আপোসহীন গুণমান
চূড়ান্ত সুরক্ষা
সাহসী নতুন চেহারা
শক্তিশালী পারফরম্যান্স
কম গতিতে শক্তি-সাশ্রয়ী
নির্ভরযোগ্য জ্বালানি সাশ্রয়
| গাড়ির মডেল | রিচ ৬ প্রো (এমটি) | |||||
| জ্বালানির ধরন | ডিজেল | |||||
| ড্রাইভট্রেন কনফিগারেশন | ২ডব্লিউডি | 4WD | ২ডব্লিউডি | 4WD | ||
| সংক্রমণ | ৬এমটি | ৬এমটি | ৬এমটি | ৬এমটি | ||
| নির্গমন মান | ইউরো ৩ | ইউরো ৩ | ইউরো ৬ | ইউরো ৬ | ||
| গাড়ির পরামিতি | সামগ্রিক পরিমাপ দৈর্ঘ্য×প্রস্থ×উচ্চতা (মিমি) | ৫৩১০*১৮৫০*১৮১০/১৮৫০ (রুফ র্যাক সহ) | ৫৩১০*১৮৫০*১৮১০/১৮৫০ (রুফ র্যাক সহ) | ৫৩১০*১৮৫০*১৮১০/১৮৫০ (রুফ র্যাক সহ) | ৫৩১০*১৮৫০*১৮১০/১৮৫০ (রুফ র্যাক সহ) | |
| হুইলবেস (মিমি) | ৩১৫০ | ৩১৫০ | ৩১৫০ | ৩১৫০ | ||
| ট্র্যাকের প্রস্থ (সামনে/পেছনে) (মিমি) | ১৫৭০/১৫৭০ | ১৫৭০/১৫৭০ | ১৫৭০/১৫৭০ | ১৫৭০/১৫৭০ | ||
| কার্গো বেডের মাপ (দৈর্ঘ্য×প্রস্থ×উচ্চতা) | ১৫১০*১৫৬২*৪৭৫ | ১৫১০*১৫৬২*৪৭৫ | ১৫১০*১৫৬২*৪৭৫ | ১৫১০*১৫৬২*৪৭৫ | ||
| সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | ২১৩ | ২১৩ | ২১৩ | ২১৩ | ||
| সর্বনিম্ন বাঁকের ব্যাসার্ধ (মি) | ৬.৪ | ৬.৪ | ৬.৪ | ৬.৪ | ||
| মোট গাড়ির ওজন (কেজি) | ২৬৫৫ | ২৭৬০ | ২৬৫৫ | ২৭৬০ | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | ১৮৪০ | ১৯৪৫ সালে | ১৮৪০ | ১৯৪৫ সালে | ||
| পেলোড ধারণক্ষমতা (কেজি) | ৪৯০ | ৪৯০ | ৪৯০ | ৪৯০ | ||
| সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা (%) | 45 | 45 | 45 | 45 | ||
| আসন সংখ্যা (ব্যক্তি) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (লিটার) | 73 | 73 | 73 | 73 | ||
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | ১৭০ | ১৭০ | ১৭০ | ১৭০ | ||
| NEDC সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (লিটার/১০০কিমি) | ৭.২ | ৭.৫ | ৭.২ | ৭.৫ | ||
| ইঞ্জিন | মডেল | এম৯টি | এম৯টি | এম৯টি | এম৯টি | |
| জ্বালানির ধরন | ডিজেল | ডিজেল | ডিজেল | ডিজেল | ||
| সরণ (মিলি) | ২২৯৮ | ২২৯৮ | ২২৯৮ | ২২৯৮ | ||
| নির্ধারিত ক্ষমতা (kW) | ১০৮ | ১০৮ | ১০৮ | ১০৮ | ||
| রেটেড টর্ক (Nm) | ৩৮০ | ৩৮০ | ৩৮০ | ৩৮০ | ||
| ড্রাইভট্রেন | ব্রেকিং সিস্টেম | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | |
| সাসপেনশন সিস্টেম | সামনের সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন + স্টেবিলাইজার বার | ডাবল উইশবোন + স্টেবিলাইজার বার | ডাবল উইশবোন + স্টেবিলাইজার বার | ডাবল উইশবোন + স্টেবিলাইজার বার | |
| পিছনের সাসপেনশন | পাতার বসন্ত | পাতার বসন্ত | পাতার বসন্ত | পাতার বসন্ত | ||
| টায়ার | ২৫৫/৭০আর১৬ অল-টেরেইন টায়ার | – | – | – | – | |
| ২৫৫/৭০আর১৬ | ● | ● | ● | ● | ||
| অভ্যন্তরীণ এবং সুবিধাজনক | স্টিয়ারিং হুইল | সামঞ্জস্যযোগ্য কোণ + অডিও নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● |
| এয়ার কন্ডিশনিং | ম্যানুয়াল (ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ) | ● | ● | ● | ● | |
| চালকের আসন (গ্লোবাল পাওয়ার ফ্রেম যা নাভারা প্ল্যাটফর্মের সাথে শেয়ার করা হয়েছে) | কৃত্রিম চামড়া ৬-ভাবে ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট (কালো) | ● | ● | ● | ● | |
| দ্বিতীয় সারির হেডরেস্টের ধরন | ২টি ইউনিট, স্বাধীন, উপরে ও নিচে সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | ● | |
| মাল্টি-ফাংশন ইনফরমেশন ডিসপ্লে (৩.৫-ইঞ্চি) | একরঙা | ● | ● | ● | ● | |
| রিমোট কী ফব | ● | ● | ● | ● | ||
| সানগ্লাস হোল্ডার + ম্যাপ লাইট | ● | ● | ● | ● | ||
| হেডলাইট ফলো-মি-হোম ফাংশন | ● | ● | ● | ● | ||
| ওয়াশার নজল মিস্ট-টাইপ স্প্রে | ● | ● | ● | ● | ||
| উইন্ডশিল্ড (সবুজ কাচ + ইউভি সুরক্ষা + তাপ নিরোধক) | ● | ● | ● | ● | ||
| সামনের ওয়াইপার ব্লেড (ফ্রেমযুক্ত) | ● | ● | ● | ● | ||
| গ্যাস-চাপযুক্ত স্ট্রাটস হুড সাপোর্ট | ● | ● | ● | ● | ||
| ৪টি পাওয়ার উইন্ডো + ড্রাইভারের ওয়ান-টাচ অ্যান্টি-পিঞ্চ | ● | ● | ● | ● | ||
| বাহ্যিক নকশা | রড অ্যান্টেনা | ● | ● | ● | ● | |
| পাওয়ার ফুয়েল ডোর রিলিজ | ● | ● | ● | ● | ||
| বাইরের দরজার হাতল/টেলগেটের হাতল | ক্রোম প্লেটিং | ● | ● | ● | ● | |
| চাকার হাব | অ্যালুমিনিয়াম চাকা – সিলভার ফিনিশ | ● | ● | ● | ● | |
| স্টিলের চাকার হাব | – | – | – | – | ||
| বাম্পার | সামনের/পিছনের বাম্পার – বডির রঙ | ● | ● | ● | ● | |
| সামনের বাম্পার – বডির রঙ | – | – | – | – | ||
| ডংফেং হুইল হাব ক্যাপ | ● | ● | ● | ● | ||
| নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য | ডুয়াল এয়ারব্যাগ | ● | ● | ● | ● | |
| ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) + EBD (ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন) | ● | – | ● | – | ||
| ESC ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম (ABS অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম + EBD ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন + TCS ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম + VDC ভেহিকল ডাইনামিক কন্ট্রোল + HBA হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাসিস্ট + HHC হিল-স্টার্ট অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল + ROP রোল ওভার প্রিভেনশন + HAZ ইমার্জেন্সি ব্রেক ওয়ার্নিং) | ○ | ● | – | ● | ||
| যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক | ● | ● | ● | ● | ||
| টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| বডির রঙের সাইড মিরর + বৈদ্যুতিক সমন্বয় + টার্ন সিগন্যাল (এলইডি) | ম্যানুয়াল ভাঁজ | ● | ● | ● | ● | |
| অ্যান্টি-গ্লেয়ার ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর | ম্যানুয়াল | ● | ● | ● | ● | |
| হেডলাইট | বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য উচ্চতা | ● | ● | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট সক্রিয়করণ | – | – | – | – | ||
| হ্যালোজেন হেডল্যাম্প (লেন্স সহ) | ● | ● | ● | ● | ||
| সামনের কুয়াশা বাতি | ● | ● | ● | ● | ||
| ইন্টিগ্রেটেড এলইডি ডেটাইম রানিং লাইটস (ডিআরএল) | – | – | – | – | ||
| উচ্চ-স্থাপিত স্টপ ল্যাম্প (HMSL) | ● | ● | ● | ● | ||
| রিয়ার ভিউ ক্যামেরা | ● | ● | ● | ● | ||
| পিছনের পার্কিং সেন্সর | ● | ● | ● | ● | ||
| স্বয়ংক্রিয় পুনঃ-লক ফাংশন | ● | ● | ● | ● | ||
| গতি-সংবেদী স্বয়ংক্রিয় লক + ইগনিশন-বন্ধ অবস্থায় আনলক + সংঘর্ষ-সংবেদী দরজা আনলক | ● | ● | ● | ● | ||
| ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ● | ||
| ডিফারেনশিয়াল লক | – | ○ | – | ○ | ||
| উচ্চতা সমন্বয় সহ সামনের তিন-পয়েন্ট সিটবেল্ট | ● | ● | ● | ● | ||
| পিছনের তিন-পয়েন্ট সিটবেল্ট | ● | ● | ● | ● | ||
| ইঞ্জিনের আন্ডারকভার (রেজিন) | ● | ● | ● | ● | ||
| শিশু নিরাপত্তা লক | ● | ● | ● | ● | ||
| মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম | ১০-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম | ব্লুটুথ + স্মার্টফোন সংযোগ + ভয়েস কন্ট্রোল (ভয়েস-অ্যাক্টিভেটেড এয়ার কন্ডিশনিং, মিউজিক প্লেব্যাক, ইত্যাদি) + ওয়াইফাই মডিউল + ওবিডি ডিসপ্লে | ● | ● | ● | ● |
| ২ জন বক্তা | ● | ● | ● | ● | ||
| অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য | ফ্ল্যাটবেড কার্গো বক্স | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| টুল কিট | ● | ● | ● | ● | ||
| কার্গো ট্রে (স্প্রে-কোটেড) | ● | ● | ● | ● | ||
| রোল কেজ | ● | ● | ● | ● | ||
| বাইরের হুক (দেহ) | ৪ ইউনিট | ৪ ইউনিট | ৪ ইউনিট | ৪ ইউনিট | ||
| অভ্যন্তরীণ বাঁধন হুক | ● | ● | ● | ● | ||
| সাইড স্টেপ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| ছাদের রেলিং | – | ○ | – | ○ | ||
| গাড়ির মডেল | রিচ ৬ প্রো (এটি) | ||||
| গাড়ির স্পেসিফিকেশন | বিলাসবহুল সংস্করণ | বিলাসবহুল সংস্করণ | প্রিমিয়াম সংস্করণ | ||
| ড্রাইভ | ২ডব্লিউডি | 4WD | 4WD | ||
| সংক্রমণ | ৮এটি | ৮এটি | ৮এটি | ||
| নির্গমন মান | ইউরো ৬ | ইউরো ৩ | ইউরো ৬ | ||
| ফ্ল্যাটবেড কার্গো বক্স | ৫৩১০*১৮৫০*১৮৫০ | ৫৩১০*১৮৫০*১৮৫০/১৮৮০ (ঐচ্ছিক রুফ র্যাক সহ) | ৫৩১০*১৮৫০*১৮৫০/১৮৮০ (ঐচ্ছিক রুফ র্যাক সহ) | ||
| হুইলবেস (মিমি) | ৩১৫০ | ৩১৫০ | ৩১৫০ | ||
| ট্র্যাকের প্রস্থ (সামনে/পেছনে) (মিমি) | ১৫৭০/১৫৭০ | ১৫৭০/১৫৭০ | ১৫৭০/১৫৭০ | ||
| কার্গো বেডের মাপ (দৈর্ঘ্য×প্রস্থ×উচ্চতা) | ১৫১০*১৫৬২*৪৭৫ | ১৫১০*১৫৬২*৪৭৫ | ১৫১০*১৫৬২*৪৭৫ | ||
| সর্বনিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | ২১৩ | ২১৩ | ২১৩ | ||
| সর্বনিম্ন বাঁকের ব্যাসার্ধ (মি) | ৬.৪ | ৬.৪ | ৬.৪ | ||
| মোট গাড়ির ওজন (কেজি) | ২৬৭০ | ২৭৭৫ | ২৭৭৫ | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | ১৮৫৫ | ১৯৬০ সালে | ১৯৬০ সালে | ||
| পেলোড ধারণক্ষমতা (কেজি) | ৪৯০ | ৪৯০ | ৪৯০ | ||
| সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা (%) | 45 | 45 | 45 | ||
| আসন সংখ্যা (ব্যক্তি) | 5 | 5 | 5 | ||
| জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (লিটার) | 73 | 73 | 73 | ||
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | ১৭০ | ১৭০ | ১৭০ | ||
| NEDC সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (লিটার/১০০কিমি) | ৭.৫ | ৭.৯ | ৭.৯ | ||
| ইঞ্জিন | মডেল | এম৯টি | এম৯টি | এম৯টি | |
| জ্বালানির ধরন | ডিজেল | ডিজেল | ডিজেল | ||
| সরণ (মিলি) | ২২৯৮ | ২২৯৮ | ২২৯৮ | ||
| নির্ধারিত ক্ষমতা (kW) | ১২০ | ১২০ | ১২০ | ||
| রেটেড টর্ক (Nm) | ৩৮০ | ৩৮০ | ৩৮০ | ||
| ড্রাইভট্রেন | ব্রেকিং সিস্টেম | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | |
| সাসপেনশন সিস্টেম | সামনের সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন + স্টেবিলাইজার বার | ডাবল উইশবোন + স্টেবিলাইজার বার | ডাবল উইশবোন + স্টেবিলাইজার বার | |
| পিছনের সাসপেনশন | পাতার বসন্ত | পাতার বসন্ত | পাতার বসন্ত | ||
| টায়ার | ২৫৫/৭০আর১৬ এটি টায়ার | – | – | ● | |
| ২৫৫/৭০আর১৬ | ● | ● | ● | ||
| অভ্যন্তরীণ এবং সুবিধাজনক | স্টিয়ারিং হুইল | সামঞ্জস্যযোগ্য কোণ + অডিও নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |
| এয়ার কন্ডিশনিং | ম্যানুয়াল (ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ) | ● | ● | ● | |
| চালকের আসন (গ্লোবাল পাওয়ার ফ্রেম যা নাভারা প্ল্যাটফর্মের সাথে শেয়ার করা হয়েছে) | কৃত্রিম চামড়া ৬-ভাবে ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট (কালো) | – | ● | ● | |
| কৃত্রিম চামড়া ৬-ভাবে ম্যানুয়াল অ্যাডজাস্টমেন্ট (বাদামী) | ● | ||||
| দ্বিতীয় সারির হেডরেস্টের ধরন | ২টি ইউনিট, স্বাধীন, উপরে ও নিচে সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● | |
| মাল্টি-ফাংশন ইনফরমেশন ডিসপ্লে (৩.৫-ইঞ্চি) | একরঙা | ● | ● | ● | |
| রিমোট কী ফব | ● | ● | ● | ||
| সানগ্লাস হোল্ডার + ম্যাপ লাইট | ● | ● | ● | ||
| হেডলাইট ফলো-মি-হোম ফাংশন | ● | ● | ● | ||
| ওয়াশার নজল মিস্ট-টাইপ স্প্রে | ● | ● | ● | ||
| উইন্ডশিল্ড (সবুজ কাচ + ইউভি সুরক্ষা + তাপ নিরোধক) | ● | ● | ● | ||
| সামনের ওয়াইপার ব্লেড (ফ্রেমযুক্ত) | ● | ● | ● | ||
| গ্যাস-চাপযুক্ত স্ট্রাটস হুড সাপোর্ট | ● | ● | ● | ||
| ৪টি পাওয়ার উইন্ডো + ড্রাইভারের ওয়ান-টাচ অ্যান্টি-পিঞ্চ | ● | ● | ● | ||
| বাহ্যিক নকশা | রড অ্যান্টেনা | ● | ● | ● | |
| পাওয়ার ফুয়েল ডোর রিলিজ | ● | ● | ● | ||
| বাইরের দরজার হাতল/টেলগেটের হাতল | ক্রোম প্লেটিং | ● | ● | ● | |
| চাকার হাব | অ্যালুমিনিয়াম চাকা – সিলভার ফিনিশ | ● | ● | ● | |
| স্টিলের চাকার হাব | – | – | – | ||
| বাম্পার | সামনের/পিছনের বাম্পার – বডির রঙ | ● | ● | ● | |
| সামনের বাম্পার – বডির রঙ | – | – | – | ||
| ডংফেং হুইল হাব ক্যাপ | ● | ● | ● | ||
| নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য | ডুয়াল এয়ারব্যাগ | ● | ● | ● | |
| ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) + EBD (ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন) | – | – | – | ||
| ESP ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ABS অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম + EBD ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন + TCS ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম + VDC ভেহিকল ডাইনামিক কন্ট্রোল + HBA হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাসিস্ট + HHC হিল-স্টার্ট অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল + ROP রোল ওভার প্রিভেনশন + HAZ ইমার্জেন্সি ব্রেক ওয়ার্নিং) | ● | ● | ● | ||
| যান্ত্রিক পার্কিং ব্রেক | ● | ● | ● | ||
| টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) | ● | ● | ● | ||
| বডির রঙের সাইড মিরর + বৈদ্যুতিক সমন্বয় + টার্ন সিগন্যাল (এলইডি) | ম্যানুয়াল ভাঁজ | ● | ● | ● | |
| অ্যান্টি-গ্লেয়ার ইন্টেরিয়র রিয়ারভিউ মিরর | ম্যানুয়াল | ● | ● | ● | |
| হেডল্যাম্প | বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য উচ্চতা | ● | ● | ● | |
| স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট সক্রিয়করণ | ● | ● | ● | ||
| হ্যালোজেন হেডল্যাম্প (লেন্স সহ) | ● | ● | ● | ||
| সামনের কুয়াশা বাতি | ● | ● | ● | ||
| ইন্টিগ্রেটেড এলইডি ডেটাইম রানিং লাইটস (ডিআরএল) | ● | ● | ● | ||
| উচ্চ-স্থাপিত স্টপ ল্যাম্প (HMSL) | ● | ● | ● | ||
| রিয়ার ভিউ ক্যামেরা | ● | ● | ● | ||
| পিছনের পার্কিং সেন্সর | ● | ● | ● | ||
| স্বয়ংক্রিয় পুনঃ-লক ফাংশন | ● | ● | ● | ||
| গতি-সংবেদী স্বয়ংক্রিয় লক + ইগনিশন-বন্ধ অবস্থায় আনলক + সংঘর্ষ-সংবেদী দরজা আনলক | ● | ● | ● | ||
| ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● | ||
| ডিফারেনশিয়াল লক | – | ○ | ○ | ||
| উচ্চতা সমন্বয় সহ সামনের তিন-পয়েন্ট সিটবেল্ট | ● | ● | ● | ||
| পিছনের তিন-পয়েন্ট সিটবেল্ট | ● | ● | ● | ||
| ইঞ্জিনের আন্ডারকভার (রেজিন) | ● | ● | ● | ||
| শিশু নিরাপত্তা লক | ● | ● | ● | ||
| মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম | ১০-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম | ● | ● | ● | |
| ২ জন বক্তা | ● | ● | ● | ||
| অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য | ফ্ল্যাটবেড কার্গো বক্স | ○ | ○ | ○ | |
| টুল কিট | ● | ● | ● | ||
| কার্গো ট্রে (স্প্রে-কোটেড) | ● | ● | ● | ||
| রোল কেজ | ● | ● | ● | ||
| বাইরের হুক (দেহ) | ৪ ইউনিট | ৪ ইউনিট | ৪ ইউনিট | ||
| অভ্যন্তরীণ বাঁধন হুক | ● | ● | ● | ||
| সাইড স্টেপ | ○ | ○ | ● | ||
| ছাদের রেলিং | – | ○ | ● | ||