ગોલ્ડન પાવર
સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ
સાબિત વિશ્વસનીયતા
| રિચ 7-ટાઇગર રોર વર્ઝન (દક્ષિણપૂર્વ એશિયન) | ||
| વાહન વિશિષ્ટતાઓ | મધ્ય | યુપીઆર |
| સંક્રમણ | ૮એટી | ૮એટી |
| ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો IV/યુરો III | યુરો IV/યુરો III |
| વાહન પરિમાણો | ||
| લંબ × પૃથ્વી × કલાક (મીમી) | ૫૨૬૮*૧૯૪૦*૧૮૬૬ | ૫૨૬૮*૧૯૪૦*૧૮૬૬ |
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | ૩૧૫૦ | ૩૧૫૦ |
| ટ્રેક પહોળાઈ (આગળ/પાછળ) (મીમી) | ૧૫૯૦/૧૫૯૦ | ૧૫૯૦/૧૫૯૦ |
| કાર્ગો બેડના પરિમાણો L×W×H (મીમી) | ૧૫૧૦*૧૫૬૨*૪૭૫ | ૧૫૧૦*૧૫૬૨*૪૭૫ |
| ન્યૂનતમ ટર્નિંગ ત્રિજ્યા (મી) (નોન-ટાંકી ટર્ન મોડ) | ૬.૪ | ૬.૪ |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | ૨૩૨ | ૨૩૨ |
| કુલ વાહન વજન (કિલો) | ||
| કર્બ વજન (કિલો) | ||
| પેલોડ ક્ષમતા (કિલો) | ||
| અભિગમ/પ્રસ્થાન કોણ (°) (સંપૂર્ણપણે લોડ થયેલ) | 33/25 | 33/25 |
| મહત્તમ ગ્રેડેબિલિટી (%) | ૪૦% | ૪૦% |
| બેઠક ક્ષમતા (વ્યક્તિઓ) | 5 | 5 |
| ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા (L) | 73 | 73 |
| મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | ૧૬૦ | ૧૬૦ |
| એન્જિન | ||
| મોડેલ | એમ9ટી | એમ9ટી |
| બળતણનો પ્રકાર | ડીઝલ | ડીઝલ |
| ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ | ● | ● |
| વિસ્થાપન (મિલી) | ૨૨૯૮ | ૨૨૯૮ |
| રેટેડ પાવર (kW) | ૧૨૨ | ૧૨૨ |
| રેટેડ ટોર્ક (Nm) | ૪૨૦ | ૪૨૦ |
| ડ્રાઇવટ્રેન | ||
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | ફોર-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ | ફોર-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન + સ્ટેબિલાઇઝર બાર | ડબલ વિશબોન + સ્ટેબિલાઇઝર બાર |
| રીઅર સસ્પેન્શન | ફાઇવ-લિંક સસ્પેન્શન | ફાઇવ-લિંક સસ્પેન્શન |
| 255/65R18 ઓલ-ટેરેન ટાયર | ● | ● |
| 255/65R18 મડ-ટેરેન ટાયર | O | O |
| એલોય વ્હીલ્સ ગ્રીન એક્સેન્ટ + મડ-ટેરેન ટાયર | – | O |
| એલોય વ્હીલ્સ રેડ એક્સેન્ટ + મડ-ટેરેન ટાયર | – | O |
| આંતરિક અને સુવિધા | ||
| મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરીંગ વ્હીલ (ઇલેક્ટ્રિક પાવર આસિસ્ટ), ટિલ્ટ એડજસ્ટેબલ + ઓડિયો કંટ્રોલ્સ (બ્લેક સિન્થેટિક લેધર - પોલીયુરેથીન) | ● | ● |
| મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરીંગ વ્હીલ (ઇલેક્ટ્રિક પાવર આસિસ્ટ), ટિલ્ટ એડજસ્ટેબલ + ઓડિયો કંટ્રોલ્સ (ટુ-ટોન જેન્યુઇન લેધર) | – | O |
| સિંગલ-ઝોન મેન્યુઅલ એસી (ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ) + રીઅર સ્ટોરેજ બોક્સ | ● | – |
| સિંગલ-ઝોન ઓટોમેટિક એસી (ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ) + રીઅર એર વેન્ટ્સ | – | ● |
