મજબૂત શક્તિ
અપવાદરૂપ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા
તમે વિશ્વાસ કરી શકો તેવી ગુણવત્તા
| બળતણનો પ્રકાર | પેટ્રોલ | ડીઝલ | ||||||||||||||||
| મોડેલ સ્પષ્ટીકરણો | એસટીડી | યુપીઆર | એસટીડી | યુપીઆર | એસટીડી | યુપીઆર | એસટીડી | યુપીઆર | એસટીડી | યુપીઆર | એસટીડી | યુપીઆર | એસટીડી | યુપીઆર | એસટીડી | યુપીઆર | ||
| ડ્રાઇવ પ્રકાર | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||||||||||||||
| સંક્રમણ | ૫ એમટી | ૮એટી | ૫ એમટી | ૮એટી | ૫ એમટી | ૮એટી | ૫ એમટી | ૮એટી | ||||||||||
| ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો VI-N6B | યુરો VI-N6B, યુરો V | ||||||||||||||||
| પરિમાણો | એકંદર પરિમાણો L×W×H (મીમી) | ૫૨૮૭*૧૮૫૦*૧૮૩૨/૧૮૪૭ (વૈકલ્પિક છત રેક) | ૫૨૮૭*૧૮૫૦*૧૮૩૨/૧૮૪૭ (વૈકલ્પિક છત રેક) | |||||||||||||||
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | ૩૧૫૦ | ૩૧૫૦ | ||||||||||||||||
| ટ્રેક પહોળાઈ (આગળ/પાછળ) (મીમી) | ૧૫૭૦/૧૫૭૦ | ૧૫૭૦/૧૫૭૦ | ||||||||||||||||
| કાર્ગો બોક્સના પરિમાણો L×W×H (મીમી) | ૧૫૧૦*૧૫૬૨*૪૭૫ | ૧૫૧૦*૧૫૬૨*૪૭૫ | ||||||||||||||||
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | ૨૧૯ | ૨૦૯ | ||||||||||||||||
| ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા (મી) | ૬.૪ | ૬.૪ | ||||||||||||||||
| કુલ વાહન વજન (GVW) (કિલો) | ૨૬૧૦ | ૨૬૨૫ | ૨૭૨૫ | ૨૭૪૦ | ૨૭૦૫ | ૨૭૨૦ | ૨૮૨૦ | ૨૮૩૦ | ||||||||||
| વાહનનું વજન (કિલો) | ૧૭૯૫ | ૧૮૧૦ | ૧૯૧૦ | ૧૯૨૫ | ૧૮૯૦ | ૧૯૦૫ | ૨૦૦૫ | ૨૦૧૫ | ||||||||||
| પેલોડ ક્ષમતા (કિલો) | ૪૯૦ | ૪૯૦ | ૪૯૦ | ૪૯૦ | ૪૯૦ | ૪૯૦ | ૪૯૦ | ૪૯૦ | ||||||||||
| અભિગમ કોણ/પ્રસ્થાન કોણ (°) | 33/25 | 25/32 | ||||||||||||||||
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી (%) | 40 | 40 | ||||||||||||||||
| રહેઠાણ | 5 | 5 | ||||||||||||||||
| ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા (L) | 73 | 73 | ||||||||||||||||
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૭૦ | ૧૭૦ | ||||||||||||||||
| એન્જિન | મોડેલ | 4K31 | એમ9ટી | |||||||||||||||
| વિસ્થાપન (મિલી) | ૧૯૯૭ | ૨૨૯૮ | ||||||||||||||||
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | ૧૬૮ | ૧૨૨ | ||||||||||||||||
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | ૩૬૦ | ૪૨૦ | ||||||||||||||||
| ડ્રાઇવિંગ મિકેનિઝમ | બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | ફોર વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક | ફોર વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક | |||||||||||||||
| સસ્પેન્શન સિસ્ટમ | ડબલ વિશબોન + એન્ટી-રોલ બાર | ડબલ વિશબોન + એન્ટી-રોલ બાર | ||||||||||||||||
| પાછળનો સ્ટીલ સ્પ્રિંગ | પાછળનો સ્ટીલ સ્પ્રિંગ | |||||||||||||||||
| ટાયર | ૨૫૫/૭૦આર૧૬ | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | |
| ૨૫૫/૬૦આર૧૮ | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| આરામ સુવિધાઓ | ઑડિઓ નિયંત્રણો સાથે એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ (ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત) | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ||
| ઓટોમેટિક ક્લાયમેટ કંટ્રોલ (પરાગ ફિલ્ટર) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| પાછળનો એર વેન્ટ | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ||
| 6-વે મેન્યુઅલ ગોઠવણ સાથે ડ્રાઇવરની સીટ | સિમ્યુલેટેડ ચામડું (ઘેરો રંગ) | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| 8-વે પાવર એડજસ્ટમેન્ટ સાથે ડ્રાઇવરની સીટ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| બીજી હરોળના હેડ રિસ્ટ્રેંટ પ્રકાર | 2 યુનિટ, એકલ, ઊભી રીતે ગોઠવી શકાય તેવું | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ટેલિમેટિક્સ | રિમોટ વાહન નિયંત્રણ (રિમોટ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ એર કન્ડીશનીંગ, રિમોટ લોક/અનલોક દરવાજા, રિમોટ ટર્ન ઓન/ઓફ લાઇટ્સ, રિમોટ વાહન લોકેટર) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| બ્લૂટૂથ ડિજિટલ કી (સ્માર્ટફોન ડોર લોક કંટ્રોલ અને રિમોટ એન્જિન સ્ટાર્ટ) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| કનેક્ટેડ સેવાઓ ((ઓનલાઈન નેવિગેશન, વાહન સ્થિતિ દેખરેખ અને નિદાન, કટોકટી સહાય, ઓવર-ધ-એર અપડેટ્સ)) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| વાહન સુરક્ષા દેખરેખ (GPS પોઝિશનિંગ, જીઓફેન્સિંગ, જર્ની હિસ્ટ્રી) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ૩.