"பிளாட்ஃபார்ம்" நம்பகமானது மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியது.
பல நிலை பாதுகாப்பு உள்ளமைவு
வெப்பநிலை -30°, 45°, கடல் மட்டத்திலிருந்து 4500 மீ உயரத்தில் சுற்றுச்சூழல் ஏற்புத்தன்மை சரிபார்ப்பு
| வாகன மாதிரி | ரிச் (பெட்ரோல்) | ரிச் (டீசல்) | ||||
| இயக்க அமைப்பு உள்ளமைவு | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||
| பரவும் முறை | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | ||
| உமிழ்வு தரநிலை | யூரோ 4 | யூரோ 4 | யூரோ 1 | யூரோ 1 | ||
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் நீளம் × அகலம் × உயரம் (மிமீ) | 5085×1820×1725 | 5085×1820×1725 | 5085×1820×1690 | 5085×1820×1725 | ||
| சக்கர இடைவெளி (மிமீ) | 3050 | 3050 | 3050 | 3050 | ||
| டிராக் அகலம் (முன்/பின்) (மிமீ) | 1525/1505 | 1525/1505 | 1536/1516 | 1525/1505 | ||
| சரக்கு படுக்கையின் பரிமாணங்கள் நீளம் × அகலம் × உயரம் (மிமீ) | 1395×1520×430 | 1395×1520×430 | 1395×1520×430 | 1395×1520×430 | ||
| குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி (மிமீ) | 215 | 215 | 185 | 215 | ||
| குறைந்தபட்ச திருப்ப ஆரம் (மீ) | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | ||
| மொத்த வாகன எடை (கிலோ) | 2477 | 2510 | 2525 | 2655 | ||
| கட்டுப்பாட்டு எடை (கிலோ) | 1662 | 1695 | 1710 | 1840 | ||
| சுமை தாங்கும் திறன் (கிலோ) | 490 | 490 | 490 | 490 | ||
| அணுகு கோணம் / புறப்படு கோணம் (°) | 31/24 | 31/24 | 30/23 | 31/25 | ||
| அதிகபட்ச தரமதிப்பீட்டுத் திறன் (%) | 30 | 30 | 30 | 30 | ||
| இருக்கை கொள்ளளவு (நபர்கள்) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு (லி) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) | 160 | 160 | 160 | 160 | ||
| இயந்திரம் | மாதிரி | 2TZH | 2TZH | YCY24165-61 | YCY24165-61 | |
| இடப்பெயர்வு (மிலி) | 2.438 | 2.438 | 2.361 | 2.361 | ||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 116/5200 | 116/5200 | 121/3600 | 121/3600 | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை (Nm) | 240/3200-4400 | 240/3200-4400 | 350/1600~2800 | 350/1600~2800 | ||
| டிரைவ்டிரெய்ன் | பிரேக்கிங் சிஸ்டம் | முன் மற்றும் பின் டிஸ்க் பிரேக்குகள் | முன் மற்றும் பின் டிஸ்க் பிரேக்குகள் | முன் மற்றும் பின் டிஸ்க் பிரேக்குகள் | முன் மற்றும் பின் டிஸ்க் பிரேக்குகள் | |
| சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு | முன் சஸ்பென்ஷன்: இரட்டை விஷ் போன | முன் சஸ்பென்ஷன்: இரட்டை விஷ் போன | முன் சஸ்பென்ஷன்: இரட்டை விஷ் போன | முன் சஸ்பென்ஷன்: இரட்டை விஷ் போன | ||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன்: எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் | பின்புற சஸ்பென்ஷன்: எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் | பின்புற சஸ்பென்ஷன்: எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் | பின்புற சஸ்பென்ஷன்: எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் | |||
| டயர் | 245/70R16 | 245/70R16 | 215/75R15 | 245/70R16 | ||
| சக்கர மையம் | அலுமினிய கலவை | ● | ● | – | – | |
| எஃகு | – | – | ● | ● | ||
| உதிரி டயர் மற்றும் உபகரணங்கள் | ● | ● | ● | ● | ||
| உட்புறம் மற்றும் வசதி | மைய கதவு பூட்டுகள் | ● | ● | ● | ● | |
| ரிமோட் சாவி | ● | ● | ● | ● | ||
| முன் கதவு ஜன்னலை ஒரே கிளிக்கில் தாழ்த்துதல் | ● | ● | ● | ● | ||
| படிநிலை இல்லாத இடைப்பட்ட வைப்பர் | ● | ● | ● | ● | ||
| வானொலி (AM/FM/USB/புளூடூத் வசதி) | ● | ● | ● | ● | ||
| 7-அங்குலத் திரை MP5 (புளூடூத்/ஸ்மார்ட்போன் இணைப்புடன்) | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| பேச்சாளர் | ஒன்று | – | – | – | – | |
| இரண்டு | ● | ● | ● | ● | ||
| மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் குளிரூட்டல் | ● | ● | ● | ● | ||
| மின்சாரத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய பின்புறக் கண்ணாடி (வாகனத்தின் நிறம்/டர்ன் சிக்னலுடன்) | ● | ● | ● | ● | ||
| கைமுறையாகச் செயல்படும் கண்ணை உறுத்தும் ஒளியைத் தடுக்கும் உட்புறப் பின்புறக் கண்ணாடி | ● | ● | ● | ● | ||
| சூரிய தடுப்பான் | இரு தரப்பிலும் | ● | ● | ● | ● | |
| மையக் கைத்தாங்கி (மூடி) | ● | ● | ● | ● | ||
| சீன தகவல் காட்சித் திரை | ● | ● | ● | ● | ||
| உள் ஆண்டெனா | ● | ● | ● | ● | ||
| ஓட்டுநர் இருக்கையின் உயரத்தை சரிசெய்யலாம் | ○ | ○ | – | ○ | ||
| இருக்கை | செயற்கைத் தோல் (கருப்பு) | ○ | ● | ● | ● | |
| நெசவு | ● | – | – | – | ||
| சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் கோணம் | ● | ● | ● | ● | ||
| மல்டிபேண்ட் ஸ்டீயரிங் வீல் | ஆடியோ கட்டுப்பாடு/புளூடூத் கட்டுப்பாடு | ● | ● | ● | ● | |
| சி குழு மூடித் தகடு | மேட் கருப்பு | ● | ● | ● | ● | |
| பியானோ பேக்கிங் பெயிண்ட் | – | – | – | – | ||
| உட்புற நிறம் | செயற்கைத் தோல் (கருப்பு) | ● | ● | ● | ● | |
| பாதுகாப்பான உள்ளமைவு | ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பு காற்றுப்பை | ● | ● | ● | ● | |
| துணை ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பு காற்றுப்பை | ○ | ○ | – | – | ||
| சீட் பெல்ட் அணியப்படவில்லை, கதவு மூடப்படவில்லை என்ற எச்சரிக்கை. | ● | ● | ● | ● | ||
| இரண்டாவது வரிசை இருக்கை பெல்ட் | ● | ● | ● | ● | ||
| PDC பார்க்கிங் தூரக் கட்டுப்பாடு | ○ | ● | ○ | ○ | ||
| டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| மின்சாரத்தில் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய முன் ஹெட்லைட்கள் | ● | ● | ● | ● | ||
| பின்புற மூடுபனி விளக்கு | ● | ● | ● | ● | ||
| உயரமாக பொருத்தப்பட்ட பிரேக் விளக்கு | ● | ● | ● | ● | ||
| டிஆர்எல் | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| இஎஸ்சி | ABS/EBD/TCS/VDC/HBA/HHC/RMI/HAZ | ○ | ● | ○ | ● | |
| ஏபிஎஸ் | ● | ○ | ● | ○ | ||
| பாதுகாப்பு சட்டகம் | கார்ட்ரெயில் வகை | ● | ● | ● | ● | |
| மற்றவை | பிரதிபலிப்பு மேலங்கி | ● | ● | ● | ● | |
| வெளிப்புற கயிறு கொக்கி | ● | ● | ● | ● | ||
| உள் கயிறு கொக்கி | ● | ● | ● | ● | ||
| சரக்குத் தட்டு | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| பக்கவாட்டு நகர்வு | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| வாகன மாதிரி | ரிச் (டீசல்) | |||
| இயக்க அமைப்பு உள்ளமைவு | 2WD | 4WD | ||
| பரவும் முறை | 5MT | 5MT | ||
| உமிழ்வு தரநிலை | 欧一 | 欧一 | ||
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் நீளம் × அகலம் × உயரம் (மிமீ) | 5085×1820×1690 | 5085×1820×1725 | ||
| சக்கர இடைவெளி (மிமீ) | 3050 | 3050 | ||
| டிராக் அகலம் (முன்/பின்) (மிமீ) | 1536/1516 | 1525/1505 | ||
| சரக்கு படுக்கையின் பரிமாணங்கள் நீளம் × அகலம் × உயரம் (மிமீ) | 1395×1520×430 | 1395×1520×430 | ||
| குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி (மிமீ) | 185 | 215 | ||
| குறைந்தபட்ச திருப்ப ஆரம் (மீ) | 6.5 | 6.5 | ||
| மொத்த வாகன எடை (கிலோ) | 2525 | 2655 | ||
| கட்டுப்பாட்டு எடை (கிலோ) | 1710 | 1840 | ||
| சுமை தாங்கும் திறன் (கிலோ) | 490 | 490 | ||
| அணுகு கோணம் / புறப்படு கோணம் (°) | 30/23 | 31/25 | ||
| அதிகபட்ச தரமதிப்பீட்டுத் திறன் (%) | 30 | 30 | ||
| இருக்கை கொள்ளளவு (நபர்கள்) | 5 | 5 | ||
| எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு (லி) | 60 | 60 | ||
| அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/மணி) | 160 | 160 | ||
| இயந்திரம் | மாதிரி | YCY24165-61 | YCY24165-61 | |
| இடப்பெயர்வு (மிலி) | 2.361 | 2.361 | ||
| அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 121/3600 | 121/3600 | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை (Nm) | 350/1600~2800 | 350/1600~2800 | ||
| டிரைவ்டிரெய்ன் | பிரேக்கிங் சிஸ்டம் | முன் மற்றும் பின் டிஸ்க் பிரேக்குகள் | முன் மற்றும் பின் டிஸ்க் பிரேக்குகள் | |
| சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு | முன் சஸ்பென்ஷன்: இரட்டை விஷ் போன | முன் சஸ்பென்ஷன்: இரட்டை விஷ் போன | ||
| பின்புற சஸ்பென்ஷன்: எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் | பின்புற சஸ்பென்ஷன்: எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் | |||
| டயர் | 215/75R15 | 245/70R16 | ||
| சக்கர மையம் | – | – | ||
| அலுமினிய கலவை | ● | ● | ||
| உதிரி டயர் மற்றும் உபகரணங்கள் | ● | ● | ||
| உட்புறம் மற்றும் வசதி | மைய கதவு பூட்டுகள் | ● | ● | |
| ரிமோட் சாவி | ● | ● | ||
| முன் கதவு ஜன்னலை ஒரே கிளிக்கில் தாழ்த்துதல் | ● | ● | ||
| படிநிலை இல்லாத இடைப்பட்ட வைப்பர் | ● | ● | ||
| வானொலி (AM/FM/USB/புளூடூத் வசதி) | ● | ● | ||
| 7-அங்குலத் திரை MP5 (புளூடூத்/ஸ்மார்ட்போன் இணைப்புடன்) | ○ | ○ | ||
| – | – | |||
| இரண்டு | ● | ● | ||
| மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் குளிரூட்டல் | ● | ● | ||
| மின்சாரத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய பின்புறக் கண்ணாடி (வாகனத்தின் நிறம்/டர்ன் சிக்னலுடன்) | ● | ● | ||
| கைமுறையாகச் செயல்படும் கண்ணை உறுத்தும் ஒளியைத் தடுக்கும் உட்புறப் பின்புறக் கண்ணாடி | ● | ● | ||
| சூரிய தடுப்பான் | இரு தரப்பிலும் | ● | ● | |
| மையக் கைத்தாங்கி (மூடி) | ● | ● | ||
| சீன தகவல் காட்சித் திரை | ● | ● | ||
| உள் ஆண்டெனா | ● | ● | ||
| ஓட்டுநர் இருக்கையின் உயரத்தை சரிசெய்யலாம் | – | ○ | ||
| இருக்கை | செயற்கைத் தோல் (கருப்பு) | ● | ● | |
| – | – | |||
| சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் கோணம் | ● | ● | ||
| மல்டிபேண்ட் ஸ்டீயரிங் வீல் | ஆடியோ கட்டுப்பாடு/புளூடூத் கட்டுப்பாடு | ● | ● | |
| சி குழு மூடித் தகடு | மேட் கருப்பு | ● | ● | |
| பியானோ பேக்கிங் பெயிண்ட் | – | – | ||
| உட்புற நிறம் | செயற்கைத் தோல் (கருப்பு) | ● | ● | |
| பாதுகாப்பான உள்ளமைவு | ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பு காற்றுப்பை | ● | ● | |
| துணை ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பு காற்றுப்பை | – | – | ||
| சீட் பெல்ட் அணியப்படவில்லை, கதவு மூடப்படவில்லை என்ற எச்சரிக்கை. | ● | ● | ||
| இரண்டாவது வரிசை இருக்கை பெல்ட் | ● | ● | ||
| PDC பார்க்கிங் தூரக் கட்டுப்பாடு | ○ | ○ | ||
| டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு | ○ | ○ | ||
| மின்சாரத்தில் உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய முன் ஹெட்லைட்கள் | ● | ● | ||
| பின்புற மூடுபனி விளக்கு | ● | ● | ||
| உயரமாக பொருத்தப்பட்ட பிரேக் விளக்கு | ● | ● | ||
| டிஆர்எல் | ○ | ○ | ||
| இஎஸ்சி | ABS/EBD/TCS/VDC/HBA/HHC/RMI/HAZ | ○ | ● | |
| ஏபிஎஸ் | ● | ○ | ||
| பாதுகாப்பு சட்டகம் | கார்ட்ரெயில் வகை | ● | ● | |
| மற்றவை | பிரதிபலிப்பு மேலங்கி | ● | ● | |
| வெளிப்புற கயிறு கொக்கி | ● | ● | ||
| உள் கயிறு கொக்கி | ● | ● | ||
| சரக்குத் தட்டு | ○ | ○ | ||
| பக்கவாட்டு நகர்வு | ○ | ○ | ||