സൂപ്പർ പവർ
സൂപ്പർ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി
വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം
സൂപ്പർ സേഫ്റ്റി
| വാഹന പതിപ്പ് | പാസഞ്ചർ വെരിസൺ | വാണിജ്യ പതിപ്പ് | |||||||||
| ലെവൽ | 2WD എ.ടി. | 4WD എ.ടി. | 2WD എ.ടി. | 4WD എ.ടി. | 2WD എം.ടി. | 4WD എം.ടി. | 4WD എ.ടി. | 2WD എ.ടി. | 4WD എ.ടി. | ||
| ഇന്ധന തരം | ഗാസോലിൻ | ഡീസൽ | ഡീസൽ | ഗാസോലിൻ | |||||||
| ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||
| പകർച്ച | 8എ.ടി. | 8എ.ടി. | 8എ.ടി. | 8എ.ടി. | 6എം.ടി. | 6എം.ടി. | 8എ.ടി. | 8എ.ടി. | 8എ.ടി. | ||
| വാഹന പാരാമീറ്ററുകൾ | L×W×H (മില്ലീമീറ്റർ) | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | 5520*1960*1950 | |
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | 3300 ഡോളർ | ||
| ട്രാക്ക് വീതി (മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം) (മില്ലീമീറ്റർ) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | ||
| കാർഗോ ബോക്സ് അളവുകൾ L×W×H (മില്ലീമീറ്റർ) | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | 1520*1600*550 | ||
| കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് റേഡിയസ് (മീ) | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | 6.75 മിൽക്ക് | ||
| കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (മില്ലീമീറ്റർ) (ലോഡ് ചെയ്തു / അൺലോഡ് ചെയ്തു) | 240/224 | 240/224 | 240/224 | 240/224 | 240/209 | 240/209 | 240/209 | 240/209 | 240/209 | ||
| വാഹനത്തിന്റെ കെർബ് ഭാരം (കിലോ) | 2005 | 2140 ഡെവലപ്മെന്റ് | 2005 | 2240 स्तु | 2075 | 2205 | 2055 | 2280 - प्रवाला (2280) | 2190 മാഗ്നറ്റ് | ||
| പേലോഡ് ശേഷി (കിലോ) | 865 | 865 | 865 | 865 | 1175 | 1175 | 865 | 865 | 865 | ||
| അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ/ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ (°)(അൺലോഡ് ചെയ്തത്) | 31°/26° | 31°/26° | 31°/26° | 31°/26° | 31°/26° | 31°/26° | 31°/26° | 31°/26° | 31°/26° | ||
| പരമാവധി ഗ്രേഡബിലിറ്റി (%) | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | 100 100 कालिक | ||
| ഇരിപ്പിട ശേഷി (ആളുകൾ) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി (L) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | ||
| പരമാവധി വേഗത (കി.മീ/മണിക്കൂർ) | 160 | 160 | 170 | 170 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | ||
| എഞ്ചിൻ | എഞ്ചിൻ തരം | എം9ടി (400എൻഎം) | – | – | – | – | ● | ● | ● | – | – |
| എം9ടി (500എൻഎം) | – | – | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| 4K31 (400Nm) | ● | ● | – | – | – | – | – | ● | ● | ||
| ഇന്ധന സംവിധാനം | ഇന്ധന തരം | ഡീസൽ | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | – | – |
| ഗാസോലിൻ | ● | ● | – | – | – | – | – | ● | ● | ||
| ഗിയർബോക്സ് | മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ | 6എം.ടി. | – | – | – | – | ● | ● | – | – | – |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ | 8AT (സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഇക്കണോമി, സ്പോർട്സ്, സ്നോ മോഡ്) | ● | – | ● | – | – | – | ● | ● | ● | |
| 8AT (എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ മോഡും - പാറക്കെട്ടുകൾ ഇല്ലാതെ) | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | ||
| 8AT (ഓൾ-ടെറൈൻ മോഡൽ - സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഇക്കണോമിക്, സ്പോർട്സ്, സ്നോ, ഡെസേർട്ട്, റോക്ക്, ചെളി, വിദഗ്ദ്ധ മോഡൽ) | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | – | – | – | ||
| ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം | ഡ്രൈവ് തരം | 2WD | ● | – | ● | – | ● | – | – | ● | – |
| 4WD (ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം) | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | ||
| സമയം പങ്കിടുന്ന ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് (BW) | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | ||
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ തരം | ഇരട്ട വിഷ്ബോൺ+സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ തരം | പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗ് | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ● | ● | ● | ● | ● | |
