ଆପୋଷହୀନ ଗୁଣବତ୍ତା
ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍
ବୋଲ୍ଡ ନ୍ୟୁ ଲୁକ୍
ଶକ୍ତିଶାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା
କମ ଗତିରେ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ
ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ମିତବ୍ୟୟତା
| ଯାନବାହନ ମଡେଲ୍ | ରିଚ୍ 6 ପ୍ରୋ (MT) | |||||
| ଇନ୍ଧନର ପ୍ରକାର | ଡିଜେଲ୍ | |||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ଟ୍ରେନ୍ କନଫିଗରେସନ୍ | 2WD | ୪WD | 2WD | ୪WD | ||
| ସଂକ୍ରମଣ | ୬ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | ୬ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | ୬ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | ୬ ମେଟ୍ରିକ ଟନ୍ | ||
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ | ୟୁରୋ 3 | ୟୁରୋ 3 | ୟୁରୋ 6 | ୟୁରୋ 6 | ||
| ଯାନବାହନ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ | ସାମଗ୍ରିକ ପରିମାପ L×W×H (ମିମି) | ୫୩୧୦*୧୮୫୦*୧୮୧୦/୧୮୫୦ (ଛାତ ର୍ୟାକ୍ ସହିତ) | ୫୩୧୦*୧୮୫୦*୧୮୧୦/୧୮୫୦ (ଛାତ ର୍ୟାକ୍ ସହିତ) | ୫୩୧୦*୧୮୫୦*୧୮୧୦/୧୮୫୦ (ଛାତ ର୍ୟାକ୍ ସହିତ) | ୫୩୧୦*୧୮୫୦*୧୮୧୦/୧୮୫୦ (ଛାତ ର୍ୟାକ୍ ସହିତ) | |
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୩୧୫୦ | ୩୧୫୦ | ୩୧୫୦ | ୩୧୫୦ | ||
| ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ (ସମ୍ମୁଖ/ପଛ) (ମିମି) | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ||
| କାର୍ଗୋ ବେଡ୍ ପରିମାପ L×W×H (ମିମି) | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (ମିମି) | ୨୧୩ | ୨୧୩ | ୨୧୩ | ୨୧୩ | ||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ (ମି) | ୬.୪ | ୬.୪ | ୬.୪ | ୬.୪ | ||
| ମୋଟ ଯାନବାହନ ଓଜନ (କେଜି) | ୨୬୫୫ | ୨୭୬୦ | ୨୬୫୫ | ୨୭୬୦ | ||
| କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ୧୮୪୦ | ୧୯୪୫ | ୧୮୪୦ | ୧୯୪୫ | ||
| ପେଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା (କେଜି) | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି (%) | 45 | 45 | 45 | 45 | ||
| ବସିବା କ୍ଷମତା (ବ୍ୟକ୍ତି) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (ଲି) | 73 | 73 | 73 | 73 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ବେଗ (କିମି/ଘଣ୍ଟା) | ୧୭୦ | ୧୭୦ | ୧୭୦ | ୧୭୦ | ||
| NEDC ମିଳିତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (ଲିଟର/100କିମି) | ୭.୨ | ୭.୫ | ୭.୨ | ୭.୫ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ମଡେଲ | M9T | M9T | M9T | M9T | |
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର | ଡିଜେଲ୍ | ଡିଜେଲ୍ | ଡିଜେଲ୍ | ଡିଜେଲ୍ | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (ଏମ୍ଏଲ) | ୨୨୯୮ | ୨୨୯୮ | ୨୨୯୮ | ୨୨୯୮ | ||
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW) | ୧୦୮ | ୧୦୮ | ୧୦୮ | ୧୦୮ | ||
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଟର୍କ (Nm) | ୩୮୦ | ୩୮୦ | ୩୮୦ | ୩୮୦ | ||
| ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍ | ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ, ପଛ ଡ୍ରମ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ ପଛ ଡ୍ରମ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ ପଛ ଡ୍ରମ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ, ପଛ ଡ୍ରମ୍ | |
| ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ||
| ଟାୟାର | 255/70R16 ଅଲ୍-ଟେରେନ୍ ଟାୟାର୍ | – | – | – | – | |
| ୨୫୫/୭୦R୧୬ | ● | ● | ● | ● | ||
| ଭିତର ଏବଂ ସୁବିଧା | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ କୋଣ + ଅଡିଓ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● | ● | ● |
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ | ମାନୁଆଲ୍ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) | ● | ● | ● | ● | |
| ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ (NAVARA ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ସେୟାର କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ପାୱାର ଫ୍ରେମ୍) | ନକଲି ଚମଡା 6-ପଥ ମାନୁଆଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ (କଳା) | ● | ● | ● | ● | |
