Pi bon kamyonèt mwayen ak gwo pou travay ak vwayaj

Kamyonèt mwayen ak gwo yo ap chanje lavi chak jou pou kontraktè yo, eksploratè yo, ak fanmi k ap grandi yo. Nan Zhengzhou Nissan, nou konstwi pou travay reyèl sou wout reyèl - konsa yon machin ka remòke pandan semèn nan, monte vandredi swa, epi pote ekip la nan kan an samdi san yo pa kraze vitès.

❓Poukisa kamyon sa yo touche byen yo

Pi gwo misyon ak wout ki pi long montre limit kamyonèt òdinè yo. Pwopriyetè yo vle fòs ki rive bonè epi ki rete ta, yon volan ki rete kalm lè yo chaje, kabin ki pwoteje epi ki rafrechi, ak espas depo ki fè sans. Anpil chwa sanble ak sa yo dwe fè; mwens toujou bay rezilta lè wout la fini oswa lè orè a vin sere. Se diferans sa a...Zhengzhou Nissan Z9ranpli - yon kamyon ki ajiste pou balanse itilite, sekirite ak konfò pou travay ak vwayaj.

Sa ki fè Z9 la diferan

1)Sekirite ak Kontwòl Ou Ka Santi

Apwòch nou an kòmanse ak koki a. Z9 la itilize yon konsepsyon karosri senk zetwal ak 97% asye wo-fòs nan ankadreman an, sa ki kreye yon zo rèl do rijid pou estabilite ak pwoteksyon kont enpak. Kondwi lannwit benefisye de limyè devan ki pi bon nan kategori li yo ak yon pwojeksyon laj ak long plis yon mòd ultra-ba pou klere danje ki toupre san ekla. Pou sit travay sere ak ranp nan vil yo, imaj panoramik 540° la konbine avèk sèl EPB + AUTOHOLD konplè nan segman an pou diminye estrès lè w ap woule dousman, fè remorquage, oswa pake sou pant.

Anba a, yo chwazi pyès ki nan konpitè a pou kontwòl, pa sèlman pou detay: traksyon 4x4 BorgWarner a tan pasyèl, yon diferansyèl bloke Eaton, mòd Crawl, ak Tank Turn ede ou pivote, glise, epi grife obstak avèk presizyon. Z9 la klase pou yon pant maksimòm 100% ak yon pwofondè pataj 800 mm, kidonk apwòch apik, plen fant, oswa anba dlo pa anile plan ou.

• BorgWarner 4WD

• Blokaj diferansyèl Eaton + Ranpe + Vire tank

• 100% pant, 800 mm pant anba dlo

• Kapasite remorkaj 3.5 tòn

Sa yo pa dekorasyon wikenn. Yo diminye tan nan sit ki lwen epi pwolonje fenèt vwayaj ou, sa ki fè Z9 la youn nan pi bon kamyonèt pou remorke 3.5 tòn (mo kle long tail).

2)Sistèm motè ak transmisyon ki fè gwo travay la

Chwazi pèsonaj ki koresponn ak wout ou a:

• Dizèl: jiska 500 N·m ak 140 kW - ideyal pou trennen san rete, remorke, ak pou gwo distans.

• Gazolin: jiska 400 N·m ak 190 kW - repons rapid pou depase ak rantre sou otowout.

Toulede konekte ak transmisyon otomatik ZF 8AT la, menm founisè ke mak prim yo fè konfyans, pou chanjman vitès pwòp e byen defini anba chaj. Menm ak tout chaj, Z9 la chaje soti nan 0 a 40 km/h nan 3.4 segonn, apeprè 0.6 s pi vit pase yon rival konparab, kidonk ou pa janm bloke nan liy ralanti a lè yon ti espas ouvè.

3)Anbalaj, Dimansyon, Ak Itilite Chak Jou

Z9 la kanpe sou youn nan pi gwo anprint nan kategori li a - 5520 × 1960 × 1950 mm - ak yon anpatman 3300 mm. Pozisyon sa a pote estabilite sou gran wout ak volim kabin san li pa diminye ajilite li. Yon wotè 240 mm sou tè a ak yon deplasman sispansyon TOP-3 nan segman an kenbe kamyon an kalm sou wout ki pa asfalte, twou nan lari, ak tras wòch.

Anndan, objektif la se retire friksyon nan travay routin ak vwayaj long yo sanble:

• Twati panoramik ouvè 0.87 m² pou limyè ak sikilasyon lè

• Jiska 28 konpatiman depo pou kenbe zouti ak ekipman vwayaj klase

• Ekran santral 12.8 pous ak koneksyon milti-ekran pou kontwòl rapid

• Do-syèj dèyè reglabl an 3 etap sèlman nan yon segman sèlman pou yon vrè konfò ekipaj la

• Ouvèti pòt dèyè a 90° pou kago ankonbran oswa chèz timoun

• Planche dèyè plat 970 L pou transfòme kabin nan an yon espas pwòp e itil

Ti manyen sa yo fè ou ekonomize kèk minit nan chak arè epi diminye ti iritasyon ki akimile pandan yon jounen ki long.

Vrè Travay, Vrè Vwayaj

Imajine yon semèn ki melanje livrezon nan vil, wout aksè gravye, ak yon retou ta nan mitan lannwit. Kamyonèt mwayen ak gwo yo dwe chanje wòl san plenyen. Estrikti ak ekleraj Z9 la jere etap lannwit ki gen tandans fatige. Zouti traksyon li yo konbat labou toudenkou apre yon tanpèt. Epi lè wikenn nan rive, ou mare bato a epi ou ale - avèk sipò remorkaj 3.5 tòn, refwadisman asire, ak kamyonèt dyezèl sa a ak koupl 500 N·m (mo kle long tail) oswa opsyon gazolin reyaktif la. Limyè devan ki pi bon nan kategori a klere wout dèyè yo, pandan EPB + AUTOHOLD transfòme ranp waf apik yo an manèv routin.

Pandanstan, kabin nan evite pyèj "gwo kamyon, ti konfò". Gwo pòt dèyè a fè chaje tant, bwat zouti, oswa yon pousèt senp. Planche dèyè plat 970 L la vale kago ki gen fòm dwòl. Lè lajounen ap klere, ouvri twati ouvè panoramik la epi kite lè fre a reprann fòs ekipaj la.

Chwazi Z9 avèk konfyans

Z9 la kondanse sa pwopriyetè yo apresye pi plis nan kamyonèt mwayen ak gwo:

• yon gwo platfòm ki estab epi ki ka monte trankilman lè l chaje,

• jeni sekirite ki solid anpil epi ki pwoteje epi rasire,

• pyès ki nan konpitè pou traksyon ki serye ki fè move sifas yo sanble òdinè, epi

• anbalaj santre sou moun ki akselere chak travay.

Se pa pou kouri dèyè ekstrèm; se pou fè travay ki mande anpil efò avèk dilijans - epi transfòme menm kamyon an an pi bon patnè vwayaj ou.

Apèl pou aksyon

Èske w pare pou wè kijan Z9 la adapte ak flòt machin ou, sit travay ou, ak plan wikenn ou? Kontakte Zhengzhou Nissan pou konpare vèsyon, motè dyezèl ak gazolin, ak opsyon amelyorasyon. Si w ap evalye kamyonèt mwayen ak gwo pou travay ak vwayaj, pran yon randevou epi fè eksperyans diferans lan - sou wout la, deyò wout la, ak tout kote nan mitan.