| അഞ്ച് കണക്റ്റിംഗ് വടി | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ബ്രേക്ക് | ഫോർ-വീൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് | ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഓട്ടോഹോൾഡ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | നുരയുന്നു | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| തുകൽ (അൾട്രാ-ഫൈബർ തുകൽ+കോട്ടൺ പാഡ്) | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| ടു-വേ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരണം | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ നാല്-വഴി ക്രമീകരണം | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ (ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓഡിയോ കൺട്രോൾ, ബ്ലൂടൂത്ത് ടെലിഫോൺ മുതലായവ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ | ഇലക്ട്രോണിക് പവർ സഹായം | ● | ● | ● | ● | – | – | – | ● | ● | |
| ഇലക്ട്രോണിക് ബൂസ്റ്റർ → ഹൈഡ്രോളിക് | – | – | – | – | ● | ● | ● | – | – | ||
| ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | 265/65 ആർ 18 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ചക്രത്തിന്റെ റിം | സ്റ്റീൽ വീൽ ഹബ് | – | – | – | – | ● | ● | – | – | ● | |
| അലുമിനിയം വീൽ ഹബ് | ● | ● | ● | ● | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ● | ● | ● | ||
| ക്രോസ് കൺട്രി ടയർ | AT ടയർ 265/70 R17 | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| സ്പെയർ ടയർ | പ്രധാന ടയർ + സ്റ്റീൽ വീൽ പോലെ തന്നെ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ആശ്വാസവും സൗകര്യവും | എൽസിഡി മീറ്റർ (10 ഇഞ്ച്) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| മൾട്ടി-സ്ക്രീൻ ലിങ്കേജ് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| സൂചനകളും അലാറങ്ങളും | ജലത്തിന്റെ താപനില മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| വാതിൽ അടയ്ക്കാത്തത് + വാതിൽ സ്റ്റാറ്റസ് ഡിസ്പ്ലേയ്ക്കുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| എണ്ണയുടെ അളവ് മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| എഞ്ചിൻ ഹുഡ് തുറക്കാത്ത ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ+സ്റ്റാറ്റസ് ഡിസ്പ്ലേ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| എണ്ണ മർദ്ദ മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഘടിപ്പിക്കാത്ത അലാറം (ഡ്രൈവറുടെ വശം+മുൻവശത്തെ യാത്രക്കാരന്റെ വശം) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് | ഏക താപനില മേഖല | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഇരട്ട താപനില മേഖല | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| വാഹന PM2.5 ഫിൽട്ടറിംഗ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| പിൻ നിര | എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ്: മുഖം വീശൽ | ● | ● | ● | ● | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| വായു പുറത്തേക്ക് വിടൽ: കാൽ വീശൽ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 12V വൈദ്യുതി വിതരണം | മുൻ നിര | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| മൊബൈൽ ഫോൺ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് | ചാർജിംഗ് പവർ 50W | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ടൈപ്പ്-സി ഇന്റർഫേസ്/യുഎസ്ബി ഇന്റർഫേസ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| പുറം | സൈഡ് പെഡൽ പ്ലേറ്റ് | പരിഹരിച്ചു | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ● | ● | ● |
| മേൽക്കൂര റാക്ക് | രേഖാംശ റെയിൽ+അലുമിനിയം അലോയ് | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| ആന്റിന തരങ്ങൾ | സ്രാവ് ഫിൻ, സ്രാവ് ഫിൻ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഫ്രണ്ട് ട്രെയിലർ ഹിച്ച് | ഒന്ന് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻ ട്രാക്ഷൻ ഉപകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| പനോരമിക് സൺറൂഫ് | ഇലക്ട്രിക്+ഇലക്ട്രിക് അബാറ്റ് വെന്റ് | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| ആന്റി-റോൾ ഫ്രെയിം | സ്റ്റാൻഡേർഡ്+മെറ്റൽ | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| പിൻ ട്രെയിലർ ഹിച്ച് | ഒന്ന് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| പുറം കയർ കൊളുത്ത് | നാല് | – | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| അകത്തെ കയർ കൊളുത്ത് | നാല് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വാതിൽ താഴേക്ക് ചരിഞ്ഞ നിലയിൽ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| കണ്ടെയ്നർ സൈഡ് പ്ലേറ്റിന്റെ ഇൻബോർഡ് സ്റ്റോറേജ് ബോക്സ് - ഒരു വശം | സൂക്ഷ്മ ഭാഗങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഇലാസ്റ്റിക് ഫിക്സിംഗ് റോപ്പ് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| പിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വാതിലിന്റെ സെൻട്രൽ ലോക്ക് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| പിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഷീൽഡ് | പെയിന്റിംഗും സ്പ്രേ ചെയ്യലും | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| കാർഗോ ബോക്സ് സേവർ | മൗണ്ടഡ് കണ്ടെയ്നർ കിറ്റ് | – | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| മുൻവാതിൽ ഗ്ലാസ് | പച്ച ഗ്ലാസ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻവാതിലിലെ ഗ്ലാസ് | പച്ച ഗ്ലാസ് | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഗ്രേ ഗ്ലാസ് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഗ്ലാസ് | പച്ച ഗ്ലാസ് + അൾട്രാവയലറ്റ് സംരക്ഷണം + താപ സംരക്ഷണം | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഗ്ലാസ് | പച്ച ഗ്ലാസ്+ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഗ്രേ ഗ്ലാസ്+ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ഡോർ വിൻഡോ റെഗുലേറ്റർ | ഡ്രൈവർ: വൺ-ബട്ടൺ ലിഫ്റ്റിംഗ്+ആന്റി-പിഞ്ച്+ഇലക്ട്രിക്; | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| എക്സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ (ബോഡി കളർ+എൽഇഡി ഡയറക്ഷൻ ലാമ്പ്) | വൈദ്യുത നിയന്ത്രണം | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്+ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ്+ഹെഡ്ലാമ്പ് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| ഇന്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ | മാനുവൽ ആന്റി-ഡാസിൽ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഫ്രണ്ട് വൈപ്പർ (എല്ലില്ലാത്തത്) | ഇൻഡക്ഷൻ; ഇൻഡക്ഷൻ; ഉയർന്ന വേഗത, കുറഞ്ഞ വേഗത, യാന്ത്രികമായി ഇടയ്ക്കിടെ ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഹെഡ്ലാമ്പ് (കൾ) | എല്ലാ എൽ.ഇ.ഡി.കളും | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റിംഗ് (ക്രമീകരണം)+ഹെഡ്ലാമ്പ് ഡിലേ ഓഫ്+അൾട്രാ-ലോ ബീം മോഡ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ഇലക്ട്രിക് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ദിശാ വിളക്ക് ഒഴുകുന്ന വെള്ളത്തെ തിരിച്ചറിയുന്നു | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||
| ഹെഡ്ലൈറ്റ് സ്വാഗതം | ● | ● | ● | ● | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| വിളക്കിലൂടെ (വിളക്കിലൂടെ) | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | – | – | – | ||
| ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പ് | LED+സ്റ്റിയറിംഗ് അസിസ്റ്റ് | ● | ● | ● | ● | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| പിൻ ഫോഗ് ലാമ്പ് + പിൻ റിവേഴ്സിംഗ് ലാമ്പ് | ഇരട്ട മൂടൽമഞ്ഞും ഇരട്ട റിവേഴ്സിംഗും | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഉയർന്ന ബ്രേക്ക് ലാമ്പ് (LED) | ചട്ടങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻ കോമ്പിനേഷൻ ലാമ്പ് | എൽഇഡി | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് | ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് വിളക്ക് | ഹാലോജനുകൾ (ഹാലോജൻ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻ ബോക്സ് ലാമ്പ് | ഉയർന്ന ബ്രേക്ക് ലാമ്പിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഉൾഭാഗം | സൂര്യപ്രകാശം (സൂര്യപ്രകാശം) | ഡ്രൈവർ: സൺ വിസർ, സോഫ്റ്റ് പിവിസി, കോസ്മെറ്റിക് മിറർ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – |
| ഡ്രൈവർ: സോഫ്റ്റ് പിവിസി + കോസ്മെറ്റിക് മിറർ | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| അസിസ്റ്റന്റ് ഡ്രൈവർ: സൺ വിസർ, സോഫ്റ്റ് പിവിസി, കോസ്മെറ്റിക് മിറർ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ഇന്റീരിയറിലെ അടിസ്ഥാന നിറങ്ങളുടെ പൊരുത്തം | ആഴം കുറഞ്ഞ മുകൾ ഭാഗവും ആഴമുള്ള അടിഭാഗവും | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഇന്റീരിയർ ബേസിക് കളർ മാച്ചിംഗ് (സമാന്തരമായി രണ്ട് കളർ മാച്ചിംഗ്) | കറുപ്പ് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ഓറഞ്ച് | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | – | – | – | ||
| സെൻട്രൽ സ്റ്റോറേജ് ബോക്സ് ആംറെസ്റ്റ് | സോഫ്റ്റ് പായ്ക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| തറ | ഷോർട്ട് പൈൽ കാർപെറ്റ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| വായനാ വിളക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ഗ്ലാസ് ബോക്സ്+റീഡിംഗ് ലൈറ്റ്+ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റ് | ഇന്റീരിയർ ലാമ്പ്: പിൻ നിരയുടെ ഇരുവശത്തും ഒരു ലാമ്പ് + ടച്ച് സ്വിച്ച് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | |
| കോട്ടും തൊപ്പിയും ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഹുക്ക് | ഫ്രണ്ട് 2 ഉം പിൻ 2 ഉം (സെന്റർ കൺസോളിന്റെ ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സൈഡിൽ 2 എണ്ണം) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| കപ്പ് ഹോൾഡർ (കപ്പ് ഹോൾഡർ) | രണ്ട് സെൻട്രൽ കൺസോൾ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| സീറ്റ് ഫാബ്രിക് | പിവിസി | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| തുകൽ അനുകരണം. | – | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ● | ● | ● | ||
