর্ট, তিনটি ড্রাইভিং মোড | ● |
| ইয়ট-স্টাইল গিয়ার শিফট সিস্টেম | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | ● | |
| সাইড স্টেপ বোর্ড | O | |
| মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | |
| কৃত্রিম চামড়ার আসন | ● | |
| ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● | |
| বহুমুখী ডিসপ্লে (সম্পূর্ণ এলসিডি) | ● | |
| ১০-ইঞ্চি সম্পূর্ণ এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার | O | |
| ১০-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম | ● | |
| অ্যান্টেনা | ● | |
| গ্যাস স্প্রিং ইঞ্জিন হুড | ● | |
| ছোট-পাইল অটোমোটিভ কার্পেট | ● | |
| সুবিধা | সাইড-ভিউ মিররের ম্যানুয়াল সমন্বয় | ● |
| বৈদ্যুতিক পাওয়ার-ফোল্ডিং সাইড মিরর | O | |
| চারটি বিদ্যুৎ-চালিত জানালা | ● | |
| স্মার্ট রিমোট কী | ● | |
| বহনযোগ্য মোবাইল চার্জিং কেবল | ● | |
| চাবিবিহীন ওয়ান-টাচ স্টার্ট PEPS | ● | |
| টায়ার সিল্যান্ট + এয়ার কম্প্রেসার | ● | |
| প্রতীকের ব্যাখ্যা: “●” প্রমিত সরঞ্জাম; “-” অনুপলব্ধ; “○” ঐচ্ছিক সরঞ্জাম। উপরে উল্লিখিত কনফিগারেশনটি গাড়ির প্রাথমিক স্পেসিফিকেশন; সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন প্রকৃত গাড়ির উপর নির্ভরশীল। | ||