| ઑફ-રોડ સ્ટાઇલ ઇન્ટિરિયર (નારંગી રંગ સાથે ઘેરો) | ● | ● |
| વાયરલેસ ચાર્જિંગ 15W | – | ● |
| 6-વે મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ ડ્રાઇવરની સીટ | ● | – |
| 8-વે મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ ડ્રાઇવરની સીટ | – | ● |
| 4-વે મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ | ● | – |
| 4-વે પાવર એડજસ્ટમેન્ટ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટ | – | ● |
| બીજી હરોળના હેડરેસ્ટ 2 સ્વતંત્ર, ઊંચાઈ-એડજસ્ટેબલ | ● | ● |
| આગળની સીટો સીટ હીટિંગ | – | ● |
| ૭-ઇંચ કલર મલ્ટી-ઇન્ફોર્મેશન ડિસ્પ્લે: ઓડોમીટર, ઇંધણ સ્તર, ત્વરિત/સરેરાશ ઇંધણ વપરાશ, દરવાજાનું ખુલ્લું સૂચક, ઘડિયાળ, વાહન માહિતી | ● | ● |
| ઑફ-રોડ માહિતી - ટાયર પ્રેશર, ઢાળ કોણ, વગેરે. | ● | ● |
| સ્માર્ટ કી (કીલેસ એન્ટ્રી + પુશ-બટન સ્ટાર્ટ + એન્જિન ઇમોબિલાઇઝર) | ● | ● |
| હેડલાઇટ ફોલો-મી-હોમ ફંક્શન | ● | ● |
| વોશર નોઝલ મિસ્ટ-ટાઇપ સ્પ્રે | ● | ● |
| વેબસ્ટો સનરૂફ | – | ● |
| નકશા લાઇટ્સ | ● | – |
| સનગ્લાસ હોલ્ડર + મેપ લાઇટ્સ | – | ● |
| વિન્ડશિલ્ડ (લીલો કાચ + યુવી પ્રોટેક્શન + હીટ ઇન્સ્યુલેશન) | ● | ● |
| ફ્રેમલેસ ડિઝાઇન ફ્રન્ટ વાઇપર્સ | ● | ● |
| ગેસ-પ્રેશરાઇઝ્ડ સ્ટ્રટ્સ હૂડ સપોર્ટ | ● | ● |
| ૪ પાવર વિન્ડોઝ + ડ્રાઇવરની વન-ટચ એન્ટી-પિંચ | ● | ● |
| બાહ્ય ડિઝાઇન | ||
| શાર્ક ફિન એન્ટેના | ● | ● |
| પાવર ફ્યુઅલ ડોર રિલીઝ | ● | ● |
| ક્રોમ ડોર હેન્ડલ્સ/ટ્રંક હેન્ડલ | ● | ● |
| ફેન્ડર ફ્લેર | ● | ● |
| એલોય વ્હીલ્સ, ઓફ-રોડ સ્ટાઇલ (કાળો ફિનિશ) | ● | ● |
| ઓફ-રોડ ડિઝાઇન સાથે હેવી-ડ્યુટી સ્ટીલ ફ્રન્ટ/રીઅર બમ્પર | ● | ● |
| સલામતી સુવિધાઓ | ||
| ડ્યુઅલ એરબેગ્સ | ● | ● |
| ABS (એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ) + EBD (ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક ડિસ્ટ્રિબ્યુશન) સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● |
| હાઇડ્રોલિક બ્રેક આસિસ્ટ | ● | ● |
| હિલ હોલ્ડ કંટ્રોલ | ● | ● |
| વાહન ગતિશીલ નિયંત્રણ | ● | ● |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | ● | ● |
| રોલઓવર પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ | ● | ● |
| જોખમ ચેતવણી પ્રણાલી (HAZ) | ● | ● |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ (LKA) | – | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી (LDW) | – | ● |
| આગળ અથડામણની ચેતવણી (FCW) | – | ● |
| ઓટોનોમસ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ (AEB) | – | ● |
| એડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ (ACC) | – | ● |