| തുണി | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | വഴി മാനുവൽ ക്രമീകരണം | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| വേ പവർ സീറ്റ്+വെന്റിലേഷൻ, ഹീറ്റിംഗ് ഗിയർ 3 | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| മുൻവശത്തെ യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റ് ക്രമീകരണം | ഫോർ വേ മാനുവൽ സീറ്റ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പവർ സീറ്റ്+വെന്റിലേഷൻ മൂന്നാം ഗിയർ | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| ഫ്രണ്ട് ഹെഡ്റെസ്റ്റ് തരം | രണ്ട്, സ്വതന്ത്രം, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| രണ്ടാം നിര ഹെഡ്റെയ്ന്റ് തരം | രണ്ട്, സ്വതന്ത്രം, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| മൂന്ന്, സ്വതന്ത്രം, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| രണ്ടാം നിര സുരക്ഷാ ബെൽറ്റ് | ഫുൾ ത്രീ-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| പിൻ സീറ്റ് പിൻഭാഗം ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് | സീറ്റ് കുഷ്യൻ 4/6 തവണ ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്യാം | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ചൈൽഡ് സീറ്റിന്റെ ഇന്റർഫേസ് | ഐഎസ്ഒഫിക്സ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഓഡിയോയും കണക്റ്റിവിറ്റിയും | ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ | ബ്ലൂടൂത്ത്+ഡിജിറ്റൽ റേഡിയോ ഫംഗ്ഷൻ (DAB)+WIFI മൊഡ്യൂൾ+OBD ഡിസ്പ്ലേ, മുതലായവ | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – |
| ഓഡിയോ സിസ്റ്റം | 6 പീസുകൾ (2 ഉയർന്നത് + 2 താഴ്ന്നത് + 2 പൂർണ്ണ ആവൃത്തി) | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ | ബ്ലൂടൂത്ത്+വൈഫൈ മൊഡ്യൂൾ+ഭാഷ (സ്പാനിഷ്+ഇംഗ്ലീഷ്) | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| റേഡിയോ | എഎം+എഫ്എം | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| മൊബൈൽ ഫോൺ കണക്ഷൻ | ഐഒഎസ്+ആൻഡ്രോയിഡ് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ശബ്ദ സംവിധാനം | നാല് (2 ലോ+2 ഫുൾ ഫ്രീക്വൻസി) | – | – | – | – | ● | ● | ● | ● | ● | |
| സുരക്ഷയും സുരക്ഷയും | എയർ ബാഗ് | ഡ്രൈവർ+അസിസ്റ്റന്റ് ഡ്രൈവർ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| സൈഡ് എയർ ബാഗ് | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| സൈഡ് എയർ കർട്ടൻ | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| ഇഎസ്സി | എബിഎസ്+ഇബിഡി+ടിസിഎസ്+വിഡിസി+എച്ച്ബിഎ+എച്ച്എച്ച്സി+ആർഎംഐ+ഹാസ്+എച്ച്ഡിസി | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ഫ്രണ്ട് റഡാർ | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | – | – | – | ||
| റിവേഴ്സിംഗ് റഡാർ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| റിവേഴ്സ് വീഡിയോ ക്യാമറ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ചിത്രം 540 | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | – | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ക്രോസ്-കൺട്രി ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ | ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങുന്ന ചലന രീതി | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | |
| ടാങ്ക് തിരിയുന്നു | – | ● | – | ● | – | – | – | – | – | ||
| കേസ് കൈമാറുക | സെൻട്രൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവേഗം | – | ● | – | ● | – | ● | ● | – | ● | |
| റിയർ ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| സാൻഡ് സോൺ കിറ്റ് | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | – | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ○ ○ വർഗ്ഗീകരണം | ||
| റിസർവ്വ് ചെയ്ത റെട്രോഫിറ്റ് സ്വിച്ച് | 4 പീസുകൾ (ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് 1/ ഇൻഡോർ റൂഫിന് 1/ ഷാസിസിന് 1/ സീറ്റിനടിയിൽ 1) | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | |
| BOS ബ്രേക്ക് പ്രയോറിറ്റി സിസ്റ്റം | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ ഡോർ ലോക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| റിമോട്ട് ഡോർ ലോക്ക് | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ചൈൽഡ് ലോക്ക് | പിൻവാതിൽ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| സ്മാർട്ട് കീ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| സെൻസിറ്റീവ് അല്ലാത്ത സ്വാഗതം സെൻസിറ്റീവ് അല്ലാത്ത അൺലോക്കിംഗ് | ● | ● | ● | ● | – | – | – | – | – | ||