មហាអំណាច
សមត្ថភាពបើកបរលើផ្លូវលំបាកខ្លាំង
ងាយស្រួលបើកបរណាស់
សុវត្ថិភាពខ្ពស់
| កំណែយានយន្ត | កំណែអ្នកដំណើរ | កំណែពាណិជ្ជកម្ម | |||||||||
| កម្រិត | 2WD AT | ប្រព័ន្ធបើកបរ 4WD AT | 2WD AT | ប្រព័ន្ធបើកបរ 4WD AT | 2WD MT | 4WD MT | ប្រព័ន្ធបើកបរ 4WD AT | 2WD AT | ប្រព័ន្ធបើកបរ 4WD AT | ||
| ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង | ម៉ាស៊ូត | ម៉ាស៊ូត | សាំង | |||||||
| បើកបរ | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||
| ការឆ្លង | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | ៦តោន | ៦តោន | 8AT | 8AT | 8AT | ||
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រយានយន្ត | បណ្តោយ × ទទឹង × កម្ពស់ (មម) | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | ៥៥២០*១៩៦០*១៩៥០ | |
| ចម្ងាយកង់ (ម.ម.) | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ៣៣០០ | ||
| ទទឹងផ្លូវ (ខាងមុខ/ខាងក្រោយ) (ម.ម.) | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ១៦៥០ | ||
| វិមាត្រប្រអប់ទំនិញ បណ្តោយ×ទទឹង×កម្ពស់ (មម) | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ១៥២០*១៦០០*៥៥០ | ||
| កាំបង្វិលអប្បបរមា (ម.ម) | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ៦.៧៥ | ||
| កម្ពស់ដីអប្បបរមា (ម.ម.) (ផ្ទុក / មិនផ្ទុក) | ២៤០/២២៤ | ២៤០/២២៤ | ២៤០/២២៤ | ២៤០/២២៤ | ២៤០/២០៩ | ២៤០/២០៩ | ២៤០/២០៩ | ២៤០/២០៩ | ២៤០/២០៩ | ||
| ទម្ងន់រថយន្ត (គីឡូក្រាម) | ឆ្នាំ ២០០៥ | ២១៤០ | ឆ្នាំ ២០០៥ | ២២៤០ | ២០៧៥ | ២២០៥ | ២០៥៥ | ២២៨០ | ២១៩០ | ||
| សមត្ថភាពផ្ទុក (គីឡូក្រាម) | ៨៦៥ | ៨៦៥ | ៨៦៥ | ៨៦៥ | ១១៧៥ | ១១៧៥ | ៨៦៥ | ៨៦៥ | ៨៦៥ | ||
| មុំចូលមកដល់/មុំចេញដំណើរ (°) (ពេលមិនផ្ទុក) | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ៣១°/២៦° | ||
| សមត្ថភាពឡើងថ្នាក់អតិបរមា (%) | ១០០ | ១០០ | ១០០ | ១០០ | ១០០ | ១០០ | ១០០ | ១០០ | ១០០ | ||
| សមត្ថភាពអង្គុយ (មនុស្ស) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| សមត្ថភាពធុងប្រេងឥន្ធនៈ (លីត្រ) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | ||
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | ១៦០ | ១៦០ | ១៧០ | ១៧០ | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ | ||
| ម៉ាស៊ីន | ប្រភេទម៉ាស៊ីន | M9T (400Nm) | – | – | – | – | ● | ● | ● | – | – |
| M9T (500Nm) | – | – | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| 4K31 (400Nm) | ● | ● | – | – | – | – | – | ● | ● | ||
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | – | – |
| សាំង | ● | ● | – | – | – | – | – | ● | ● | ||
| ប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខដៃ | ៦តោន | – | – | – | – | ● | ● | – | – | – |
| ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ | 8AT (របៀបស្តង់ដារ, សន្សំសំចៃ, ស្ព័រ, និងព្រិល) | ● | – | ● | – | – | – | ● | ● | ● | |
| 8AT (របៀបគ្រប់ដី - ដោយគ្មានថ្ម) | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | ||
| 8AT (ម៉ូដែលគ្រប់ស្ថានភាពដី - ស្តង់ដារ, សេដ្ឋកិច្ច, កីឡា, ព្រិល, វាលខ្សាច់, ថ្ម, ភក់, ម៉ូដែលជំនាញ) | – | ○ | – | ○ | – | – | – | – | – | ||
| យន្តការបើកបរ | ប្រភេទដ្រាយ | 2WD | ● | – | ● | – | ● | – | – | ● | – |
| 4WD (ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច) | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | ||
| ប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួនចែករំលែកពេលវេលា (BW) | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | ||
| ប្រភេទប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ | ស្លាបពីរ + របារស្ថេរភាព | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ប្រភេទប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ | ស្ព្រីងចាន | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ដំបងភ្ជាប់ប្រាំ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ហ្វ្រាំង | ហ្វ្រាំងឌីសកង់បួន | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ហ្វ្រាំងដៃ | ហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិច | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ផ្អាកដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ចង្កូត | ពពុះ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ស្បែក (ស្បែកសរសៃខ្ពស់ + បន្ទះកប្បាស) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| ការលៃតម្រូវចង្កូតទ្វេទិស | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ការលៃតម្រូវចង្កូតបួនផ្លូវ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ចង្កូតពហុមុខងារ (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន ការគ្រប់គ្រងសំឡេង ទូរស័ព្ទប៊្លូធូស។ល។) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ឧបករណ៍ចង្កូត | ជំនួយថាមពលអេឡិចត្រូនិច | ● | ● | ● | ● | – | – | – | ● | ● | |
