ଶକ୍ତିଶାଳୀ
ଅସାଧାରଣ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା
ଆପଣ ଭରସା କରିପାରୁଥିବା ଗୁଣବତ୍ତା
| ଇନ୍ଧନର ପ୍ରକାର | ପେଟ୍ରୋଲ୍ | ଡିଜେଲ୍ | ||||||||||||||||
| ମଡେଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ଏସ୍ଟିଡି | ୟୁପିଆର | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | 2WD | ୪WD | 2WD | ୪WD | ||||||||||||||
| ସଂକ୍ରମଣ | ୫ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | 8ଟା | ୫ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | 8ଟା | ୫ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | 8ଟା | ୫ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | 8ଟା | ||||||||||
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ | ୟୁରୋ VI-N6B | ୟୁରୋ VI-N6B, ୟୁରୋ V | ||||||||||||||||
| ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ | ସାମଗ୍ରିକ ପରିମାପ L×W×H (ମିମି) | ୫୨୮୭*୧୮୫୦*୧୮୩୨/୧୮୪୭ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଛାତ ର୍ୟାକ୍) | ୫୨୮୭*୧୮୫୦*୧୮୩୨/୧୮୪୭ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଛାତ ର୍ୟାକ୍) | |||||||||||||||
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୩୧୫୦ | ୩୧୫୦ | ||||||||||||||||
| ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ (ସମ୍ମୁଖ/ପଛ) (ମିମି) | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ||||||||||||||||
| କାର୍ଗୋ ବାକ୍ସର ପରିମାପ L×W×H (ମିମି) | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ||||||||||||||||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (ମିମି) | ୨୧୯ | ୨୦୯ | ||||||||||||||||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ (ମି) | ୬.୪ | ୬.୪ | ||||||||||||||||
| ମୋଟ ଯାନବାହନ ଓଜନ (GVW) (କିଲୋଗ୍ରାମ) | ୨୬୧୦ | ୨୬୨୫ | ୨୭୨୫ | ୨୭୪୦ | ୨୭୦୫ | ୨୭୨୦ | ୨୮୨୦ | ୨୮୩୦ | ||||||||||
| ଗାଡ଼ିର କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ୧୭୯୫ | ୧୮୧୦ | ୧୯୧୦ | ୧୯୨୫ | ୧୮୯୦ | ୧୯୦୫ | ୨୦୦୫ | ୨୦୧୫ | ||||||||||
| ପେଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା (କେଜି) | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ||||||||||
| ଆଭିମୁଖ୍ୟ କୋଣ/ପ୍ରସ୍ଥାନ କୋଣ (°) | ୩୩/୨୫ | ୩୨/୨୫ | ||||||||||||||||
| ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି (%) | 40 | 40 | ||||||||||||||||
| ଦଖଲ | 5 | 5 | ||||||||||||||||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (ଲି) | 73 | 73 | ||||||||||||||||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (କିମି/ଘଣ୍ଟା) | ୧୭୦ | ୧୭୦ | ||||||||||||||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ମଡେଲ | 4K31 | M9T | |||||||||||||||
| ବିସ୍ଥାପନ (ଏମ୍ଏଲ) | ୧୯୯୭ | ୨୨୯୮ | ||||||||||||||||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (କିଲୋୱାଟ) | ୧୬୮ | ୧୨୨ | ||||||||||||||||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | ୩୬୦ | ୪୨୦ | ||||||||||||||||
| ଚାଳନା ଯନ୍ତ୍ର | ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଚାରି ଚକିଆ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ | ଚାରି ଚକିଆ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ | |||||||||||||||
| ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଡବଲ୍ ୱିସ୍ବୋନ୍ + ଆଣ୍ଟି-ରୋଲ୍ ବାର୍ | ଡବଲ୍ ୱିସ୍ବୋନ୍ + ଆଣ୍ଟି-ରୋଲ୍ ବାର୍ | ||||||||||||||||
| ପଛ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ପଛ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | |||||||||||||||||
| ଟାୟାର | ୨୫୫/୭୦R୧୬ | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | |
| ୨୫୫/୬୦R୧୮ | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| ଆରାମଦାୟକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ଅଡିଓ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ମାନୁଆଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ) | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ||
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ପରାଗ ଫିଲ୍ଟର) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ପଛ ଏୟାର ଭେଣ୍ଟ | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ||
| 6-ପାଖ ମାନୁଆଲ୍ ସମାୟୋଜନ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ | ସିମୁଲେଟେଡ୍ ଚମଡା (ଗାଢ଼ ରଙ୍ଗ) | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| 8-ପାୱାର ପାୱାର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ହେଡ୍ ରିଷ୍ଟ୍ରେଣ୍ଟ ପ୍ରକାର | 2 ୟୁନିଟ୍, ଷ୍ଟାଣ୍ଡଆଲୋନ୍, ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟଯୋଗ୍ୟ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ଟେଲିମାଟିକ୍ସ | ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଯାନବାହନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଆରମ୍ଭ/ବନ୍ଦ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଲକ୍/ଅନଲକ୍ ଦ୍ୱାର, ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଚାଲୁ/ବନ୍ଦ ଲାଇଟ୍, ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଯାନବାହନ ଲୋକେଟର୍) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ କୀ (ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଡୋର ଲକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ସଂଯୁକ୍ତ ସେବା ((ଅନଲାଇନ୍ ନାଭିଗେସନ୍, ଯାନବାହାନ ସ୍ଥିତି ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ସହାୟତା, ଆକାଶ ମାର୍ଗରେ ଅପଡେଟ୍)) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ଯାନବାହାନ ସୁରକ୍ଷା ମନିଟରିଂ (GPS ପୋଜିସନିଂ, ଜିଓଫେନସିଂ, ଯାତ୍ରା ଇତିହାସ) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ୩.