ଗୋଲ୍ଡେନ ପାୱାର
ସ୍ମାର୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ
ପ୍ରମାଣିତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା
| ରିଚ୍ ୭-ଟାଇଗର ରୋର୍ ସଂସ୍କରଣ (ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ଏସୀୟ) | ||
| ଯାନବାହନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ମଧ୍ୟଭାଗ | ୟୁପିଆର |
| ସଂକ୍ରମଣ | 8ଟା | 8ଟା |
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ | ୟୁରୋ IV/ୟୁରୋ III | ୟୁରୋ IV/ୟୁରୋ III |
| ଯାନବାହନ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ | ||
| ଲ × ପୃଥ × ଘ (ମିମି) | ୫୨୬୮*୧୯୪୦*୧୮୬୬ | ୫୨୬୮*୧୯୪୦*୧୮୬୬ |
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୩୧୫୦ | ୩୧୫୦ |
| ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ (ସମ୍ମୁଖ/ପଛ) (ମିମି) | ୧୫୯୦/୧୫୯୦ | ୧୫୯୦/୧୫୯୦ |
| କାର୍ଗୋ ବେଡ୍ ପରିମାପ L×W×H (ମିମି) | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ (ମି) (ଟ୍ୟାଙ୍କି ନନ୍-ଟଙ୍କି ମୋଡ୍) | ୬.୪ | ୬.୪ |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (ମିମି) | ୨୩୨ | ୨୩୨ |
| ମୋଟ ଯାନବାହନ ଓଜନ (କେଜି) | ||
| କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ||
| ପେଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା (କେଜି) | ||
| ଆଭିମୁଖ୍ୟ/ପ୍ରସ୍ଥାନ କୋଣ (°) (ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍) | ୩୩/୨୫ | ୩୩/୨୫ |
| ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି (%) | ୪୦% | ୪୦% |
| ବସିବା କ୍ଷମତା (ବ୍ୟକ୍ତି) | 5 | 5 |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (ଲି) | 73 | 73 |
| ସର୍ବାଧିକ ବେଗ (କିମି/ଘଣ୍ଟା) | ୧୬୦ | ୧୬୦ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ମଡେଲ | M9T | M9T |
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର | ଡିଜେଲ୍ | ଡିଜେଲ୍ |
| ଡୁଆଲ୍ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର | ● | ● |
| ବିସ୍ଥାପନ (ଏମ୍ଏଲ) | ୨୨୯୮ | ୨୨୯୮ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW) | ୧୨୨ | ୧୨୨ |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଟର୍କ (Nm) | ୪୨୦ | ୪୨୦ |
| ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍ | ||
| ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଚାରି ଚକିଆ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ | ଚାରି ଚକିଆ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ |
| ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ | ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ ସସପେନସନ | ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ ସସପେନସନ |
| 255/65R18 ଅଲ୍-ଟେରେନ୍ ଟାୟାର୍ | ● | ● |
| 255/65R18 କାଦ-ଭୂଭାଗ ଟାୟାର | O | O |
| ଆଲୟ ଚକ ସବୁଜ ଆକ୍ସେଣ୍ଟ + କାଦ-ଭୂଭାଗ ଟାୟାର | – | O |
| ଆଲଏ ଚକ ଲାଲ ଆକ୍ସେଣ୍ଟ + କାଦ-ଭୂଭାଗ ଟାୟାର | – | O |
| ଭିତର ଏବଂ ସୁବିଧା | ||
| ମଲ୍ଟିଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଆସିଷ୍ଟ), ଟିଲ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ + ଅଡିଓ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (କଳା ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଚମଡା - ପଲିୟୁରେଥନ୍) | ● | ● |
| ମଲ୍ଟିଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଆସିଷ୍ଟ), ଟିଲ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ + ଅଡିଓ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ଦୁଇ-ଟୋନ୍ ଜେନୁଇନ୍ ଚମଡା) | – | O |
| ସିଙ୍ଗଲ୍-ଜୋନ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଏସି (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) + ପଛ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ବାକ୍ସ | ● | – |
| ସିଙ୍ଗଲ୍-ଜୋନ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଏସି (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) + ପଛ ଏୟାର ଭେଣ୍ଟ | – | ● |
| ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଭିତର (କମଳା ରଙ୍ଗ ସହିତ ଗାଢ଼) | ● | ● |
| ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ 15W | – | ● |
| 6-ପଥ ମାନୁଆଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସିଟ୍ | ● | – |
| 8-ପଥ ମାନୁଆଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସିଟ୍ | – | ● |
| ୪-ପଥ ମାନୁଆଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସମ୍ମୁଖ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ | ● | – |
| ୪-ୱେ ପାୱାର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସମ୍ମୁଖ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ | – | ● |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ହେଡରେଷ୍ଟ ୨ ସ୍ୱାଧୀନ, ଉଚ୍ଚତା-ସମାୟୋଜନଯୋଗ୍ୟ | ● | ● |
| ଆଗ ସିଟ୍ ସିଟ୍ ଗରମ କରିବା | – | ● |
| ୭-ଇଞ୍ଚ ରଙ୍ଗୀନ ବହୁ-ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ: ଓଡୋମିଟର, ଇନ୍ଧନ ସ୍ତର, ତୁରନ୍ତ/ହାରାହାରି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଦ୍ୱାର ଅଜାର ସୂଚକ, ଘଣ୍ଟା, ଯାନବାହାନ ସୂଚନା | ● | ● |
| ରାସ୍ତା ବାହାରେ ସୂଚନା - ଟାୟାର ଚାପ, ଢଳା କୋଣ, ଇତ୍ୟାଦି। | ● | ● |
| ସ୍ମାର୍ଟ କୀ (ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ + ପୁସ୍-ବଟନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ + ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇମୋବିଲାଇଜର) | ● | ● |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଫଲୋ-ମି-ହୋମ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | ● | ● |
| ୱାଶର୍ ନୋଜଲ୍ସ ମିଷ୍ଟ-ଟାଇପ୍ ସ୍ପ୍ରେ | ● | ● |
| ୱେବାଷ୍ଟୋ ସନରୁଫ୍ | – | ● |
| ମ୍ୟାପ୍ ଲାଇଟ୍ସ | ● | – |
| ସନଗ୍ଲାସ୍ ହୋଲ୍ଡର୍ + ମ୍ୟାପ୍ ଲାଇଟ୍ସ | – | ● |
| ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ (ସବୁଜ କାଚ + ୟୁଭି ସୁରକ୍ଷା + ତାପ ଇନସୁଲେସନ) | ● | ● |
| ଫ୍ରେମଲେସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସମ୍ମୁଖ ୱାଇପର୍ସ | ● | ● |
| ଗ୍ୟାସ୍-ଚାପଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ହୁଡ୍ ସପୋର୍ଟ | ● | ● |
| ୪ଟି ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ + ଡ୍ରାଇଭରର ୱାନ୍-ଟଚ୍ ଆଣ୍ଟି-ପିଞ୍ଚ୍ | ● | ● |
| ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ | ||
| ସାର୍କ ଫିନ୍ ଆଣ୍ଟିନା | ● | ● |
| ପାୱାର ଇନ୍ଧନ ଦ୍ୱାର ରିଲିଜ୍ | ● | ● |
| କ୍ରୋମ୍ ଡୋର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍/ଟ୍ରାଙ୍କ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ | ● | ● |
| ଫେଣ୍ଡର୍ ଫ୍ଲେୟାର୍ | ● | ● |
| ଆଲଏ ଚକ, ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ (କଳା ଫିନିଶ୍) | ● | ● |
| ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଷ୍ଟିଲ୍ ଆଗ/ପଛ ବମ୍ପର | ● | ● |
| ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ||
| ଡୁଆଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ | ● | ● |
| ABS (ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ) + EBD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବଣ୍ଟନ) ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● |
| ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ | ● | ● |
| ହିଲ୍ ହୋଲ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ | ● | ● |
| ଯାନବାହନ ଗତିଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ | ● | ● |
| ରୋଲଓଭର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ | ● | ● |
| ବିପଦ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ (HAZ) | ● | ● |
| ଲେନ୍ କିପିଂ ଆସିଷ୍ଟ (LKA) | – | ● |
| ଲେନ୍ ପ୍ରସ୍ଥାନ ଚେତାବନୀ (LDW) | – | ● |
| ଆଗକୁ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ (FCW) | – | ● |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ (AEB) | – | ● |
| ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ACC) | – | ● |
| କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | – |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ (EPB) | ● | ● |
| ସ୍ଵଚାଳିତ ଭାବେ ଧରି ରଖନ୍ତୁ | ● | ● |
| ଟାୟାର ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ (TPMS) | ● | ● |
| LED ଟର୍ଣ୍ଣ ସିଗନାଲ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ସହିତ ବଡି-ରଙ୍ଗର ପାୱାର-ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସାଇଡ୍ ମିରର୍ | ● | – |
| ବଡି-ରଙ୍ଗର ପାୱାର-ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସାଇଡ୍ ମିରର୍ ସହିତ LED ଟର୍ଣ୍ଣ ସିଗନାଲ, ପାୱାର ଫୋଲ୍ଡିଂ ଏବଂ ଗରମ କାର୍ଯ୍ୟ | – | ● |
| ମାନୁଆଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ ରିଅରଭ୍ୟୁ ମିରର୍ | ● | ● |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉଚ୍ଚତା ସମାୟୋଜନ ଏବଂ ଅଟୋ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ LED ହେଡଲାଇଟ | ● | ● |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆସିଷ୍ଟ | ● | ● |
| ଆଡପ୍ଟିଭ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଫଗ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ (କୋଣରିଂ ଲାଇଟ୍) | ● | ● |
| ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଫଗ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | ● |
| ସମନ୍ୱିତ LED ଡେଟାଇମ୍ ରନିଂ ଲାଇଟ୍ସ (DRL) | ● | ● |
| ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାପିତ ଷ୍ଟପ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ (HMSL) | ● | ● |
| ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ | ● | ● |
| ପଛ ଦୃଶ୍ୟ କ୍ୟାମେରା | ● | – |
| ୩୬୦° ସରାଉଣ୍ଡ୍ ଭ୍ୟୁ ମନିଟର୍ | – | ● |
| ସ୍ୱଚ୍ଛ ଚେସିସ୍ ଭ୍ୟୁ ସିଷ୍ଟମ୍ | – | ● |
| ଟ୍ୟାଙ୍କ ଟର୍ନ ଫଙ୍କସନ୍ | – | ● |
| ମଲ୍ଟି-ଟେରେନ୍ ସିଲେକ୍ଟ/ଅଲ୍-ଟେରେନ୍ ମୋଡ୍ | ● | ● |
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପଛ ପଶ୍ଚାଦୀୟ ବିଭେଦକ ଲକ୍ | ● | – |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍-ଲକିଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ | – | ● |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍-ଲକିଂ ପଛ ପଶ୍ଚାଦ ଭିନ୍ନତା | – | ● |
| ସ୍ୱତଃ ପୁନଃ-ଲକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ● | ● |
| ସ୍ପିଡ୍-ସେନ୍ସିଂ ଅଟୋ ଲକ୍ + ଇଗ୍ନିସନ୍-ଅଫ୍ ଅନଲକ୍ + କ୍ରାସ୍-ସେନ୍ସିଂ ଡୋର୍ ଅନଲକ୍ | ● | ● |
| ଉଚ୍ଚତା ସମାୟୋଜନ ସହିତ ଆଗ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟବେଲ୍ଟ | ● | ● |
| ପଛ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟବେଲ୍ଟ | ● | ● |
| ଧାତୁ ଅଣ୍ଡରବଡି ସୁରକ୍ଷା ପ୍ଲେଟ (ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍) | ● | ● |
| ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ତାଲା | ● | ● |
| ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସିଷ୍ଟମ୍ | ||
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ୧୦ ଇଞ୍ଚ ଇନଫୋଟେନମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ | ● | – |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ୧୩ ଇଞ୍ଚ ଇନଫୋଟେନମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ | – | ● |
| ୪-ସ୍ପିକର ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍ | ● | – |
| 6-ସ୍ପିକର ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍ | – | ● |
| ଅତିରିକ୍ତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ||
| ଟୁଲ୍ କିଟ୍ | ● | ● |
| କାର୍ଗୋ ଟ୍ରେ (ସ୍ପ୍ରେ-ଲେପିତ) | ● | ● |
| ଭିତର ଟାଇ-ଡାଉନ୍ ହୁକ୍ | ● | ● |
| ଟ୍ରେଲର ୱାୟାରିଂ ହାର୍ନେସ୍ ସହିତ ଟୋ ପ୍ୟାକେଜ୍ (୨.୮-ଟନ୍ କ୍ଷମତା) | ● | ● |
| ସାମ୍ନା ୱିଞ୍ଚ ମାଉଣ୍ଟ | ● | ● |
| ୱାଡିଂ ସ୍ନୋର୍କେଲ | O | ● |
| ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ସୁରକ୍ଷା ବାର୍ | ● | ● |
| ଛାତ ରେଲ୍ | O | ● |
| ଅଫ୍-ରୋଡ୍ ପଥର ରେଳ/ପାର୍ଶ୍ୱ ପାହାଚ | ● | ● |