| ឧបករណ៍ជំរុញអេឡិចត្រូនិច → ធារាសាស្ត្រ | – | – | – | – | ● | ● | ● | – | – | ||
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់ | 265/65 R18 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| គែមកង់ | កង់ដែកកណ្តាល | – | – | – | – | ● | ● | – | – | ● | |
| កង់អាលុយមីញ៉ូម | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● | ● | ● | ||
| សំបកកង់ឆ្លងប្រទេស | សំបកកង់ AT ទំហំ 265/70 R17 | – | ○ | – | ○ | – | ○ | ○ | – | ○ | |
| សំបកកង់បម្រុង | ដូចគ្នានឹងសំបកកង់សំខាន់ + កង់ដែក | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួល | ម៉ែត្រ LCD (១០ អ៊ីញ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ការតភ្ជាប់ពហុអេក្រង់ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ការចង្អុលបង្ហាញ និងការជូនដំណឹង | ចង្កៀងព្រមានសីតុណ្ហភាពទឹក | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចង្កៀងព្រមានសម្រាប់ទ្វារដែលមិនទាន់បិទ + ការបង្ហាញស្ថានភាពទ្វារ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ចង្កៀងព្រមានបរិមាណប្រេង | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ការរំលឹកអំពីគម្របម៉ាស៊ីនដែលមិនបិទ + ការបង្ហាញស្ថានភាព | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ចង្កៀងព្រមានសម្ពាធប្រេង | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| សំឡេងរោទិ៍មិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព (ផ្នែកអ្នកបើកបរ + ផ្នែកអ្នកដំណើរខាងមុខ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | តំបន់សីតុណ្ហភាពតែមួយ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| តំបន់សីតុណ្ហភាពពីរ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| ការច្រោះ PM2.5 យានយន្ត | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ជួរខាងក្រោយ | ច្រកចេញខ្យល់៖ ផ្លុំមុខ | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| ច្រកចេញខ្យល់៖ ផ្លុំជើង | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12V | ជួរមុខ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ការសាកថ្មឥតខ្សែទូរស័ព្ទចល័ត | ថាមពលសាកថ្ម 50W | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ចំណុចប្រទាក់ប្រភេទ C/ចំណុចប្រទាក់ USB | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ផ្នែកខាងក្រៅ | បន្ទះឈ្នាន់ចំហៀង | ថេរ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● |
| រ៉ាក់ដំបូល | ផ្លូវដែកបណ្តោយ + យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| ប្រភេទអង់តែន | ព្រុយត្រីឆ្លាម, ព្រុយត្រីឆ្លាម | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ទំពក់រ៉ឺម៉កខាងមុខ | មួយ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ឧបករណ៍ទាញខាងក្រោយ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | ○ | ||
| ដំបូលបើកដោយពន្លឺថ្ងៃបែប Panoramic | ខ្យល់ចេញចូលអគ្គិសនី + អគ្គិសនី | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | ○ | |
| ស៊ុមប្រឆាំងនឹងការរមៀល | ស្តង់ដារ + លោហៈ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| ស្នៀតរ៉ឺម៉កខាងក្រោយ | មួយ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ទំពក់ខ្សែខាងក្រៅ | បួន | – | – | – | – | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| ទំពក់ខ្សែពួរខាងក្នុង | បួន | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ការចុះចំណោតនៃទ្វារបន្ទប់ខាងក្រោយ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ប្រអប់ផ្ទុកខាងក្នុងនៃចានចំហៀងកុងតឺន័រ - មួយចំហៀង | ខ្សែពួរយឺតសម្រាប់ជួសជុលគ្រឿងបន្លាស់ល្អិតៗ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| សោកណ្តាលនៃទ្វារបន្ទប់ខាងក្រោយ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| របាំងការពារបន្ទប់ខាងក្រោយ | ការលាបពណ៌ និងការបាញ់ថ្នាំ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ឧបករណ៍សន្សំសំចៃប្រអប់ទំនិញ | សំណុំកុងតឺន័រដែលបានម៉ោន | – | – | – | – | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| កញ្ចក់ទ្វារខាងមុខ | កញ្ចក់បៃតង | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កញ្ចក់ទ្វារក្រោយ | កញ្ចក់បៃតង | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កញ្ចក់ពណ៌ប្រផេះ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| កញ្ចក់ខាងមុខរថយន្ត | កញ្ចក់ពណ៌បៃតង + ការការពារកាំរស្មីយូវី + ការការពារកំដៅ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កញ្ចក់ខាងមុខខាងក្រោយ | កញ្ចក់ពណ៌បៃតង + កំដៅរលាយទឹកកក | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កញ្ចក់ពណ៌ប្រផេះ + កំដៅរលាយទឹកកក | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារបង្អួច | កម្មវិធីបញ្ជា: ការលើកប៊ូតុងមួយ + ប្រឆាំងនឹងការក្តាប់ + អគ្គិសនី; | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ (ពណ៌តួរថយន្ត + ចង្កៀង LED ទិសដៅ) | ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| លៃតម្រូវអគ្គិសនី + បត់អគ្គិសនី + ចង្កៀងមុខ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | ○ | ○ | ||
| កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង | ឧបករណ៍ប្រឆាំងការចាំងពន្លឺដោយដៃ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ប្រដាប់ជូតសម្អាតខាងមុខ (គ្មានឆ្អឹង) | អាំងឌុចស្យុង; អាំងឌុចស្យុង; ល្បឿនលឿន, ល្បឿនទាប, អាចលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនទៀងទាត់ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចង្កៀងមុខ | អំពូល LED ទាំងអស់ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ភ្លើងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ (បទប្បញ្ញត្តិ) + ការពន្យាពេលភ្លើងមុខបិទ + របៀបធ្នឹមទាបបំផុត | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| កម្ពស់អគ្គិសនីអាចលៃតម្រូវបាន | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ចង្កៀងទិសដៅដឹងពីទឹកហូរ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ស្វាគមន៍ភ្លើងមុខ | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | – | ○ | ||
| ឆ្លងកាត់ចង្កៀង (ឆ្លងកាត់ចង្កៀង) | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | ||
| ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ | LED + ជំនួយចង្កូត | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | – | ○ | |
| ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ + ចង្កៀងថយក្រោយ | អ័ព្ទពីរ និង បញ្ច្រាស់ពីរ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចង្កៀងហ្វ្រាំងខ្ពស់ (LED) | បទប្បញ្ញត្តិ និងបទប្បញ្ញត្តិ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចង្កៀងខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា | អំពូល LED | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ភ្លើង LED សម្រាប់រត់ពេលថ្ងៃ | រួមបញ្ចូលនៅខាងក្នុងចង្កៀងមុខ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចង្កៀងផ្លាកលេខ | ហាឡូហ្សែន (ហាឡូហ្សែន) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចង្កៀងប្រអប់ខាងក្រោយ | រួមបញ្ចូលនៅក្នុងចង្កៀងហ្វ្រាំងខ្ពស់ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ផ្នែកខាងក្នុង | របាំងការពារកម្តៅថ្ងៃ (របាំងមុខ) | អ្នកបើកបរ៖ របាំងការពារកម្តៅថ្ងៃ, PVC ទន់, កញ្ចក់កែសម្ផស្ស | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – |
| កម្មវិធីបញ្ជា: PVC ទន់ + កញ្ចក់កែសម្ផស្ស | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| អ្នកបើកបរជំនួយ៖ របាំងការពារកម្តៅថ្ងៃ, PVC ទន់, កញ្ចក់តុបតែងមុខ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ការផ្គូផ្គងពណ៌មូលដ្ឋាននៅខាងក្នុង | ផ្នែកខាងលើរាក់ និងផ្នែកខាងក្រោមជ្រៅ | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ការផ្គូផ្គងពណ៌មូលដ្ឋានខាងក្នុង (ការផ្គូផ្គងពណ៌ពីរស្របគ្នា) | ខ្មៅ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ពណ៌ទឹកក្រូច | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | ||
| កន្លែងដាក់ដៃប្រអប់ផ្ទុកកណ្តាល | កញ្ចប់ទន់ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ជាន់ | កំរាលព្រំខ្លី | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចង្កៀងអាន | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ប្រអប់កញ្ចក់ + ភ្លើងអាន + ភ្លើងខាងក្នុង | ចង្កៀងខាងក្នុង៖ ចង្កៀងមួយនៅសងខាងនៃជួរខាងក្រោយ + កុងតាក់ប៉ះ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | ○ | |
| ទំពក់អាវ និងមួក | ខាងមុខ 2 និងខាងក្រោយ 2 (2 នៅផ្នែកអ្នកដំណើរខាងមុខនៃកុងសូលកណ្តាល) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ប្រដាប់កាន់ពែង (ប្រដាប់កាន់ពែង) | កុងសូលកណ្តាលពីរ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ក្រណាត់កៅអី | ភីវីស៊ី | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ការធ្វើត្រាប់តាមស្បែក | – | – | – | – | ○ | ○ | ● | ● | ● | ||
| ក្រណាត់ | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវដោយដៃនៃផ្លូវ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កៅអីអគ្គិសនី Way + ឧបករណ៍ខ្យល់ចេញចូល និងកំដៅ 3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | កៅអីដៃបួនទិស | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កៅអីអគ្គិសនី + ខ្យល់ចេញចូល លេខ 3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| ប្រភេទខ្នើយក្បាលខាងមុខ | ពីរ, ឯករាជ្យ, អាចលៃតម្រូវឡើងលើ និងចុះក្រោមបាន | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ប្រភេទឧបករណ៍ទប់ក្បាលជួរទីពីរ | ពីរ, ឯករាជ្យ, អាចលៃតម្រូវឡើងលើ និងចុះក្រោមបាន | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| បី, ឯករាជ្យ, អាចលៃតម្រូវឡើងលើ និងចុះក្រោមបាន | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពជួរទីពីរ | ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពបីចំណុចពេញ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| កៅអីខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវបាន | ខ្នើយកៅអីអាចបង្វិលបាន ៤/៦ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ចំណុចប្រទាក់កៅអីកុមារ | ISOfix | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| អូឌីយ៉ូ និងការតភ្ជាប់ | អេក្រង់អ៊ីញ | ប៊្លូធូស + មុខងារវិទ្យុឌីជីថល (DAB) + ម៉ូឌុល WIFI + អេក្រង់ OBD ។ល។ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – |
| ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ | ៦ ដុំ (ប្រេកង់ខ្ពស់ ២ + ប្រេកង់ទាប ២ + ប្រេកង់ពេញ ២) | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| អេក្រង់អ៊ីញ | ប៊្លូធូស + ម៉ូឌុលវ៉ាយហ្វាយ + ភាសា (អេស្ប៉ាញ + អង់គ្លេស) | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| វិទ្យុ | ព្រឹក+វិទ្យុ | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ការតភ្ជាប់ទូរស័ព្ទចល័ត | អាយអូអេស + អេនដ្រយ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ប្រព័ន្ធសំឡេង | បួន (ប្រេកង់ទាប 2 + ប្រេកង់ពេញ 2) | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| សុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខ | ថង់ខ្យល់ | អ្នកបើកបរ + ជំនួយការបើកបរ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ថង់ខ្យល់ចំហៀង | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| វាំងននខ្យល់ចំហៀង | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | ○ | ||
| គេចចេញ | ABS+EBD+TCS+VDC+HBA+HHC+RMI+HAZ+HDC | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| រ៉ាដាខាងមុខ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | ||
| រ៉ាដាបញ្ច្រាស | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| កាមេរ៉ាវីដេអូបញ្ច្រាស | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| រូបភាព ៥៤០ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | ○ | ○ | ||
| ការគ្រប់គ្រងល្បឿន | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ការគ្រប់គ្រងការបើកបរឆ្លងប្រទេស | របៀបនៃចលនាដែលរសាត់ទៅៗ | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | |
| ធុងកំពុងវិល | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | ||
| ករណីផ្ទេរ | ល្បឿនឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | |
| សោរឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | ○ | – | ○ | ||
| ឈុតតំបន់ខ្សាច់ | – | ○ | – | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| កុងតាក់ជួសជុលដែលបានកក់ទុក | ៤ ដុំ (១ សម្រាប់បន្ទប់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ/១ សម្រាប់ដំបូលក្នុងផ្ទះ/១ សម្រាប់តួរថយន្ត/១ នៅក្រោមកៅអី) | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ប្រព័ន្ធអាទិភាពហ្វ្រាំង BOS | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| សោទ្វារបញ្ជាកណ្តាល | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| សោទ្វារពីចម្ងាយ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| សោរកុមារ | ទ្វារខាងក្រោយ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| សោឆ្លាតវៃ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ការស្វាគមន៍មិនរសើប ការដោះសោមិនរសើប | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||