பயணிகள் உட்புற வடிவமைப்பு
எல்இடி பகல் நேர இயங்கும் விளக்குகள்
விண்வெளித் தரத்திலான பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு இருக்கைகள்
க்ரூஸர்-வகுப்பு உடல் + விண்வெளி-வகுப்பு கட்டமைப்பு
| ரிச் 7 ஈவி | ||
| வாகன மாதிரி | ரிச் 7 ப்யூர் எலக்ட்ரிக் பிக்கப் | |
| ஆற்றல் வகை | பேட்டரி மின்சார வாகனம் (BEV) | |
| முழுமையான வாகன விவரக்குறிப்புகள் | ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் நீளம் × அகலம் × உயரம் (மிமீ) | 5287 × 1880 × 1860 |
| சக்கர இடைவெளி (மிமீ) | 3150 | |
| மொத்த வாகன எடை (கிலோ) | 3495 | |
| வாகனத்தின் மொத்த எடை (கிலோகிராம்) | 2230 | |
| மதிப்பிடப்பட்ட சுமை தாங்கும் திறன் (கிலோ) | 940 | |
| ஆக்கிரமிப்பு | 5 | |
| அதிகபட்ச தரமதிப்பீட்டுத் திறன் (%) | 17 | |
| குறைந்தபட்ச திருப்ப ஆரம் (மீ) | 6.4 | |
| 0-100 கிமீ/மணி முடுக்க நேரம் (வினாடிகள்) | 7.9 | |
| வரம்பு – CLTC (கிமீ) | 430 | |
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) | 140 | |
| பேட்டரி அமைப்பு | பேட்டரி வகைகள் | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் ஆற்றல் மின்கலம் |
| பேட்டரி பிராண்ட் | கன்டெம்பரரி ஆம்பெரெக்ஸ் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் (CATL) | |
| பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு | அறிவார்ந்த திரவ குளிரூட்டும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு | |
| பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி | 153kWh/kg | |
| ஒற்றை மின்கலத் திறன் (Ah) | 200 | |
| இழுவை மின்கலத்தின் கொள்ளளவு (kWh) | 77.28 | |
| மின்னேற்றும் திறன் (kW) | ஏசி சார்ஜிங் 6.6 / டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் 70 | |
| மின்னேற்ற மின்னழுத்தம் | AC சார்ஜிங் 220V / ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் 270~400V | |
| கட்டணம் வசூலிக்கும் முறை | மாறுதிசை மின்னோட்டம் / நேர் மின்னோட்டம் (AC/DC) | |
| பேட்டரி ஆயுட்காலம் | 8 ஆண்டுகளில் பேட்டரியின் தரம் குறைவது 20%க்கும் குறைவாக உள்ளது. | |
| சார்ஜ் செய்யும் நேரம் (மணிநேரம்) | வேகமான மின்னேற்றம்: 0.5 மணிநேரம் (30%→80%); மெதுவாக சார்ஜ் செய்தல்: 9.5 மணிநேரம் (20%→100%) | |
| இயக்க மோட்டார் அமைப்பு | இயக்கி மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் |
| அதிகபட்ச வெளியீட்டுத் திறன் / எஞ்சின் வேகம் / முறுக்கு விசை (kW/r/min/Nm) | முன் இயக்கம்: 180/16000/309 பின்புற இயக்கம்: 180/11000/420 | |
| இயக்க அமைப்பு | 4WD | |
| இழுவை மோட்டாரின் குளிரூட்டும் முறை | திரவ குளிரூட்டல் | |
| இயக்க பொறிமுறை | குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி (மிமீ) | 210 |
| சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு (முன்/பின்) | முன்புறம் டபுள்-விஷ்போன் தனித்த சஸ்பென்ஷன்/பின்புறம் லீஃப் ஸ்பிரிங் | |
