שטאַרקע מאַכט
אויסערגעוויינלעכע ברענשטאָף עפעקטיווקייט
קוואַליטעט וואָס איר קענט צוטרויען
| ברענשטאָף טיפּ | בענזין | דיזל | ||||||||||||||||
| מאָדעל ספּעציפֿיקאַציעס | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | געשלעכט-טראַנספאָרמירטע קרענק | יו.פּי.אַר. | ||
| דרייוו טיפּ | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||||||||||||||
| טראַנסמיסיע | 5MT | 8AT | 5MT | 8AT | 5MT | 8AT | 5MT | 8AT | ||||||||||
| עמיסיע סטאַנדאַרט | יורא VI-N6B | יורא VI-N6B, יורא V | ||||||||||||||||
| פּאַראַמעטערס | אַלגעמיינע דימענסיעס L×B×H (מם) | 5287*1850*1832/1847 (אפציאנעלער דאך-געשטעל) | 5287*1850*1832/1847 (אפציאנעלער דאך-געשטעל) | |||||||||||||||
| ראָדבאַזע (מם) | 3150 | 3150 | ||||||||||||||||
| שפּור ברייט (פראָנט/הינטן) (מם) | 1570/1570 | 1570/1570 | ||||||||||||||||
| לאַסט קעסטל גרייס L×B×H (מם) | 1510*1562*475 | 1510*1562*475 | ||||||||||||||||
| מינימום גראונד קלירענס (מ״מ) | 219 | 209 | ||||||||||||||||
| מינימום דריי-ראַדיוס (מ) | 6.4 | 6.4 | ||||||||||||||||
| גראָבער פאָרמיטל וואָג (GVW) (ק"ג) | 2610 | 2625 | 2725 | 2740 | 2705 | 2720 | 2820 | 2830 | ||||||||||
| וואָג פון די פאָרמיטל (קילאָגראַם) | 1795 | 1810 | 1910 | 1925 | 1890 | 1905 | 2005 | 2015 | ||||||||||
| נוץ קאַפּאַציטעט (קג) | 490 | 490 | 490 | 490 | 490 | 490 | 490 | 490 | ||||||||||
| צוגאַנג ווינקל/אָפּפאָר ווינקל (°) | 33/25 | 32/25 | ||||||||||||||||
| מאַקסימום גראַדאַביליטי (%) | 40 | 40 | ||||||||||||||||
| באַזעצונג | 5 | 5 | ||||||||||||||||
| ברענשטאָף טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 73 | 73 | ||||||||||||||||
| מאַקסימום גיכקייט (ק"מ/ש) | 170 | 170 | ||||||||||||||||
| מאָטאָר | מאָדעל | 4K31 | M9T | |||||||||||||||
| פארטרייבונג (מל) | 1997 | 2298 | ||||||||||||||||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 168 | 122 | ||||||||||||||||
| מאַקסימום דריימאָמענט (Nm) | 360 | 420 | ||||||||||||||||
| דרייווינג מעכאניזם | ברעיקינג סיסטעם | פיר-ראָד דיסק טאָרמאָז | פיר-ראָד דיסק טאָרמאָז | |||||||||||||||
| סאַספּענשאַן סיסטעם | טאָפּל ווינשבאָון + אַנטי-ראָל באַר | טאָפּל ווינשבאָון + אַנטי-ראָל באַר | ||||||||||||||||
| הינטערשטע שטאָל פֿעדער | הינטערשטע שטאָל פֿעדער | |||||||||||||||||
| רעדער | 255/70R16 | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | |
| 255/60R18 | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| קאָמפאָרט פֿעיִטשערז | אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד מיט אַודיאָ קאָנטראָלס | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| מאַנועלע לופטקילונג (עלעקטראָניש קאָנטראָלירט) | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ||
| אויטאָמאַטישע קלימאַט קאָנטראָל (פּאָלען פילטער) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| הינטערשטע לופט ווענטיל | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ||
| דרייווער'ס זיץ מיט 6-וועג מאַנועלע אַדזשאַסטמענט | סימולירט לעדער (טונקעל קאָליר) | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| דרייווער'ס זיץ מיט 8-וועג עלעקטרישע אַדזשאַסטמענט | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| צווייטע ריי קאָפּ-שטיצע טיפּ | 2 איינהייטן, זעלבשטענדיק, ווערטיקאַל אַדזשאַסטאַבאַל | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| טעלעמאַטיקס | ווײַט קאָנטראָל פֿון פֿאָרמיטל (ווײַטער אָנהײבן/אָפּשטעלן לופֿטקילונג, ווײַט פֿאַרשליסן/אַנלאָקן טירן, ווײַט אָנצינדן/אויסלאָשן ליכט, ווײַט לאָקאַטאָר פֿון פֿאָרמיטל) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| בלועטוט דידזשיטאַל שליסל (סמאַרטפאָון טיר שלאָס קאָנטראָל און ווייַט מאָטאָר אָנהייב) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| פארבונדענע סערוויסעס ((אָנליין נאַוויגאַציע, פאָרמיטל סטאַטוס מאָניטאָרינג און דיאַגנאָסטיקס, נויטפאַל הילף, איבער-די-לופט דערהייַנטיקונגען)) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| פאָרמיטל זיכערהייט מאָניטאָרינג (GPS פּאַזישאַנינג, געאָפענסינג, רייזע געשיכטע) | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| 3.5-אינטש קאָליר מולטי-אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַז | קאָלירט | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| קלוגע איינטריט און סטארט סיסטעם (שליסלאז איינטריט, דרוק-קנעפל סטארט, מאטאר אימאביליזירער) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| זונברילן האָלדער און מאַפּע ליכט | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| גיי-מיך-היים הענדלייט פונקציע | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| זונרוף | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| ווינטשילד מיט גרינעם טינט, UV שוץ און היץ איזאָלאַציע | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| גאַז-דרוק קאַפּטער סטראַץ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| עלעקטרישע פֿענצטער מיט דרייווער'ס איין-טאַטש אַרויף/אַראָפּ און אַנטי-פּינטש פֿונקציע | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| אויסערלעכע פֿעיִקייטן | מאַכט ברענשטאָף טיר מעלדונג | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| שאַרק פֿין אַנטענע | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| אויסערליכע טיר און לאסט באקס הענטלעך | קראָום ענדיקונג | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| אַלוי ווילז | זילבער געפֿאַרבט ענדיקן | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | ● | – | – | – | |