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ହେଡରେଷ୍ଟ ପ୍ରକାର | 2 ୟୁନିଟ୍, ସ୍ୱାଧୀନ, ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ଆଡଜଷ୍ଟଯୋଗ୍ୟ | ● | ● | ● | ● | |
| ମଲ୍ଟି-ଫଙ୍କସନ୍ ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ (୩.୫-ଇଞ୍ଚ) | ଏକକ ରଙ୍ଗୀନ୍ | ● | ● | ● | ● | |
| ରିମୋଟ୍ କୀ ଫବ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ସନଗ୍ଲାସ୍ ହୋଲ୍ଡର୍ + ମ୍ୟାପ୍ ଲାଇଟ୍ସ | ● | ● | ● | ● | ||
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଫଲୋ-ମି-ହୋମ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ୱାଶର୍ ନୋଜଲ୍ସ ମିଷ୍ଟ-ଟାଇପ୍ ସ୍ପ୍ରେ | ● | ● | ● | ● | ||
| ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ (ସବୁଜ କାଚ + ୟୁଭି ସୁରକ୍ଷା + ତାପ ଇନସୁଲେସନ) | ● | ● | ● | ● | ||
| ସମ୍ମୁଖ ୱାଇପର ବ୍ଲେଡ୍ (ଫ୍ରେମ୍ ହୋଇଥିବା) | ● | ● | ● | ● | ||
| ଗ୍ୟାସ୍-ଚାପଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ହୁଡ୍ ସପୋର୍ଟ | ● | ● | ● | ● | ||
| ୪ଟି ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ + ଡ୍ରାଇଭରର ୱାନ୍-ଟଚ୍ ଆଣ୍ଟି-ପିଞ୍ଚ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ | ରଡ୍ ଆଣ୍ଟିନା | ● | ● | ● | ● | |
| ପାୱାର ଇନ୍ଧନ ଦ୍ୱାର ରିଲିଜ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ଦ୍ୱାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍/ଟେଲଗେଟ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ | କ୍ରୋମ୍ ପ୍ଲେଟିଂ | ● | ● | ● | ● | |
| ଚକ ହବ୍ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଚକ - ରୂପା ଫିନିଶ୍ | ● | ● | ● | ● | |
| ଷ୍ଟିଲ୍ ଚକ ହବ୍ | – | – | – | – | ||
| ବମ୍ପର | ଆଗ/ପଛ ବମ୍ପର - ଶରୀର ରଙ୍ଗ | ● | ● | ● | ● | |
| ଆଗ ବମ୍ପର – ଶରୀର ରଙ୍ଗ | – | – | – | – | ||
| ଡଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଚକ ହବ୍ କ୍ୟାପ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ଡୁଆଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ | ● | ● | ● | ● | |
| ABS (ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ) + EBD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ) | ● | – | ● | – | ||
| ESC ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ (ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ + EBD ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ + TCS ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ + VDC ଯାନବାହନ ଗତିଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ + HBA ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ + HHC ହିଲ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ ଆସିଷ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ + ROP ରୋଲ୍ ଓଭର ନିବାରଣ + HAZ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକ୍ ଚେତାବନୀ) | ○ | ● | – | ● | ||
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ଟାୟାର ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ (TPMS) | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| ଶରୀର ରଙ୍ଗର ପାର୍ଶ୍ୱ ଦର୍ପଣ + ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସମାୟୋଜନ + ଟର୍ନ ସିଗନାଲ (LED) | ମାନୁଆଲ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ | ● | ● | ● | ● | |
| ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ ଭିତର ପଛଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ | ମାନୁଆଲ୍ | ● | ● | ● | ● | |
| ହେଡଲାଇଟ୍ | ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟଯୋଗ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା | ● | ● | ● | ● | |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ସକ୍ରିୟକରଣ | – | – | – | – | ||
| ହାଲୋଜେନ୍ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ (ଲେନ୍ସ ସହିତ) | ● | ● | ● | ● | ||
| ସାମ୍ନା ଫଗ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | ● | ● | ● | ||