| பிரேக்கிங் அமைப்பு (முன்/பின்) | வட்டு/வட்டு | |
| உதவி வகை | வெற்றிட பூஸ்டர் | |
| பரவும் முறை | தானியங்கி | |
| ஸ்டீயரிங் அமைப்பு | EPS மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் | |
| காற்றுப்பைகளின் எண்ணிக்கை | 2 | |
| உதிரி டயர் | – | |
| டயர் விவரக்குறிப்பு | 255/60 R18 | |
| வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கான செயல்பாடு | ● | |
| V2L செயல்பாடு | ● | |
| பாதுகாப்பு | ஏபிஎஸ் (ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்) | ● |
| EBD (மின்னணு பிரேக் விசை விநியோகம்) | ● | |
| ESP (மின்னணு நிலைத்தன்மை நிரல்) | ● | |
| VDC (வாகன இயக்கக் கட்டுப்பாடு) | ● | |
| HBA (ஹைட்ராலிக் பிரேக் அசிஸ்ட் சிஸ்டம்) | ● | |
| மலை ஏற்ற உதவி பின்புற சக்கர இயக்கி அமைப்பு | ● | |
| மலை இறங்கு கட்டுப்பாடு | ● | |
| வேறுபட்ட பூட்டு | ● | |
| முன் பார்க்கிங் சென்சார் | ● | |
| பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் | ● | |
| டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு (TPMS) | ● | |
| பின்புறக் காட்சி கேமரா படம் | ● | |
| 360 டிகிரி சுற்றுப் பார்வை அமைப்பு | ● | |
| தானியங்கி நிறுத்தம் ஆட்டோஹோல்ட் | ● | |
| ஓட்டுநர் இருக்கை காற்றுப்பை | ● | |
| முன் பயணிக்கான ஏர்பேக் | ● | |
| தானியங்கி மோதல் திறப்பு மற்றும் மின் துண்டிப்பு | ● | |
| வசதி | ஓட்டுதல் முறை: ஈகோ-நார்மல்-ஸ்போர்ட், மூன்று ஓட்டுதல் முறைகள் | ● |
| படகு பாணி கியர் மாற்று அமைப்பு | ● | |
| தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு | ● | |
| பக்கவாட்டுப் படிப் பலகை | O | |
| மல்டிபேண்ட் ஸ்டீயரிங் வீல் | ● | |
| செயற்கை தோல் இருக்கைகள் | ● | |
| பயணக் கட்டுப்பாடு | ● | |
| பல்நோக்கு காட்சித்திரை (முழு எல்சிடி) | ● | |
| 10-அங்குல முழு எல்சிடி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் | O | |
| 10-அங்குல மல்டிமீடியா இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் | ● | |
| ஆண்டெனா | ● | |
| வாயு ஸ்பிரிங் இயந்திர மூடி | ● | |
| குறுகிய குவியல் கொண்ட வாகன தரைவிரிப்பு | ● | |
| வசதி | பக்கவாட்டுக் கண்ணாடியின் கைமுறை சரிசெய்தல் | ● |
| மின்சாரத்தில் மடிக்கக்கூடிய பக்கவாட்டுக் கண்ணாடி | O | |
| நான்கு மின்சாரத்தால் இயங்கும் ஜன்னல்கள் | ● | |
| ஸ்மார்ட் ரிமோட் கீ | ● | |
| கையடக்க மொபைல் சார்ஜிங் கேபிள் | ● | |
| சாவி இல்லாத ஒற்றைத் தொடு தொடக்கம் PEPS | ● | |
| டயர் சீலண்ட் + ஏர் கம்ப்ரசர் | ● | |
| குறியீட்டு விளக்கம்: “●” நிலையான உபகரணம்; “-” கிடைக்காது; “○” விருப்ப உபகரணம். மேற்கூறிய கட்டமைப்பு, வாகனத்தின் முதன்மை விவரக்குறிப்புகளைக் குறிக்கிறது; முழுமையான விவரக்குறிப்புகள் உண்மையான வாகனத்தைப் பொறுத்து அமையும். | ||