| מאַשין-פאַרטיק צוויי-טאָן ייבערפלאַך | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| פראָנט און הינטער באַמפּערס | קערפער-קאלירט | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| זיכערהייט פֿעיִטשערז | צוויי פראָנט לופטבעגס | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| הידראַולישע ברעיק אַסיסט (HBA) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| היל האָלד קאָנטראָל (HHC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| פאָרמיטל דינאַמיש קאָנטראָל (VDC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם (TCS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| איבערקערן שוץ (ROP) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| געפאַר וואָרענונג סיסטעם (HAZ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| מעכאנישע פּאַרקינג ברעיק | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ||
| עלעקטראָנישע פּאַרקינג ברעיק (EPB) | אויטאָ האַלטן פונקציע | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | – | – | ● | ● | |
| טייער דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם (TPMS) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| קערפּער-קאָלירטע עלעקטריש-אַדזשאַסטאַבאַל זייַט שפּיגלען מיט געפירט קער סיגנאַלז | מאַנועלע פאָלדינג | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| מאַכט פאָלדינג (אויטאָמאַטיש פאָלדינג מיט לאַקינג) מיט דעפראָסט פונקציע | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | ○ | ● | – | ● | ○ | ● | ||
| אויטאָ-דימינג רוק-שפּיגל | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| מאָטאָריזירטע הייך-אַדזשאַסטאַבאַל כעדלייץ מיט אויטאָמאַטיש לייטינג | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| קאָרנערינג ליכט פונקציע | שטייער-אקטיווירטע פראנט נעפּל לאַמפּס | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| פראָנט און הינטער נעפּל לאַמפּן | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| לעד טאָג-לויפֿנדיקע ליכט | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| הויך-מאָנט ברעיק ליכט | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| הינטערשטער קוק קאַמעראַ סיסטעם | HD דינאַמישע גייד ליניעס | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| AVM360 | הויך-דעפיניציע דיגיטאַלע בילדער | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | |
| הינטערע פּאַרקינג סענסאָרן | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| אויטאָמאַטישע טיר ווידער-פאַרשליסן פונקציע | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| אויטא שלאָס בשעתן דרייוון / אויטא עפענונג ווען מאָטאָר איז אויסגעלאָשן / קאָליזיע עפענונג פונקציע | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| קרוז קאָנטראָל סיסטעם | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| דיפערענציאל שלאָס | – | – | – | – | ○ | ● | ○ | ● | – | – | – | – | ○ | ● | ○ | ● | ||
| פראָנט דריי-פונקט זיץ גאַרטלען מיט הייך אַדזשאַסטמאַנט | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| הינטערשטע דריי-פונקט זיץ גאַרטלען | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| רעזין מאָטאָר אונטער-גאַרד | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| קינד זיכערהייט שלעסער | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| מולטימעדיאַ סיסטעם | מולטימעדיאַ סיסטעם | 10-אינטש טאָוטשסקרין מיט בלועטוט, סמאַרטפאָון אינטעגראַציע, שטימע קאָנטראָל, Wi-Fi מאָדול און OBD דיספּליי | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 12-אינטש טאָוטשסקרין מיט בלועטוט, סמאַרטפאָון אינטעגראַציע, שטימע קאָנטראָל, Wi-Fi מאָדול און OBD דיספּליי | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | – | – | ○ | ○ | ||
| רעדנער סיסטעם | 4 | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | ● | – | |
| 6 | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| אַנדערע פֿעיִקייטן | לאַסט בעט ליינער (שפּריץ-אויף) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| לאַסט בעט געשטעל מיט אויסערלעכע בינד-אַראָפּ פונקטן | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| זייט טריט | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ● | ||
| אינעווייניקסטע לאַסט טיי-דאַון האָקן | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| דאַך רעלסן | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | – | ○ | ||