૫-ઇંચ કલર મલ્ટી-ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લે | રંગીન | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| સ્માર્ટ એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ (કીલેસ એન્ટ્રી, પુશ-બટન સ્ટાર્ટ, એન્જિન ઇમોબિલાઇઝર) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| સનગ્લાસ હોલ્ડર અને મેપ લાઇટ્સ | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| ફોલો-મી-હોમ હેડલાઇટ ફંક્શન | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| સનરૂફ | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| ગ્રીન ટિન્ટ, યુવી પ્રોટેક્શન અને હીટ ઇન્સ્યુલેશન સાથે વિન્ડશિલ્ડ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ગેસ-પ્રેશરાઇઝ્ડ હૂડ સ્ટ્રટ્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ડ્રાઇવરના વન-ટચ અપ/ડાઉન અને એન્ટી-પિંચ ફંક્શન સાથે પાવર વિન્ડોઝ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| બાહ્ય સુવિધાઓ | પાવર ફ્યુઅલ ડોર રિલીઝ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| શાર્ક ફિન એન્ટેના | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| બાહ્ય દરવાજા અને કાર્ગો બોક્સ હેન્ડલ્સ | ક્રોમ ફિનિશ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| એલોય વ્હીલ્સ | સિલ્વર પેઇન્ટેડ ફિનિશ | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | |
| મશીન-ફિનિશ્ડ ટુ-ટોન સપાટી | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| આગળ અને પાછળના બમ્પર્સ | શરીર-રંગીન | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| સલામતી સુવિધાઓ | ડ્યુઅલ ફ્રન્ટ એરબેગ્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| એબીએસ+ઇબીડી | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| હાઇડ્રોલિક બ્રેક આસિસ્ટ (HBA) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| હિલ હોલ્ડ કંટ્રોલ (HHC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| વાહન ગતિશીલ નિયંત્રણ (VDC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ (TCS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| રોલ ઓવર પ્રોટેક્શન (ROP) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| જોખમ ચેતવણી પ્રણાલી (HAZ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| મિકેનિકલ પાર્કિંગ બ્રેક | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ||
| ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) | ઓટો હોલ્ડ ફંક્શન | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| LED ટર્ન સિગ્નલ સાથે બોડી-કલર્ડ પાવર-એડજસ્ટેબલ સાઇડ મિરર્સ | મેન્યુઅલ ફોલ્ડિંગ | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| ડિફ્રોસ્ટ ફંક્શન સાથે પાવર ફોલ્ડિંગ (લોકિંગ સાથે ઓટો-ફોલ્ડ) | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| ઓટો-ડિમિંગ રીઅરવ્યુ મિરર | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ઓટોમેટિક લાઇટિંગ સાથે ઊંચાઈ-એડજસ્ટેબલ હેડલેમ્પ્સ દ્વારા સંચાલિત | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| કોર્નરિંગ લાઇટ ફંક્શન | સ્ટીયરીંગ-એક્ટિવેટેડ ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| આગળ અને પાછળના ફોગ લેમ્પ્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| એલઇડી ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| હાઇ-માઉન્ટ બ્રેક લાઇટ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| રીઅર વ્યૂ કેમેરા સિસ્ટમ | HD ડાયનેમિક ગાઇડ લાઇન્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| AVM360 વિશે | હાઇ-ડેફિનેશન ડિજિટલ ઇમેજિંગ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ઓટોમેટિક ડોર રી-લોકિંગ ફંક્શન | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| વાહન ચલાવતી વખતે ઓટો લોક / એન્જિન બંધ હોય ત્યારે ઓટો અનલોક / ટક્કર અનલોક ફંક્શન | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| ક્રુઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| વિભેદક લોક | – | – | – | – | ○ | ● | ○ | ● | – | – | – | – | ○ | ● | ○ | ● | ||
| ઊંચાઈ ગોઠવણ સાથે આગળના ત્રણ-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| પાછળના ત્રણ-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| રેઝિન એન્જિન અંડર-ગાર્ડ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| બાળ સુરક્ષા તાળાઓ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ | બ્લૂટૂથ, સ્માર્ટફોન ઇન્ટિગ્રેશન, વોઇસ કંટ્રોલ, વાઇ-ફાઇ મોડ્યુલ અને OBD ડિસ્પ્લે સાથે 10-ઇંચ ટચસ્ક્રીન | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| બ્લૂટૂથ, સ્માર્ટફોન ઇન્ટિગ્રેશન, વોઇસ કંટ્રોલ, વાઇ-ફાઇ મોડ્યુલ અને OBD ડિસ્પ્લે સાથે ૧૨ ઇંચની ટચસ્ક્રીન | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | ||
| સ્પીકર સિસ્ટમ | 4 | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| 6 | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| અન્ય સુવિધાઓ | કાર્ગો બેડ લાઇનર (સ્પ્રે-ઓન) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| બાહ્ય ટાઈ-ડાઉન પોઈન્ટ સાથે કાર્ગો બેડ રેક | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| સાઇડ સ્ટેપ્સ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| આંતરિક કાર્ગો ટાઈ-ડાઉન હુક્સ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| છતની રેલ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | ||