自動車レースでの実績

自動車レースにおける功績

栄光の10年：中国競馬の国際的躍進

パラディンは第26回ダカールラリーに中国国産車代表として出場し、完走を果たして総合57位を獲得した。スポーツ界と自動車業界は、これを中国の自動車産業が世界舞台で歴史的な躍進を遂げた証として高く評価した。

パラディンは第27回ダカールラリーに参加し、レースを完走して総合19位を獲得した。

日産リッチのピックアップトラックは、第28回ダカールラリーでパラディンに同行し、総合19位で完走。これにより、3年連続の参加、完走、そしてチームパフォーマンスの継続的な向上という記録を打ち立てた。

OtingとRichの車両は「トランスオリエントマラソンオフロードラリー」に出場し、7位を獲得。これは国際オフロードラリー大会における中国チームにとって過去最高の成績となった。

リッチ社の車両はタクラマカン国際ラリーに出場し、ディーゼルプロダクションクラスのチャンピオンシップで優勝した。

オティンとリッチは中国オフロードラリー（CGR）に参加し、ガソリン改造メーカーズカップ選手権で優勝、ディーゼル生産メーカーズカップで2位を獲得した。

リッチ社の車両はタクラマカン・ラリーに出場し、ディーゼル生産メーカーズカップ選手権で優勝した。

Rich社の車両は中国オフロードラリー（CGR）に出場し、ディーゼル生産メーカーズカップ選手権で優勝した。

東風MX6はシルクロード・チャイナ・オフロードラリーに出場し、T1改造クラスで堂々の11位を獲得した。

新世代のリッチ車両はタクラマカンラリーに参戦し、プロダクションクラスで上位4位を独占、ディーゼルプロダクションメーカーズカップ選手権で優勝した。

新世代のリッチ車両はシルクロードラリーに出場し、OP3.2マニュファクチャラーズカップ選手権で優勝した。

新世代のリッチ車両はタクラマカンラリーに出場し、ディーゼル生産メーカーズカップ選手権で優勝した。

新世代のリッチ車両はダカール・チャイナ・ラリーに出場し、3つのステージチャンピオンシップで優勝、ディーゼル生産メーカーズカップで2位を獲得した。

ナバラはタクラマカンラリーに参加し、プロダクションクラス総合優勝、ガソリンプロダクションメーカーズカップ優勝、そして4つのステージ優勝を果たした。

ナバラはシルクロード国際ラリー（中国ステージ）に出場し、プロダクションクラス総合優勝とガソリン生産メーカーズカップ優勝を果たした。

ナバラはバハ1000オフロードラリーに参戦し、ガソリン生産メーカーズカップ選手権で優勝した。

2018年モデルのリッチ車両は、南西と漢城で開催された全国オフロードサーキット選手権（COC）に参加し、量産メーカーズカップ選手権で優勝した。

ナバラはタクラマカンラリーに参戦し、プロダクションクラス総合優勝とガソリン生産メーカーズカップ優勝を果たした。

ナバラは2019年のシルクロードラリーに参戦し、OPEN6.2クラス（国内のT2クラスに相当）のチャンピオンシップとマニュファクチャラーズカップのチャンピオンシップを獲得した。

Rich社の車両は、2019年全国オフロードサーキット選手権（寧波ステージ）に出場し、プロダクションクラス選手権で優勝した。

Rich7は2023年中国タクラマカン（国際）ラリーに参加し、2つのステージチャンピオンシップを獲得、T2プロダクショングループメーカーカップで3位に入賞しました。