| ક્રુઝ કંટ્રોલ | ● | – |
| ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) | ● | ● |
| ઓટો હોલ્ડ | ● | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (TPMS) | ● | ● |
| LED ટર્ન સિગ્નલ અને મેન્યુઅલ ફોલ્ડિંગ સાથે બોડી-કલર્ડ પાવર-એડજસ્ટેબલ સાઇડ મિરર્સ | ● | – |
| LED ટર્ન સિગ્નલ, પાવર ફોલ્ડિંગ અને હીટિંગ ફંક્શન સાથે બોડી-કલર્ડ પાવર-એડજસ્ટેબલ સાઇડ મિરર્સ | – | ● |
| મેન્યુઅલ એન્ટી-ગ્લેર રીઅરવ્યુ મિરર | ● | ● |
| ઇલેક્ટ્રિક ઊંચાઈ ગોઠવણ અને ઓટો હેડલેમ્પ્સ સાથે LED હેડલાઇટ્સ | ● | ● |
| સ્ટીયરિંગ આસિસ્ટ | ● | ● |
| અનુકૂલનશીલ ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ (કોર્નરિંગ લાઇટ્સ) | ● | ● |
| આગળ અને પાછળના ફોગ લેમ્પ્સ | ● | ● |
| ઇન્ટિગ્રેટેડ LED ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ (DRL) | ● | ● |
| હાઇ-માઉન્ટેડ સ્ટોપ લેમ્પ (HMSL) | ● | ● |
| પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ | ● | ● |
| રીઅર વ્યૂ કેમેરા | ● | – |
| ૩૬૦° સરાઉન્ડ વ્યૂ મોનિટર | – | ● |
| પારદર્શક ચેસિસ વ્યૂ સિસ્ટમ | – | ● |
| ટાંકી ટર્ન ફંક્શન | – | ● |
| મલ્ટી-ટેરેન સિલેક્ટ/ઓલ-ટેરેન મોડ | ● | ● |
| મિકેનિકલ રીઅર ડિફરન્શિયલ લોક | ● | – |
| ઇલેક્ટ્રોનિક-લોકિંગ ફ્રન્ટ ડિફરન્શિયલ | – | ● |
| ઇલેક્ટ્રોનિક-લોકિંગ રીઅર ડિફરન્શિયલ | – | ● |
| ઓટો રી-લોક ફંક્શન | ● | ● |
| સ્પીડ-સેન્સિંગ ઓટો લોક + ઇગ્નીશન-ઓફ અનલોક + ક્રેશ-સેન્સિંગ ડોર અનલોક | ● | ● |
| ઊંચાઈ ગોઠવણ સાથે આગળના ત્રણ-પોઇન્ટ સીટબેલ્ટ | ● | ● |
| પાછળના ત્રણ-પોઇન્ટ સીટબેલ્ટ | ● | ● |
| મેટલ અંડરબોડી પ્રોટેક્શન પ્લેટ્સ (એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન) | ● | ● |
| બાળ સુરક્ષા તાળાઓ | ● | ● |
| મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ | ||
| બ્લૂટૂથ અને સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી સાથે 10-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ | ● | – |
| બ્લૂટૂથ અને સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી સાથે ૧૩-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ | – | ● |
| 4-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ | ● | – |
| 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ | – | ● |
| વધારાની સુવિધાઓ | ||
| ટૂલ કીટ | ● | ● |
| કાર્ગો ટ્રે (સ્પ્રે કોટેડ) | ● | ● |
| આંતરિક બાંધણી હુક્સ | ● | ● |
| ટ્રેલર વાયરિંગ હાર્નેસ સાથે ટો પેકેજ (2.8-ટન ક્ષમતા) | ● | ● |
| ફ્રન્ટ વિંચ માઉન્ટ | ● | ● |
| વેડિંગ સ્નોર્કલ | O | ● |
| ઑફ-રોડ પ્રોટેક્શન બાર | ● | ● |
| છતની રેલ | O | ● |
| ઑફ-રોડ રોક રેલ્સ/સાઇડ સ્ટેપ્સ | ● | ● |