| ସମନ୍ୱିତ LED ଡେଟାଇମ୍ ରନିଂ ଲାଇଟ୍ସ (DRL) | – | – | – | – | ||
| ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାପିତ ଷ୍ଟପ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ (HMSL) | ● | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ଦୃଶ୍ୟ କ୍ୟାମେରା | ● | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ | ● | ● | ● | ● | ||
| ସ୍ୱତଃ ପୁନଃ-ଲକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ● | ● | ● | ● | ||
| ସ୍ପିଡ୍-ସେନ୍ସିଂ ଅଟୋ ଲକ୍ + ଇଗ୍ନିସନ୍-ଅଫ୍ ଅନଲକ୍ + କ୍ରାସ୍-ସେନ୍ସିଂ ଡୋର୍ ଅନଲକ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● | ● | ● | ||
| ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଲକ୍ | – | ○ | – | ○ | ||
| ଉଚ୍ଚତା ସମାୟୋଜନ ସହିତ ଆଗ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟବେଲ୍ଟ | ● | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟବେଲ୍ଟ | ● | ● | ● | ● | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଣ୍ଡରକଭର (ରେଜିନ୍) | ● | ● | ● | ● | ||
| ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ତାଲା | ● | ● | ● | ● | ||
| ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସିଷ୍ଟମ୍ | ୧୦-ଇଞ୍ଚ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଇନଫୋଟେନମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ | ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ + ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ସଂଯୋଗ + ଭଏସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ଭଏସ୍-ସକ୍ରିୟ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ସଂଗୀତ ପ୍ଲେବ୍ୟାକ୍, ଇତ୍ୟାଦି) + ୱାଇଫାଇ ମଡ୍ୟୁଲ୍ + OBD ଡିସପ୍ଲେ | ● | ● | ● | ● |
| 2ଟି ସ୍ପିକର୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ଅତିରିକ୍ତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ କାର୍ଗୋ ବାକ୍ସ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
| ଟୁଲ୍ କିଟ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| କାର୍ଗୋ ଟ୍ରେ (ସ୍ପ୍ରେ-ଲେପିତ) | ● | ● | ● | ● | ||
| ରୋଲ୍ କେଜ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ହୁକ୍ (ଶରୀର) | ୪ ୟୁନିଟ୍ | ୪ ୟୁନିଟ୍ | ୪ ୟୁନିଟ୍ | ୪ ୟୁନିଟ୍ | ||
| ଭିତର ଟାଇ-ଡାଉନ୍ ହୁକ୍ | ● | ● | ● | ● | ||
| ପାର୍ଶ୍ୱ ପଦକ୍ଷେପ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| ଛାତ ରେଲ୍ | – | ○ | – | ○ | ||
| ଯାନବାହନ ମଡେଲ୍ | ରିଚ୍ 6 ପ୍ରୋ (AT) | ||||
| ଯାନବାହନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂସ୍କରଣ | ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂସ୍କରଣ | ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ କରନ୍ତୁ | 2WD | ୪WD | ୪WD | ||
| ସଂକ୍ରମଣ | 8ଟା | 8ଟା | 8ଟା | ||
| ନିର୍ଗମନ ମାନକ | ୟୁରୋ 6 | ୟୁରୋ 3 | ୟୁରୋ 6 | ||
| ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ କାର୍ଗୋ ବାକ୍ସ | ୫୩୧୦*୧୮୫୦*୧୮୫୦ | ୫୩୧୦*୧୮୫୦*୧୮୫୦/୧୮୮୦ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଛାତ ର୍ୟାକ୍ ସହିତ) | ୫୩୧୦*୧୮୫୦*୧୮୫୦/୧୮୮୦ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଛାତ ର୍ୟାକ୍ ସହିତ) | ||
| ଚକବେସ୍ (ମିମି) | ୩୧୫୦ | ୩୧୫୦ | ୩୧୫୦ | ||
| ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ (ସମ୍ମୁଖ/ପଛ) (ମିମି) | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ୧୫୭୦/୧୫୭୦ | ||
| କାର୍ଗୋ ବେଡ୍ ପରିମାପ L×W×H (ମିମି) | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ୧୫୧୦*୧୫୬୨*୪୭୫ | ||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (ମିମି) | ୨୧୩ | ୨୧୩ | ୨୧୩ | ||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ (ମି) | ୬.୪ | ୬.୪ | ୬.୪ | ||
| ମୋଟ ଯାନବାହନ ଓଜନ (କେଜି) | ୨୬୭୦ | ୨୭୭୫ | ୨୭୭୫ | ||
| କର୍ବ ଓଜନ (କେଜି) | ୧୮୫୫ | ୧୯୬୦ | ୧୯୬୦ | ||
| ପେଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା (କେଜି) | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ୪୯୦ | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି (%) | 45 | 45 | 45 | ||
| ବସିବା କ୍ଷମତା (ବ୍ୟକ୍ତି) | 5 | 5 | 5 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (ଲି) | 73 | 73 | 73 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ବେଗ (କିମି/ଘଣ୍ଟା) | ୧୭୦ | ୧୭୦ | ୧୭୦ | ||
| NEDC ମିଳିତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (ଲିଟର/100କିମି) | ୭.୫ | ୭.୯ | ୭.୯ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ମଡେଲ | M9T | M9T | M9T | |
| ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର | ଡିଜେଲ୍ | ଡିଜେଲ୍ | ଡିଜେଲ୍ | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (ଏମ୍ଏଲ) | ୨୨୯୮ | ୨୨୯୮ | ୨୨୯୮ | ||
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି (kW) | ୧୨୦ | ୧୨୦ | ୧୨୦ | ||
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଟର୍କ (Nm) | ୩୮୦ | ୩୮୦ | ୩୮୦ | ||
| ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍ | ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ, ପଛ ଡ୍ରମ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ, ପଛ ଡ୍ରମ୍ | ଆଗ ଡିସ୍କ, ପଛ ଡ୍ରମ୍ | |
| ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | ଡବଲ୍ ୱିଶ୍ବୋନ୍ + ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ | |
| ପଛ ସସପେନସନ୍ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ଲିଫ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ | ||
| ଟାୟାର | 255/70R16 AT ଟାୟାର | – | – | ● | |
| ୨୫୫/୭୦R୧୬ | ● | ● | ● | ||
| ଭିତର ଏବଂ ସୁବିଧା | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ କୋଣ + ଅଡିଓ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● | ● |
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ | ମାନୁଆଲ୍ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) | ● | ● | ● | |
| ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ (NAVARA ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ସେୟାର କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ପାୱାର ଫ୍ରେମ୍) | ନକଲି ଚମଡା 6-ପଥ ମାନୁଆଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ (କଳା) | – | ● | ● | |
| ନକଲି ଚମଡା 6-ପଥ ମାନୁଆଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ (ବାଦାମୀ) | ● | ||||
| ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ହେଡରେଷ୍ଟ ପ୍ରକାର | 2 ୟୁନିଟ୍, ସ୍ୱାଧୀନ, ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ଆଡଜଷ୍ଟଯୋଗ୍ୟ | ● | ● | ● | |
| ମଲ୍ଟି-ଫଙ୍କସନ୍ ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ (୩.୫-ଇଞ୍ଚ) | ଏକକ ରଙ୍ଗୀନ୍ | ● | ● | ● | |
| ରିମୋଟ୍ କୀ ଫବ୍ | ● | ● | ● | ||
| ସନଗ୍ଲାସ୍ ହୋଲ୍ଡର୍ + ମ୍ୟାପ୍ ଲାଇଟ୍ସ | ● | ● | ● | ||
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଫଲୋ-ମି-ହୋମ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | ● | ● | ● | ||
| ୱାଶର୍ ନୋଜଲ୍ସ ମିଷ୍ଟ-ଟାଇପ୍ ସ୍ପ୍ରେ | ● | ● | ● | ||
| ୱିଣ୍ଡସିଲ୍ଡ (ସବୁଜ କାଚ + ୟୁଭି ସୁରକ୍ଷା + ତାପ ଇନସୁଲେସନ) | ● | ● | ● | ||
| ସମ୍ମୁଖ ୱାଇପର ବ୍ଲେଡ୍ (ଫ୍ରେମ୍ ହୋଇଥିବା) | ● | ● | ● | ||
| ଗ୍ୟାସ୍-ଚାପଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ହୁଡ୍ ସପୋର୍ଟ | ● | ● | ● | ||
| ୪ଟି ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ + ଡ୍ରାଇଭରର ୱାନ୍-ଟଚ୍ ଆଣ୍ଟି-ପିଞ୍ଚ୍ | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ | ରଡ୍ ଆଣ୍ଟିନା | ● | ● | ● | |
| ପାୱାର ଇନ୍ଧନ ଦ୍ୱାର ରିଲିଜ୍ | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ଦ୍ୱାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍/ଟେଲଗେଟ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ | କ୍ରୋମ୍ ପ୍ଲେଟିଂ | ● | ● | ● | |
| ଚକ ହବ୍ | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଚକ - ରୂପା ଫିନିଶ୍ | ● | ● | ● | |
| ଷ୍ଟିଲ୍ ଚକ ହବ୍ | – | – | – | ||
| ବମ୍ପର | ଆଗ/ପଛ ବମ୍ପର - ଶରୀର ରଙ୍ଗ | ● | ● | ● | |
| ଆଗ ବମ୍ପର – ଶରୀର ରଙ୍ଗ | – | – | – | ||
| ଡଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ ଚକ ହବ୍ କ୍ୟାପ୍ | ● | ● | ● | ||
| ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ଡୁଆଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ | ● | ● | ● | |
| ABS (ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ) + EBD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ) | – | – | – | ||
| ESP ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ (ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ + EBD ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ + TCS ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ + VDC ଯାନବାହନ ଗତିଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ + HBA ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ + HHC ହିଲ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ ଆସିଷ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ + ROP ରୋଲ୍ ଓଭର ପ୍ରିଭେନ୍ସନ୍ + HAZ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକ୍ ଚେତାବନୀ) | ● | ● | ● | ||
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ | ● | ● | ● | ||
| ଟାୟାର ପ୍ରେସର ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ (TPMS) | ● | ● | ● | ||
| ଶରୀର ରଙ୍ଗର ପାର୍ଶ୍ୱ ଦର୍ପଣ + ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସମାୟୋଜନ + ଟର୍ନ ସିଗନାଲ (LED) | ମାନୁଆଲ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ | ● | ● | ● | |
| ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ ଭିତର ପଛଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ | ମାନୁଆଲ୍ | ● | ● | ● | |
| ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ | ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟଯୋଗ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା | ● | ● | ● | |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ସକ୍ରିୟକରଣ | ● | ● | ● | ||
| ହାଲୋଜେନ୍ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ (ଲେନ୍ସ ସହିତ) | ● | ● | ● | ||
| ସାମ୍ନା ଫଗ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ | ● | ● | ● | ||
| ସମନ୍ୱିତ LED ଡେଟାଇମ୍ ରନିଂ ଲାଇଟ୍ସ (DRL) | ● | ● | ● | ||
| ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାପିତ ଷ୍ଟପ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ (HMSL) | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ଦୃଶ୍ୟ କ୍ୟାମେରା | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ | ● | ● | ● | ||
| ସ୍ୱତଃ ପୁନଃ-ଲକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ● | ● | ● | ||
| ସ୍ପିଡ୍-ସେନ୍ସିଂ ଅଟୋ ଲକ୍ + ଇଗ୍ନିସନ୍-ଅଫ୍ ଅନଲକ୍ + କ୍ରାସ୍-ସେନ୍ସିଂ ଡୋର୍ ଅନଲକ୍ | ● | ● | ● | ||
| କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ● | ● | ● | ||
| ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଲକ୍ | – | ○ | ○ | ||
| ଉଚ୍ଚତା ସମାୟୋଜନ ସହିତ ଆଗ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟବେଲ୍ଟ | ● | ● | ● | ||
| ପଛ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସିଟବେଲ୍ଟ | ● | ● | ● | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଣ୍ଡରକଭର (ରେଜିନ୍) | ● | ● | ● | ||
| ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ତାଲା | ● | ● | ● | ||
| ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସିଷ୍ଟମ୍ | ୧୦-ଇଞ୍ଚ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଇନଫୋଟେନମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ | ● | ● | ● | |
| 2ଟି ସ୍ପିକର୍ | ● | ● | ● | ||
| ଅତିରିକ୍ତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ କାର୍ଗୋ ବାକ୍ସ | ○ | ○ | ○ | |
| ଟୁଲ୍ କିଟ୍ | ● | ● | ● | ||
| କାର୍ଗୋ ଟ୍ରେ (ସ୍ପ୍ରେ-ଲେପିତ) | ● | ● | ● | ||
| ରୋଲ୍ କେଜ୍ | ● | ● | ● | ||
| ବାହ୍ୟ ହୁକ୍ (ଶରୀର) | ୪ ୟୁନିଟ୍ | ୪ ୟୁନିଟ୍ | ୪ ୟୁନିଟ୍ | ||
| ଭିତର ଟାଇ-ଡାଉନ୍ ହୁକ୍ | ● | ● | ● | ||
| ପାର୍ଶ୍ୱ ପଦକ୍ଷେପ | ○ | ○ | ● | ||
| ଛାତ ରେଲ୍ | – | ○ | ● | ||