୫-ଇଞ୍ଚ ରଙ୍ଗୀନ ମଲ୍ଟି-ଇନଫର୍ମେସନ୍ ଡିସପ୍ଲେ | ରଙ୍ଗୀନ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ସ୍ମାର୍ଟ ଏଣ୍ଟ୍ରି ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ (କିଲେସ୍ ଏଣ୍ଟ୍ରି, ପୁସ୍-ବଟନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇମୋବିଲାଇଜର) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ସନଗ୍ଲାସ୍ ହୋଲ୍ଡର୍ ଏବଂ ମ୍ୟାପ୍ ଲାଇଟ୍ | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| ଫଲୋ-ମି-ହୋମ୍ ହେଡଲାଇଟ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ସନରୁଫ୍ | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| ସବୁଜ ରଙ୍ଗ, UV ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ତାପ ନିରୋଧକ ସହିତ ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଗ୍ୟାସ୍-ଚାପଯୁକ୍ତ ହୁଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଡ୍ରାଇଭରର ୱାନ୍-ଟଚ୍ ଅପ୍/ଡାଉନ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ପିଞ୍ଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ପାୱାର ଇନ୍ଧନ ଦ୍ୱାର ରିଲିଜ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ସାର୍କ ଫିନ୍ ଆଣ୍ଟିନା | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ଦ୍ୱାର ଏବଂ କାର୍ଗୋ ବାକ୍ସ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ | Chrome ସମାପ୍ତ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ଆଲଏ ଚକ | ରୂପା ରଙ୍ଗିତ ଶେଷ | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | |
| ମେସିନ୍-ସମାପ୍ତ ଦୁଇ-ଟୋନ୍ ପୃଷ୍ଠ | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପର | ଶରୀରରଙ୍ଗିତ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ଡୁଆଲ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ (HBA) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ହିଲ୍ ହୋଲ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (HHC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଯାନବାହନ ଗତିଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (VDC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ (TCS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ରୋଲ୍ ଓଭର ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ (ROP) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ବିପଦ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ (HAZ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ (EPB) | ଅଟୋ ହୋଲ୍ଡ ଫଙ୍କସନ୍ | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | |
| ଟାୟାର ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ (TPMS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| LED ଟର୍ଣ୍ଣ ସିଗନାଲ ସହିତ ଶରୀର-ରଙ୍ଗର ପାୱାର-ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସାଇଡ୍ ମିରର୍ | ମାନୁଆଲ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| ଡିଫ୍ରଷ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପାୱାର ଫୋଲ୍ଡିଂ (ଲକିଙ୍ଗ ସହିତ ଅଟୋ-ଫୋଲ୍ଡ) | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| ଅଟୋ-ଡିମିଂ ରିୟରଭ୍ୟୁ ମିରର୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଲୋକ ସହିତ ଉଚ୍ଚତା-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଚାଳିତ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| କର୍ଣ୍ଣରିଂ ଲାଇଟ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | ଷ୍ଟିଅରିଂ-ସକ୍ରିୟ ସମ୍ମୁଖ କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ଆଗ ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| LED ଡେଟାଇମ୍ ରନିଂ ଲାଇଟ୍ସ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ହାଇ-ମାଉଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇଟ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ଦୃଶ୍ୟ କ୍ୟାମେରା ସିଷ୍ଟମ୍ | HD ଡାଇନାମିକ୍ ଗାଇଡ୍ ଲାଇନ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ଏଭିଏମ୩୬୦ | ହାଇ-ଡେଫିନିସନ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇମେଜିଂ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦ୍ୱାର ପୁନଃ-ଲକିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଅଟୋ ଲକ୍ / ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ଥିବା ସମୟରେ ଅଟୋ ଅନଲକ୍ / ଧକ୍କା ଅନଲକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଲକ୍ | – | – | – | – | ○ | ● | ○ | ● | – | – | – | – | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ଉଚ୍ଚତା ସମାୟୋଜନ ସହିତ ଆଗ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ରେଜିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଣ୍ଡର-ଗାର୍ଡ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ତାଲା | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସିଷ୍ଟମ୍ | ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସିଷ୍ଟମ୍ | ବ୍ଲୁଟୁଥ୍, ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍, ଭଏସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ୱାଇ-ଫାଇ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ OBD ଡିସପ୍ଲେ ସହିତ 10-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍, ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍, ଭଏସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ୱାଇ-ଫାଇ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ OBD ଡିସପ୍ଲେ ସହିତ 12-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | ||
| ସ୍ପିକର ସିଷ୍ଟମ୍ | 4 | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| 6 | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | କାର୍ଗୋ ବେଡ୍ ଲାଇନର୍ (ସ୍ପ୍ରେ-ଅନ୍) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ବାହ୍ୟ ଟାଇ-ଡାଉନ୍ ପଏଣ୍ଟ ସହିତ କାର୍ଗୋ ବେଡ୍ ରାକ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ପାର୍ଶ୍ୱ ପଦକ୍ଷେପ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ଭିତର କାର୍ଗୋ ଟାଇ-ଡାଉନ୍ ହୁକ୍ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ଛାତ ରେଲ୍ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | ||